瑞士联邦议会通过了一项计划，投资12.5亿瑞士法郎（合130亿美元），以在2020年至2035年之间增加国家铁路网络的运力。

自1980年以来，铁路客运量翻了一番，货运吨公里增长了40％，预计到2050年客运量将增长51％，在苏黎世和温特图尔之间以及日内瓦湖附近的某些地区，客运量将再次翻番。货运量预计将增长45％。预计东西轴交通量增长最大，客运量增长18％，货运量增长33％。

计划了大约200种不同大小的方案以增加网络容量。这些包括：纳沙泰尔和拉尚德芳之间的一条新路线；Dietlikon和Winterthur之间的8公里Brütten隧道；苏黎世和塔尔维尔之间的9.4公里的Zimmerberg II基础隧道；勒施贝格基地隧道的升级；Yverdon，洛桑和日内瓦之间的升级；瑞士东部和圣加仑交界处的改善，以及建设14个新车站。

此外，将延长线路，并改善包括Basle SBB，Neuchâtel，Nyon，Olten和Zürich主站在内的9个站的交通。将在五个地点为货运列车提供更多的轨道。

该计划将于2020年1月1日生效，并由铁路基础设施基金（FIF）资助。

工作的完成将使苏黎世S-Bahn，日内瓦RER以及整个网络上的无数线路引入15分钟的服务，包括日内瓦–洛桑，纳沙泰尔–拉尚德封，伯尔尼–弗里堡，苏黎世– Frauenfeld，苏黎世–卢塞恩。伯尔尼和苏黎世地区计划进行高频服务，火车间隔每隔7.5分钟运行一次。

对于货运，将优化快递路径，并在网络的关键部分提供其他路径，例如巴塞尔–奥尔滕–伯尔尼–洛桑–日内瓦和苏黎世–卢加诺。编辑/黄利军