في السلالات الحاكمة للسلالات الصينية ، إذا كانت ظروف التأسيس بائسة ، فإن قلة منها قد تكون أسوأ من سلالة مينغ: فقد تحطمت الأنهار الكبيرة من الشمال إلى الجنوب ، وكان يوان يوان لا يزال يصطدم بالحدود ، وعندما ركض الإمبراطور يوان شون ، لم يستطع الانتظار حتى يسلب كل الذهب والفضة في الشمال. المعادن الثمينة كانت حتى من الصعب إصدار العملة. بالإضافة إلى الكوارث الطبيعية المستمرة ، المنفيين في مختلف المقاطعات ، والمدن التي كانت مزدهرة ذات يوم ، أصبح الكثير منها أنقاضًا. في مواجهة مثل هذه السلالة المختلة ، عندما صعد مينغ تايزو تشو يوان تشانج إلى العرش ، أرسل نبوءة قوية: اجعل الناس أثرياء وملابسهم. بعد ذلك ، كانت هناك محطات بريد على بعد 30 أو 40 كيلومترًا في أماكن مختلفة ، بالإضافة إلى معدات النقل مثل الخيول والحمير ومحطات المياه مثل السيارات والقوارب ، والتي تشكل شبكة نقل شاملة ، تصل إلى 70000 كيلومتر. وبهذه الطريقة ، يكون نقل المهاجرين أو موظفي البناء ونقل المواد والبذور أو الأرز سريعًا وسهلاً. يمكن ملاحظة أن ازدهار البلاد بعد تأسيس أسرة مينغ نشأ من تطور حركة البريد.

بناء الطرق

قال عامة الناس في سنواتهم المبكرة إنهم إذا أرادوا الثراء ، فعليهم بناء الطريق أولاً. ما أراده تشو يوان تشانج لإصلاحه هو الطول غير المسبوق للسلالة الصينية القديمة ، التي تربط شبكة طرق البريد إلى الشمال والجنوب من نهر داجيانغ.

على الرغم من أن مشروع Post Road كان في سلالات مختلفة ، ولكن في السلالات السابقة ، لم يقم أي شخص مثل Zhu Yuanzhang بإصلاح مثل هذا المشهد الكبير بتصميم لا يضاهى: عندما كان Hongwu لا يزال يتابع الشمال ، أصدر الجيش أوامر خاصة. التقط العديد من القوات أدواتهم وأصلحوا الطرق المحلية. بعد إعادة توحيد العالم ، أصبح إصلاح طريق البريد أولوية قصوى ، وحتى في تقييم المسؤولين المحليين ، فهذه المعايير هي معايير التقييم الأساسية المطلقة.

تبادل مثل هذا التصميم أيضًا لبناء طريق البريد في عهد أسرة دا مينغ ، التي تجاوزت المشهد التاريخي بكثير ، فهناك محطات بريد كل 60 ميلًا في جميع أنحاء البلاد ، مجهزة بالخيول والحمير وغيرها من معدات النقل ، فضلاً عن المركبات والقوارب. في محطة المياه ، يتم تشكيل شبكة نقل واسعة النطاق في شمال وجنوب النهر ، بطول إجمالي يبلغ 143،700 ميل. أصبح نظام النقل القوي هذا لم يسبق له مثيل وعاءًا دمويًا يغلي ، وأصبح بناء العديد من المهاجرين في تأسيس أسرة مينغ ونقل أرز البذور مناسبًا وسريعًا. سلالة مينغ ، التي كانت في حالة خراب ، قد جددت دمها ، وخلال 30 عامًا ، ستعيد بناء رفاهية البلد والشعب. وفقا ل "قوه شيان شيان تشنغ لو" ، بعد تأسيس أسرة مينغ ، كانت Guotai Min'an وحركة المرور بعد الطريق المتقدمة الإنجازات الأولى.

واستمرت شبكة النقل القوية هذه في التطور في السنوات التي تلت سلالة مينغ ، وأصبحت حتى اللافتة الدولية لسلالة دامينغ. في عهد إمبراطور يونغل والمملكة ، تعجب العديد من المبعوثين الأجانب الذين زاروا أسرة مينغ بشبكة النقل المتقدمة في الصين. حتى المبشرين الذين وضعوا أرضهم على أرض أسرة مينغ مع الغطرسة في الفترة الوسطى والمتأخرة من أسرة مينغ تم غزوهم من خلال طريق البريد القوي لأسرة مينغ. بإثارة Rada الإسبانية ، كانت حركة المرور على الطرق في منطقة فوجيان في عهد أسرة مينغ واسعة بشكل لا يمكن تصوره وكان له تأثير تصريف جيد ، وبعد كل أمطار غزيرة ، تم تنظيف المياه المتراكمة على طريق البريد بسرعة. هذا وحده هو قبل الكثير من الاسبان.

وفي هذا الوقت ، لم يكن طريق البريد في عهد أسرة مينغ مقياسًا لحقبة تشو يوان تشانغ ، فقد واصل إصلاحه من الإمبراطور يونغل على نفقة العاصمة ، وقد تم ترميمه إلى الشمال من حوض نهر سونغهوا هيلونغجيانغ اليوم ، ومن الغرب إلى سيتشوان حتى التبت بدأ طريق سيتشوان - التبت التقليدي لخيول الشاي في لاسا منذ ذلك الحين. يمكن وصف المساهمة في تنمية دولة موحدة متعددة الأعراق في الصين بأنها ثقيلة الوزن.

حتى الوزن الثقيل هو مستوى النقل القوي لطريق مينغ ديناستي بوست. وفقًا للسجلات الموجودة في "طبعة سيف الكانتون" ، انطلق مسؤول أسرة سلالة مينغ وانغ لين هونغ من سوتشو إلى قوانغدونغ في رحلة عمل ، وهو الطريق الأكثر عزلًا على طول الطريق ، واستمر في السباحة. فقط المشي ، استغرق الأمر أقل من شهر للوصول إلى وجهة Nanxiong ، وقوانغدونغ من Suzhou. نوعية النقل جيدة جدا.

ومع ذلك ، فإن ما لم يتوقعه Zhu Yuanzhang هو أن نظام طرق البريد الشهير والقوي في عهد أسرة مينغ حفرت أخيرًا حفرة لإنهاء عهد أسرة مينغ بسبب كلمتين بسيطتين: الفساد!

تدهور سلالة مينغ الطريق بوست

كيف كان الفساد متعلقًا بطريق مينغ ديناستي بوست؟ يجب القول أن نظام الإدارة الأساسي لطريق تشاويى: نظام فوجيان. وبعبارة أخرى ، فإن طريق Ming Dynasty Post Road ، الذي تديره شعبة الإطارات التابعة لوزارة الشؤون العسكرية ، يحتاج إلى هذا الرمز المميز لاستخدام مزايا Post Road مجانًا. لسنوات عديدة ، كفل هذا النظام نقل حركة سلالة مينغ بشكل فعال وتقليل العبء على الناس.

ومع ذلك ، منذ فترة Jiajing ، تدهور هذا النظام الجيد بسرعة. من ناحية ، فإن البلاد فاسدة بشدة ، وأصبح توزيع فحوصات الشخصيات غير موثوق به على نحو خطير. في السنوات الأولى من Jiajing ، تم التخلص منه لفترة من الزمن ، وتم تغييره إلى نظام "توحيد" أكثر صرامة ، وهو أكثر صرامة ومصنوع من الورق مستند يوضح دور المستخدم ومكانه. ومع ذلك ، لم أكن أتوقع تغيير الحساء دون تغيير الدواء ، خاصة أثناء الفترة التي كان فيها يان سونغ أغنى رجل في مجلس الوزراء ، أصبح توزيع التعاون في مجال المسح غارقًا في المياه. وخرجت العمات السبعة والعمات الثمانية للمسؤولين للقيام بشؤون خاصة ، حتى يتمكنوا من المجيء بسهولة إلى كانهي ويأخذونها جميعًا.

حتى أكثر مدوية ، بل هو رمز آخر الطريق آخر: بطاقة النار. كان هذا الرمز أصلاً أكثر صرامةً ، وكان مسموحًا به في الأصل فقط من قبل الجمارك الحدودية لإرسال المعلومات العسكرية الطارئة. لكن في سنوات Wanli ، غيّر هذا الشيء الطويل ذوقه ، حيث لا يمكن للجيش استخدامه فحسب ، بل إن مختلف اليمنيين يتنافسون على اتباع هذا النهج. وفقًا للسخرية في "Xi Yuan Wen Jian Lu" ، فإن المستخدمين الذين يحملون بطاقات النار لا يمكنهم تناول الطعام والشراب فقط ، ولكن حتى ملء المزيد من المال عند السداد. الركض ذهابًا وإيابًا عدة مرات يجعل من السهل الثراء.

ومثل هذا العبء ، دون استثناء ، ينتقل إلى الشعب. إن القوة العاملة للمحطة هي في الأساس عبودية الناس العاديين على طول الطريق ، وهو ما يسمى دون تعويض. يتحمل السكان المحليون تكاليف السيارة والحصان والحمير. حتى وفقًا لـ "Mingjing Shiwen" ، قام الكثير من المسؤولين بابتزاز الناس على طول الطريق ، وفتح الأسد فمه لطلب المال والطعام ، مما جعل الناس بائسة. حتى أن نسخة Mingjing Shiwen قد وصفتها بأنها: لا يمكن استخدام ملكية عشرة أشخاص في الأسرة الصينية لمدة عام واحد. العمالة الشديدة والخسارة المالية.

ظل هذا المشهد من العمل الجاد من أجل الشعب وإيذاء أموالهم يتغير منذ إصلاح تشانغ جوتشينغ في عهد أسرة مينغ. في عصر إصلاح Zhang Juzheng ، كانت أسرة Ming تسيطر بشكل صارم على استخدام محطات البريد ، وبواسطة طريقة السوط ، تم تغييرها إلى أشخاص عاديين للعمل في البنوك وتوظيف أشخاص للعمل ، كما تم تشكيل سلسلة صناعية جديدة بسرعة. خادم المهنية. ومع ذلك ، بعد وفاة تشانغ جو تشنغ ، انتشرت إساءة استخدام المحطة بسرعة ، وبحلول نهاية وانلي ، ارتفعت تكلفة الغذاء والعمل بمفردهما سبع مرات مقارنةً بما كانت عليه قبل وانلي. لذلك ، عندما صعد الإمبراطور تشونغتشن ، الذي شعر بالأسى بسبب العرش ، أصبح الأمر بلا منازع: بعد صراخ السفير ليو شيه ، قام بكل بساطة وبلا رحمة.

وبهذه الطريقة ، ذهب الفساد في نظام ما بعد الطريق ، لكن الناس أكثر بؤسًا: فبعد كل شيء ، لا يزال يتعين إجراء الاتصالات ، وبالتالي يتم نقل العديد من المخصصات إلى الناس. ظهرت مشاكل مثل الكوارث الطبيعية والمجاعات ، مما جعل الناس قلقين. يا له من شيء جيد أصبح حافزًا على الموت ، كم هو محزن! هذا المشروع ما بعد الطريق الذي خلق مجد سلالة مينغ بدا أخيرًا نوبة الموت في البلاد. محرر / تشاو يونغ جينغ