على خلفية الوقاية من الوباء ومكافحته ، وسوق العقارات الراكد وارتفاع أسعار النفط الدولية ، لضمان تحقيق أهداف النمو الاقتصادي الطموحة ، تحول قادة الصين إلى حليف موثوق: أكثر من 50 مليون عامل بناء في البلاد. بناء على طلب الحكومة المركزية ، تضع الحكومات المحلية قوائم بآلاف "المشاريع الكبرى". وفقًا للتحليل ، تبلغ الاستثمارات الصينية المزمعة في عام 2022 ما لا يقل عن 14.8 تريليون يوان (حوالي 2.3 تريليون دولار أمريكي) ، أي أكثر من ضعف الإنفاق الجديد على حزمة البنية التحتية التي وافق عليها الكونجرس الأمريكي في عام 2021. يبلغ إجمالي الخطة الأمريكية لمدة خمس سنوات 1.1 تريليون دولار. يُخصص جزء كبير من الإنفاق على النقل والمياه والبنية التحتية الرقمية. الصين ، التي لديها بالفعل أكثر من ضعف عدد السكك الحديدية عالية السرعة وأطول شبكة طرق سريعة في العالم مثل بقية العالم مجتمعة ، تعمل على تغيير تكوين إجراءات تحفيز البنية التحتية - حوالي 30 ٪ فقط من المشاريع هي مشاريع بنية تحتية تقليدية مثل الطرق والسكك الحديدية. يدعم أكثر من نصف المشاريع اليوم التصنيع والخدمات ، مثل المصانع والمجمعات الصناعية وحاضنات الأعمال التقنية وحتى المنتزهات الترفيهية.

يعكس هذا التحول في التركيز جهود بكين لتأمين هيمنتها على التصنيع العالمي - حتى مع تحركها نحو مجالات أكثر تقدمًا مثل السيارات الكهربائية والبطاريات والطاقة المتجددة والرقائق. أحد المشاريع التي تناسب هذا القانون هو التوسع بقيمة 2.2 مليار يوان في حديقة Zhongguancun Dongsheng للعلوم والتكنولوجيا في بكين لاستيعاب جيل جديد من العديد من الشركات التقنية الناشئة.

تهدف جهود الصين نحو البنية التحتية أيضًا إلى ضمان تحقيق أهداف النمو المحددة لعام 2022. مثل جولات التحفيز السابقة ، فإن هذه الجولة لديها القدرة على تعزيز الواردات من الصين ، مما يعطي الاقتصاد العالمي دفعة. على المدى الطويل ، مع زيادة المصانع الصينية لإنتاجها من الرقائق ، وما إلى ذلك ، على الصعيد العالمي ، قد تلعب في الواقع دورًا في كبح التضخم.

يمثل تعزيز البنية التحتية هذا تغييراً في اتجاه الاقتصاد الصيني. على مدار العقد الماضي ، واسترشادًا بالسياسات الحكومية لكبح الديون المرتفعة ، تباطأت وتيرة الاستثمار في البنية التحتية في الصين تدريجياً ، بمعدل نمو بلغ 0.4٪ فقط في عام 2021. قال جوستين ييفو لين ، كبير الاقتصاديين السابق في البنك الدولي: "هذا الاتجاه سينعكس" ، وتتوقع مجموعة غولدمان ساكس زيادة بنسبة 8 في المائة في الاستثمار في البنية التحتية في عام 2022.

لترى كيف تتطور البنية التحتية ، انظر إلى العاصمة الصينية. ستستثمر بكين 280 مليار يوان في 300 مشروع كبير في عام 2022 ، بما في ذلك مراكز تربية الباندا وملاهي ليغولاند ومصانع السيارات الكهربائية. تعمل بكين على تحويل المنطقة المحيطة بمطار داشينغ الدولي الجديد إلى مركز لوجستي ضخم للتجارة الإلكترونية وأبحاث الطيران. المشروع جزء من خطة أوسع لتطوير ضواحي العاصمة.

بالنسبة إلى Su Lijun ، عامل توصيل الطعام الذي يعمل بالقرب من المطار ، فإن التأثير على الاقتصاد المحلي واضح: "منذ ستة أشهر ، كان لدينا عشرات الأشخاص هنا فقط. والآن يوجد أكثر من 100 شخص. الآن نقوم بتوصيل 50 إلى 60 شخصًا في اليوم. الطلبات ، حوالي ضعف ما كان عليه قبل نصف عام ". المحرر / Xu Shengpeng