正在不断下滑的销量可让工程机械制造商们急坏了。从厂家掌握的资料上看，造成销量不高的主要原因是工程机械产品动力差、油耗大，性能和稳定性不佳所致。面对这种局面，品牌主机生产商巨头们正采取一致策略。

稳住市场份额的发动机

很早之前，徐工就发现整机与发动机不匹配是造成其动力、性能不佳的渊薮。如果能为工程机械设备搭载专为其生产的配套发动机，就能最大限度激发设备潜力，使其性能翻倍上涨。但囿于技术局限，整机厂家独立解决发动机的生产问题几乎不可能。突破无门的整机制造商很快找到了折中的办法，纷纷开始与发动机厂合作，通过定制的发动机来打破配合桎梏。

徐工早先就依托康明斯的动力支持，使其设备从国内前端走向国际知名，稳步提升市场占有率。近期，一项联手康明斯的战略合作让徐工设备具有前所未有的新优势。这种优势源自于康明斯系列产品的广泛覆盖。康明斯发动机产品线系列以2.8升至95升的排量全面覆盖49至5500马力，充分满足徐工产品型谱延展的需要，以及工程机械应用范围广、种类多样化的需求，广域的功率覆盖让徐工在满足市场多样化要求时，具备丰富的产品型谱。

在国内外重点项目中，徐工提供符合不同功率要求的设备，其中康明斯配套占比最高，涵盖土石方机械、起重机械、路面机械和矿用设备等应用，主要包括挖掘机、装载机、平地机、压路机、钻机、起重机、超大型矿挖和矿卡。凭借康明斯定制化发动机，徐工在最大程度保证产品可靠性和稳定性的同时让发动机与整机完美匹配。匹配后徐工设备凭借整机优异性能和稳定性变得无可替代，徐工研制的400吨级超大吨位液压挖掘机，基于康明斯QSK60升大马力电控发动机，而突破了多项技术瓶颈，成为行业的标杆产品。除此以外，享有世界第一吊”美誉的徐工4000吨级超大吨位XGC88000履带起重机，装备3台康明斯QSK23大马力发动机；徐工700吨的“神州第一挖”则装备2台康明斯QSK50大马力发动机。它们因定制化发动机提升了匹配度而变得无可匹及，专属定制配套发动机大幅提升整机竞争力可见一斑。

徐工王民董事长对徐工与康明斯的战略合作给予了高度认可：“徐工以创新、变革推动企业发展，努力在高端化、智能化、成套化、大型化上不断取得突破。康明斯定制化发动机功不可没。

中国工程机械工业协会会长祁俊作为行业代表出席了此次签约仪式，对徐工与康明斯深化合作表示赞许。“徐工与康明斯建立长期稳定的合作伙伴关系，有利于双方的优势互补，能够在动荡的经济环境中抵御风险，促进全产业链的良性发展。”

作为排头兵，徐工此举给市场释放了行业发展新趋势的信号：面对市场对整机性能和协调性的新要求，拥有专属的发动机才是新方向，而联手康明斯让徐工具有了这种优势。中国工程机械工业协会会长祁俊，对徐工与康明斯的合作赞许道：“徐工与康明斯建立长期稳定的合作，有利于双方的优势互补，能够在动荡的经济环境中抵御风险。”徐工与外企在技术上的合作这在行业内并非个例。

开拓新领域的发动机

作为三一集团旗下的汽车业务板块，三一重卡对车辆品质要求极高，对于配套动力要求同样严苛。三一与潍柴、福康两个发动机厂商间的合作由来已久，与徐工一样，在获得合作带来的市场实惠后，三一重卡开始了与道依茨合作，进一步深化制造边界。

作为世界上第一台内燃机制造商，道依茨一直稳居市场占有率第一，是因为发动机具有优异性能的同时也拥有广泛的匹配性。三一重卡与道依茨成立新的发动机公司为三一重卡生产专属配套动力。这种专属发动机从设计到生产工艺入手，在保证性能出色的同时，进一步优化了与三一重卡整车的协调性，最大限度挖掘整车潜能，大幅提升整车性能，强化三一重卡能力使其具有独一无二的竞争力。新公司除了提升整机产品的产能，更可为整机提供工程机械核心零部件支持。

随着三一与道依茨的新合资公司不断提国内生产的定制化发动机，未来三一重卡完全有能力降低对进口核心零部件的依赖。三一重卡不仅能将成本控制在更低水平，由于配套动力的定制化生产，在产品链上也将会具有非常丰富的选择，满足更多国内重卡市场需要。合作让三一在稳住传统重卡市场同时，还有助于布局其智能重卡业务。道依茨发动机出色的电控模块能完美对接智能指令。

道依茨成熟的电控技术能轻松读懂智能电控指令，让三一智能重卡更加精准地实现遥控、无人驾驶，让其在智能重卡市场上拥有不可取代的优势。随着智能化新产品的加入，不仅让三一重卡业务将继续保持高增长，也是使公司在盈利能力上得到可靠支撑。

走向更大市场的保障

除了徐工、三一，柳工与康明斯合作，让其在全球范围内稳步扩大市场。凭借着康明斯专属定制的中马力发动机，从2011年开始，凭借与康明斯的合作柳工一直在工程机械市场上占据优势。柳工与康明斯合作后成立柳州康明斯发动机厂，该厂绝大部分发动机用到柳工工程机械上。保证柳工旺盛在中国市场旺盛的生命力和上升势头。

双方将合资生产国际领先的康明斯中马力系列发动机，并全面实现在华本地化生产，同时量身定做适应工程机械市场特定需求的动力产品，满足柳工主机厂的要求，包括可根据工况特点定制开发，让柳工不同设备都能拥有属于自己工况的发动机。经过市场反馈，专属配套动力的整机更加可靠，加速快、动力强、油耗低等优势，在超长的作业中更加稳定。更高效、更可靠、更安静的动力，专属定制的康明斯发动机让柳工设备具有市场优势。合作建厂，柳工在吸纳技术和资源的同时，未来整机生产发动机的障碍消除殆尽，整机品牌将拥有更深的制造边界，而在竞争中难以复制和超越。

“柳工与康明斯成功开展合资合作水到渠成，我们双方已经有了10年的成功合作经验，很高兴能够加强这根纽带，与康明斯成为更加紧密的合作伙伴，”广西柳工副董事长兼总裁曾光安表示。“我们专业的工程机械发动机应用经验与康明斯世界级发动机卓越的能力结合在一起，将为新合资公司走向成功提供保障。合作不仅让整机品牌受益良多，发动机厂商也完成全球市场的战略渗透。

发动机布局市场的新动向

无论是道依茨还是康明斯，他们均通过战略合作成功获得中国工程机械市场的大厂份额。以康明斯与柳工合资建厂为例，康明斯与柳工机械的新合资公司以柳州为落脚点，全面实现本地化生产，满足中国工程机械客户的需要。

经过多年发展，康明斯的中国战略逐渐清晰，与主机厂结盟成为一大核心要素。30多年来，康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了4家发动机合资厂，康明斯18个发动机系列中已有11个在中国本地生产。“我们很高兴能够与整机企业合作，共同设计、开发和测试引领行业发展的前沿技术。”康明斯公司副总裁傅姝丽高兴地说。

早在2010年，柳工实现销售收入154亿元人民币。该公司拥有宽广的产品线覆盖整个工程机械应用领域，其在全球市场销售的产品线包括装载机、挖掘机、推土机、压路机、平地机、摊铺机、挖掘装载机、滑移装载机、叉车、轮式和履带式起重机以及矿用卡车。柳工在中国、印度及其他地区拥有17个制造基地，销售和服务网络遍布80多个国家和地区。据悉，该公司的目标是成为世界级的工程机械制造商，销售额达到500亿元人民币。无论是康明斯与徐工、柳工还是道依茨与三一发动机在与主机商合资建厂，也是其不断布下的一颗颗举足轻重的棋子。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网作者/王志哲