人在桥上走，水在桥下流，桥上的人把桥当做了路，踩着舞蹈着。桥自古就是中国文化的重要组成部分，中国造桥技术自古就堪称一流。而在现代，中国也把桥修建到了国外。这不一项多个国家不敢接的工程，中国却垫资16个亿出手建造逆天工程。

作为印度洋上的群岛国家，马尔代夫距离印度南部约600公里，距离斯里兰卡西南部约750公里。26组的自然环礁，1192个珊瑚岛分布在九万平方公里的海域内，集中约200个岛屿有人居住，陆地面积仅298平方公里，是亚洲最小的国家。浪漫的海水、蓝色的节奏，这是无数人向往的地方，打造旅游和航运为主的高端服务业，这是马尔代夫发展经济的国家战略。

但是稀缺的土地控制着马尔代夫的发展，首都马累只有四个北京天安门大，却住着14万的人口。由于陆地面积有限，机场只能建设在邻近的岛屿之上。所以在当地民众看来，用桥梁把首都和机场连接起来，是一件梦寐以求的事情。在2014年，马代夫向中国提出修桥的愿望，多个国家不敢接的工程，经过中国细致研究决定，答应援建一座连接首都马累和机场岛的跨海大桥。

作为中国援助项目，中马友谊大桥的建设全面采用中国标准，中国规范，中国技术和中国管理。大桥全长2000米，跨海桥梁1390米，主桥长760米，为六跨叠合混合梁V型钢结构。在33个月的工期内，中马双方共同努力，解决了一系列关键技术难题。这个印度洋上的希望和梦想之桥，结束了首都马累岛和机场岛没有陆路交通的历史，实现了当地民众长久以来的期盼。桥身直跨大河两岸，像一条飞鸿。中马友谊大桥是两国长期友好的象征，是马中友好的里程碑，为中马友谊之桥点赞。编辑/桑海斌