交通

接轨合肥打造一小时都市圈,合肥到庐江市将新增一条城际铁路

见道网 2019年11月21日
  • 合肥至庐江轨道交通是合肥经济圈轨道交通的重要组成部分,也是滨湖新区与庐江县间的交通大通道

2019年11月早些时候,在安徽庐江召开了合肥到庐江市域铁路项目预可研专家评审会。安徽省发改委、合肥市自然资源规划局、合肥发改委等出席,来自包河、肥西、舒城、庐江等沿线相关县区部门及镇负责同志参加会议了此次会议。评审会的专家组由交通发展研究院总工陈必壮、上海城乡建设和交通发展研究院总工陈必壮等国内知名专家组成。

合肥到庐江市域铁路项目即合肥至庐江轨道交通项目,现阶段正处于线网规划前期研究阶段。

根据最新规划了解,合庐市域铁路已作为S4线列入《合肥市城市轨道交通线网规划修编》。合肥至庐江轨道交通位于合肥市南部,线路起于滨湖新区九联圩站(规划8号线与1号线换乘站),途径肥西县严店乡 、三河镇、舒城县杭埠镇、庐江县同大镇、台创园、石头镇、罗埠社区进入庐江县城,终于庐江西站。

合肥至庐江轨道交通设计时速140km/h。线路全长约66.6km,其中高架段约40.9km,路基段约14.8km,地下段(含过渡段)约10.9km,初近远期均采用市域3型车4辆编组。全线设站18座(预留2座),其中高架站9座、地面车站4座、地下站5座。利用合肥市轨道交通控制中心,设一段一场。工程预计2022年开工,工程总工期为4年,预计2025年年底建成通车运营。

业内人士表示,铁路建设项目从预可研报告之后,还得经过可研报告批复、初步设计、施工图设计等较长阶段,因此现有的线路和时间设置不排除后期调整。

合肥至庐江轨道交通是合肥经济圈轨道交通的重要组成部分,也是滨湖新区与庐江县间的交通大通道。该项目能为滨湖新区及三河、同大、石头、庐城等主要城镇之间的旅客提供高效出行服务,还将成为缓解合安高速交通压力的重要辅助通道,经济社会效益明显。带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程均具有积极意义和重要作用。

合肥打造一小时都市圈

合肥经济圈范围是合肥、六安、淮南、滁州和桐城五市,总面积4.7万平方公里,常住人口2016万。2013年,合肥经济圈 GDP 达到7798.7亿元,以占全省 33.7%的土地,31.5%的常住人口,创造了全省41%的生产总值。

根据《规划》,合肥经济圈计划新增4个机场、新增4条高速、新增7条国道,并沿客运快速通道、综合性快速通道适时开通城际公交线路,构建“5射2纵1横”辐射整个经济圈的一小时快捷铁路网等。

除尽快推进新桥机场二期建设外,在航空规划上,六安独山、巢湖滨湖区拟建设以旅游和救援救灾为主的通用机场;淮南滨瓦埠湖新组团、滁州拟建设以公务机和警用为主的通用机场;在淮南、六安、桐城、定远、明光、凤阳等新建新桥国际机场的异地航站楼,以增强新桥机场的对外辐射。新增4条高速分别为沪陕二通道、六铜高速、沿淮高速、巢马高速。同时还扩容2条,高速网密度达520KM/万KM2,达到发达国家水平。经济圈内还将构建城际快速通道,提升3条国道现状,新增7条国道,规划12条城际快速路。到2030年,合肥经济圈力争实现每个县城至少一条国道通达。

在未来,这些城镇之间,城镇与合肥之间都将构建起四通八达的交通网络:对将合肥打造成全国经济强市,对加快合肥及周边地区经济社会发展具有重要意义。构建城际快速通道、打造一小时城际通勤圈和生活圈,让合肥及周边地区经济快速腾飞。编辑/黄利军

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