2019年10月15日,经过铁路建设者近4年的艰苦奋战,中缅国际通道重要组成部分,云南大理至临沧铁路(大临铁路)首座10公里以上隧道——新华隧道顺利贯通,标志着该铁路全线重难点控制性工程建设取得重大突破。
随着最后一次爆破工作的顺利完成,大临铁路新华隧道正式贯通。该隧道全长12.3公里,穿越横断山脉无量山与哀牢山结合部,地形险峻、河谷深切、地质构造复杂,属于国家一级高风险隧道。
针对不断出现的困难,建设者采用红外探水、瞬变电磁等方法超前预探地质,设置长达20多公里的三级泵站抽水,确保隧道安全掘进。隧道一半以上的区域属于高地温区域,最高温度可达40度以上。每天两台370千瓦的超大功率风机持续接力送风,10吨左右的冰块昼夜降温,施工人员和机械设备才能维持正常的施工作业。此外,施工者还面临一个难题,最大埋深1100米的新华隧道处于高地震烈度区。
据了解,新华隧道是中国高地震烈度区和横断山脉纵谷区,正在建设贯通的首座铁路万米长隧。其累积的丰富施工经验,将为后续川藏、滇藏铁路建设提供技术参照。编辑/桑海斌
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