في 1 سبتمبر 2021 ، مع ارتفاع الحاوية الأولى ببطء وتحميلها بثبات في الموقع المحدد لسفينة الرسو الأولى "COSCO SHIPPING Alps" ، فإن هذا يمثل التشغيل السلس لميناء SIPG الجديد في ميناء حيفا في إسرائيل. وقد أصبح هذا أيضًا أول ميناء قامت شركة SIPG باستثماره وتشييده في الخارج وله الحق في التشغيل.

بناء ميناء معياري على طول الحزام والطريق

قال إسحاق بلومنتال ، الرئيس التنفيذي لشركة الموانئ الوطنية الإسرائيلية: "لدينا آمال كبيرة على SIPG الدولية لتشغيل الميناء. SIPG قادرة على تمكين حيفا من تشغيل الميناء بتقنيتها المتقدمة وخبرتها الواسعة. وتتجاوز نيوبورت خصائصها باعتبارها ميناء إسرائيلي ، ويمكن أيضا أن يخدم المنطقة بأكملها ويصبح مركزًا لوجستيًا إقليميًا ".

قال فانغ هوايجين ، نائب رئيس SIPG: "هذا هو أيضًا الأول من نوعه في العالم من حيث قدرات الصين في بناء الموانئ وغيرها من إنشاءات البنية التحتية على مدى السنوات القليلة الماضية. وهذا تجسيد إيجابي لهذه القدرة ، والتي ستساعدنا على تعزيز الاقتصاد والتجارة. العلاقات مع الدول الأخرى في العالم. التبادلات والترويج لشركاتنا الصينية لتتحول إلى العالمية وتتطور في عالم أوسع أمر مفيد للغاية ".

يقع ميناء حيفا الجديد في حيفا على الساحل الجنوبي الشرقي للبحر الأبيض المتوسط ، ويواجه ميناء بيرايوس في اليونان عبر البحر ، وهي مدينة ساحلية مهمة. يعتبر ميناء حيفا مركزًا للنقل والصناعة في شمال إسرائيل ومحورًا للسكك الحديدية على طول البحر الأبيض المتوسط ، ويحتل موقعًا مهمًا في مشهد الشحن الدولي وهو أيضًا ميناء عقدة مهم على طول الحزام والطريق. قبل ست سنوات ، استجابت SIPG لمبادرة الحزام والطريق ، وبعد مناقصة شرسة ، تميزت عن العديد من المنافسين الدوليين وحصلت على حق تشغيل محطة ميناء حيفا الجديد ، وفي عام 2018 ، أطلقت مشروع إنشاء الميناء. تم التخطيط لبناء المشروع على مرحلتين ، وتم الانتهاء من المرحلة الأولى الحالية. يبلغ طول الخط الساحلي لمحطة المرحلة الأولى 805.5 مترًا ، ويبلغ حجم التصميم السنوي 1.06 مليون حاوية مكافئة ؛ ويبلغ طول الخط الساحلي للمرحلة الثانية 715.7 مترًا ، والإنتاجية السنوية للتصميم 800000 حاوية مكافئة.

قال Fang Huaijin ، نائب رئيس SIPG: "سيبدأ إنتاجه إلى عتبة وسيكون هناك خط ساحلي بطول 700 متر. مستوى إدارتنا ، أقول للجميع ، أكثر من ذلك. الآن يمكننا تحقيق مليون أو 1.5 مليون (حاوية قياسية) على ارتفاع 800 متر ".

المحطة هي محطة جديدة أخرى في إسرائيل منذ 60 عامًا.إنها أيضًا المحطة الأكثر تقدمًا والأخضر والأسرع والأكثر فعالية من حيث التكلفة على ساحل البحر الأبيض المتوسط حتى الآن.تعتمد تكنولوجيا الموانئ الأكثر تقدمًا في العالم وتتميز بالأتمتة والتشغيل الكفاءة ، الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة ، خدمة العملاء والجوانب الأخرى ، ستجلب تحسينات على ميناء حيفا ، وحتى صناعة الموانئ الإسرائيلية بأكملها. قال فانغ هوايجين ، نائب رئيس SIPG: "إن نظام التحكم ومعدات التشغيل الآلي ومرحلة Yangshan IV متطابقة تمامًا."

في الوقت نفسه ، سيكون ميناء حيفا الجديد بمثابة الميناء المحوري للبحر الأبيض المتوسط وجسر ميناء شنغهاي إلى أوروبا ، متصلاً لتشكيل شبكة لوجستية أوثق ، والتي لن توفر فقط قناة تجارية مهمة لتصدير الصين إلى السوق الأوروبية ، ولكن أيضًا تقصير وقت النقل بشكل كبير وتعزيز مبادرة الحزام والطريق.

قال فانغ هوايجين ، نائب رئيس SIPG: "إن الاتجاه المهم لمركز شنغهاي الدولي للشحن هو تعزيز قدرات التكتل والتأثير العالمي للعوامل. من خلال إنتاج تكنولوجيا وإدارة رأس المال ، هذه هي الطريقة التي يعمل بها مركز شنغهاي الدولي للشحن. الاستراتيجية الوطنية والتنمية العالمية. مظهر ملموس للتأثير. "المحرر / تيان زينج بينج