德国石勒苏益格州的高级行政法院批准了德国和丹麦之间Fehmarnbelt隧道的开工建设。
法院裁定,建设耗资12亿欧元的波罗的海公路和铁路沉管隧道所需的土地已正确转让给丹麦项目开发商Femern。根据世界在线的一份报告,该裁决还表示,可以在所有土地征用完成之前开始工作。
这条17.6公里的Fehmarnbelt隧道将是有史以来最长的隧道,超过了土耳其博斯普鲁斯海峡的13.5公里Marmaray隧道。将有10个服务元素,每个85.7m长,但更宽更高,并有一个底层地板来容纳技术和服务设备。Fehmarn Belt Trench的最深部分将铺设隧道元件,深度为35m。土地的所有者,航运公司Scandlines Deutschland和 Scandline Bordershop Puttgarden早些时候就征用提出索赔,并成功阻止了这一过程。
费马恩带是位于德国费马恩岛和丹麦罗兰岛之间的海峡。该隧道将取代来自Rødby和Puttgarden的渡轮服务。该项目的审批过程因环境问题而陷入困境,尤其是在德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州,18公里沉管隧道的南端将浮出水面。丹麦公司Femern负责链路的建设。在Rødbyhavn建造了一个隧道元件制造场和一个工程港口,并在Lolland建造了一个隧道入口。关键词:国际工程新闻、国外工程项目资讯
AR ambøll-Arup-TEC咨询合资企业与Femern签订了客户咨询服务合同。该合资企业还参与了其他标志性基础设施项目,包括丹麦的厄勒海峡隧道、瑞典马尔默的城市隧道、英国的梅德韦隧道以及阿姆斯特丹和哥本哈根的地下铁路系统。COWI正在进行隧道的详细设计——北隧道段、南隧道段以及坡道和入口。同时,SWECO正在处理疏浚和填海工程的设计。ÅF-Hansen & Henneberg正在执行第二个框架合同,为Femern提供技术支持服务。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/鲍红英、设计/赵志鹏
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