من أجل تسريع بناء دولة نقل قوية ، وفتح شريان التنمية الاقتصادية ، وتعزيز بناء بنية تحتية جديدة للنقل الذكي. كشف فان تشينيو ، المتحدث باسم وزارة النقل الصينية ، في مؤتمر صحفي عقده المكتب الإعلامي لمجلس الدولة الصيني في 26 سبتمبر أن "خطة العمل لبناء بنية تحتية جديدة في مجال النقل" (المشار إليها فيما يلي كما تم إصدار "خطة العمل") ، و "خطة العمل" "من المقترح أنه بحلول عام 2025 ، سيتم بناء عدد من المشاريع الرئيسية الجديدة للبنية التحتية للنقل ، وكفاءة التشغيل ومستوى السلامة وجودة خدمة النقل سيتم تحسين البنية التحتية بشكل فعال.

تقترح "خطة العمل" سبعة إجراءات بناء رئيسية:

الأول هو تنفيذ إجراءات بناء الطرق السريعة الذكية. بالاعتماد على بكين - هونغ كونغ - ماكاو ، جينغكسيونغ ، تشينغيو والطرق السريعة الأخرى ، ممر شنتشن-تشونغشان ، مجموعة نفق تشينلينغ وأنفاق الجسر الطويلة الأخرى ، ومناطق خدمة الطرق السريعة في جيانغشي وأماكن أخرى لتنفيذ تشييد الطرق الذكية ، وتحسين المستوى الرقمي الكامل والدورة الكاملة للبنية التحتية للطرق ، وتعزيز فحص البنية التحتية أثناء الخدمة ، والرصد ، والتقييم ، وقدرات الإنذار المبكر. تعزيز الدفع الدقيق لمعلومات الطوارئ المرورية وخدمات السفر المصاحبة ، وتحسين مستوى الذكاء في مناطق الخدمة ، وإثراء سيناريوهات التطبيق بشكل تدريجي للتعاون بين المركبات والطرق.

والثاني هو بناء ممرات مائية ذكية. الاعتماد على الممرات المائية عالية المستوى مثل نهر اليانغتسي وقناة بكين-هانغتشو ونهر ووجيانغ ، وتعزيز قدرات مراقبة تشغيل القناة ، وزيادة تغطية خريطة القناة الإلكترونية للنهر الداخلي ، وتعزيز استقبال ملوثات السفن وأنظمة المراقبة ، وتعزيز الإرسال الذكي لمحور الشلال أقفال ، وتعزيز قدرات ضمان تشغيل القناة وتنسيق القدرات التنظيمية وقدرات الخدمة الشاملة.

والثالث هو إنشاء منافذ ذكية. تعزيز الترقية الذكية لمحطات الحاويات مثل ميناء شيامن وميناء نينغبو تشوشان وميناء داليان ، وبناء محطات مؤتمتة من الجيل الجديد مثل ميناء تيانجين وميناء سوتشو وميناء خليج بيبو ، وتعزيز التطبيق الواسع النطاق للشاحنات غير المأهولة ، وتعزيز المراقبة الذكية والإنذار المبكر للبضائع الخطرة في الموانئ.

الرابع هو بناء مركز ذكي. قم ببناء محاور نقل ركاب ذكية وشاملة مثل مطار جينان ، ومطار تشانغشا ، ومحطة سكة حديد تشونغتشينغ الشرقية ، وتعزيز الاستخدام الواسع النطاق للتذاكر الإلكترونية ، وتعزيز الاعتراف المتبادل بالفحوصات الأمنية عبر وسائط النقل ، مسترشدة بعمليات النقل المريحة.

الخامس هو بناء البنية التحتية للمعلومات المرورية. بناء "عقل بيانات" شامل للنقل ، وتسريع إنشاء منصة وطنية شاملة لمعلومات النقل ، وبناء نظام معماري يستخدم مركز البيانات الضخمة للنقل الشامل على المستوى الوزاري كمحور ، ويغطي وربط مختلف وسائل النقل الشاملة على مستوى المقاطعات الكبيرة. مراكز البيانات. تعميق تطبيق نظام الملاحة 5G و Beidou وتعزيز حماية أمن الشبكة.

سادسا ، بناء البنية التحتية المبتكرة للنقل. تسريع بناء المشاريع العلمية والتكنولوجية الكبرى مثل شبكة المراقبة العلمية للأداء طويل المدى للبنية التحتية للنقل ، وتعزيز بناء قواعد تجريبية شاملة ومنصات ابتكار البحث العلمي في مجالات مثل سلامة المرور على الطرق والاستجابة لحالات الطوارئ المتعلقة بانسكاب النفط البحري ، و تعزيز قدرات الابتكار العلمي والتكنولوجي. المحرر / Xu Shengpeng