10月19日19时，经过施工人员115分钟紧张有序的操作，贵南高铁河池动货基地联络线1号大桥两榀转体连续梁在13米高的空中完美“转身”，并在指定桥位上顺利“握手”，标志着贵南高铁又一座国内曲线半径最小铁路转体桥顺利完成转体，至此该铁路全线转体梁工程顺利结束。 

中铁十四局承建了贵南高铁2座曲线半径为300米的小半径转体桥，分别为河池动货基地联络线1号、2号大桥。其中河池动货基地联络线2号桥于8月5日顺利完成转体。

截止目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达到86%，进度保持适度超前，贵南高铁河池动货基地联络线1号大桥的成功转体，标志着全线控制性桥梁工程技术难题已全部解决，为加快工程进度打下了坚实的基础。

据悉，贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，贯穿广西西北部和贵州东南部，也是一带一路和西部陆海新通道建设的重要铁路设施，该铁路建成后南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时，届时该铁路沿线都安、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁时代。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英