في 2 مارس 2022 ، شاركت شركة China Railway Jiuqiao Bridge Engineering Co. ، Ltd ، وهي شركة تابعة لـ CRHIC ، في بناء أكبر جسر مسار مزدوج بدون صابورة في العالم - القسم الأول من سكة حديد Nanning-Yulin الجديد Baihe Yujiang Bridge في جوانجشي ، كان التركيب الدقيق للبرج P4 على جانب ناننينغ ناجحًا. حتى الآن ، دخلت عملية الرفع في الموقع وبناء العارضة الصندوقية الفولاذية للجسر رسميًا مرحلة العدو على نطاق واسع.

جسر Baihe Yujiang هو مشروع تحكم رئيسي لسكة حديد Nanyu. يقع الجسر الرئيسي بالقرب من مدينة Baihe ، مدينة Hengzhou ، مدينة Nanning ، Guangxi. يبلغ طوله 612 مترًا ويمتد على نهر Yujiang. يمتد منتصف العارضة على الفولاذ - العارضة المركبة الخرسانية ، والمدى الجانبي يعتمد على العارضة الصندوقية الخرسانية ، ويمتد الامتداد الرئيسي 330 مترًا ، وهو جسر الجنزير مزدوج المسار غير الصابور مع أكبر امتداد في العالم. أساس تقني. يتكون الجسر الرئيسي من برجين رئيسيين ، شرقي وغربي ، ويبلغ ارتفاع البرج 146 مترًا أي ما يعادل ارتفاع مبنى مكون من 48 طابقًا ، والبرج الرئيسي عبارة عن هيكل على شكل ماسي. يتولى جسر السكك الحديدية الصينية رقم 9 بشكل أساسي مهام الإنتاج والسلامة للهيكل الفولاذي للجسر بأكمله.

سكة حديد ناننينغ - يولين التي تم بناؤها حديثًا هي أول سكة حديد عالية السرعة بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة ، استثمرت وشيدتها جوانجشي بشكل مستقل. بعد اكتمال المشروع ، سيتم اختصار الوقت من ناننينغ إلى يولين إلى حوالي 40 دقيقة. سيمتد المشروع شرقا إلى منطقة خليج قوانغدونغ - هونغ كونغ - ماكاو الكبرى في المستقبل. يبلغ الطول الإجمالي المخطط لخط سكة حديد نانيو - شينزين فائق السرعة 629 كيلومترًا. بعد اكتمال الخط بأكمله ، مسافة الزمكان بين قوانغشي ومنطقة خليج قوانغدونغ - هونغ كونغ - ماكاو الكبرى سيتم تقصيرها إلى حد كبير. ومن الأهمية بمكان بالنسبة لمنطقة خليج هونغ كونغ وماكاو الكبرى تنفيذ المهمة الجديدة "للتوجهات الرئيسية الثلاثة" في قوانغشي وتحقيق هدف "اثنين من المكملات". محرر / سانج شياومي