لقد تحسن الوباء العالمي تدريجياً ، وبدأ سوق آلات البناء في الانتعاش ، والمبيعات ساخنة في الخارج وباردة من الداخل. لطالما اعتبرت مبيعات الحفارات بمثابة "مقياس" اقتصادي ، وغالبًا ما يعني النمو في مبيعات الحفارات بنية تحتية نشطة واستثمارات قوية. ومع ذلك ، في شهر مارس ، والذي من المفترض أن يكون موسم الذروة لمبيعات آلات البناء ، انخفضت مبيعات الحفارات بشكل حاد على أساس سنوي ، وانخفضت المبيعات المحلية بنسبة تزيد عن 60٪.

في الآونة الأخيرة ، وجد المراسل أن الانخفاض في مبيعات الحفارات إلى حد ما يعكس الوضع الحالي لتأخر إنشاء البنية التحتية تحت تأثير الوباء الحالي ، وهو مرتبط بعوامل متعددة مثل يؤدي السلس إلى تأخر التسليم. في الواقع ، تتمتع صناعة الحفارات أيضًا بتواتر معين. في الوقت الحالي ، بدأت إشارة "الدورة الضعيفة" في الظهور ، لكن الانتعاش قصير الأجل لسوق الحفارات لا يمثل بشكل كامل ضعف الاقتصاد الكلي ، والسوق لا يزال يحافظ على اتجاه التنمية للمتابعة البنية التحتية ثقة معينة.

كنقطة انطلاق مهمة للنمو الاقتصادي المستقر ، يتم تعزيز الاستثمار في البنية التحتية بشكل متزايد. في الربع الأول ، بدأت المشاريع الكبرى في العديد من المحافظات في جميع أنحاء البلاد واحدة تلو الأخرى ، كما طلب مجلس الدولة الإفراج عن حصص الديون الخاصة المتبقية في أقرب وقت ممكن ، من أجل توسيع الاستثمار الفعال لتحقيق الاستقرار في الاقتصاد ، و تشكيل عبء العمل المادي في أقرب وقت ممكن. أخبر العديد ممن أجريت معهم المقابلات أنه سيتم تعزيز الدور الداعم للمشاريع الكبرى في الاستثمار في البنية التحتية بشكل كبير. وعلى الرغم من تباطؤ الأثر الحالي للوباء بشكل طفيف ، فإن الطلب الإجمالي على المشروع سيتأخر فقط ولن ينخفض. الربع الثاني هو النافذة الرئيسية لتحقيق نمو مستقر: سيتم إنشاء المشاريع الكبرى ذات ظروف التنفيذ الواضحة والمزايا الاقتصادية والاجتماعية بوتيرة متسارعة وقبل الموعد المحدد.

لماذا انخفضت مبيعات الحفارات؟

تُظهر الإحصائيات الصادرة عن جمعية صناعة آلات البناء الصينية لـ 26 مصنعًا للحفارات أنه في مارس ، تم بيع 37،085 حفارًا من مختلف الأنواع ، بانخفاض سنوي قدره 53.1٪ ؛ منها 26556 محليًا ، بانخفاض سنوي قدره 63.6 ٪ ؛ و 10529 تم تصديرها بزيادة سنوية قدرها 73.5٪. قال Lv Ying ، نائب الأمين العام للجمعية ، للصحفيين إن القاعدة المرتفعة في عام 2021 مقترنة بتأثير الوباء ، وسوء الخدمات اللوجستية ، وتأخر التسليم وعوامل أخرى ، إلى جانب انخفاض كبير في مبيعات الحفارات المحلية في مارس.

"مارس هو موسم الذروة التقليدي لسوق الحفارات المحلية ، ولكن من الواضح أن الحرارة في عام 2022 أقل مما كان متوقعًا. بالإضافة إلى عوامل مثل توافر الأموال على جانب الطلب وتدهور تسوية المعدات ، والانتشار الأخير للحفارات وقال مدير مبيعات آلات البناء إن الوباء في العديد من الأماكن أدى إلى إغلاق العديد من المشاريع ، وتراجع معدلات التشغيل ، وتراجع المبيعات. وسيستغرق الخريف بعض الوقت حتى يتوقف ويستقر.

ينعكس هذا أيضًا في بيانات بدء تشغيل بعض العلامات التجارية للحفارات.يظهر الموقع الرسمي لشركة Komatsu أنه بعد أن أصبح معدل النمو السنوي في فبراير إيجابيًا ، كانت ساعات عمل حفارات Komatsu في الصين في مارس 101.2 ساعة ، في السنة - انخفاض سنوي قدره 16.9٪ وعاد معدل النمو إلى النمو السلبي.

"الطلب راكد فقط بسبب الوباء ولن يختفي. مدة النقل من بناء البنية التحتية إلى مبيعات الحفارات حوالي 1-3 أشهر ، لذلك قد يتم تأجيل موسم الذروة للصناعة إلى مايو أو يونيو. منطق العام بأكمله منخفض وعالي. لم يتغير ، "قال مدير المبيعات.

أشار Lv Ying أيضًا إلى أن هناك دورات واضحة في صناعة الحفارات. من عام 2017 إلى عام 2020 ، استمرت مبيعات الحفارات المحلية في التطور بسرعة ، مع نمو سنوي يزيد عن 10٪. بعد الوصول إلى الذروة في مارس في عام 2021 ، أصبح اتجاه التحول إلى سوق الأوراق المالية واضحًا بشكل تدريجي. وهذا يعني أن حالة مبيعات الحفارات باعتبارها "مقياسًا" اقتصاديًا في السنوات القليلة الماضية قد تغيرت ، الأمر الذي يعكس فقط الزيادة في مخزون السوق ولا يعكس الوضع الاقتصادي بشكل كبير.

بالإضافة إلى ذلك ، أكد Lv Ying أن طلب السوق المحلي بعيد عن أن يبلغ الذروة. بحلول نهاية عام 2021 ، تجاوز عدد الحفارات في بلدي مليوني وحدة ، أي أكثر من مجموع البلدان والمناطق الأخرى في العالم. ومع ذلك ، من منظور عدد الحفارات المملوكة لكل وحدة من قيمة إنتاج صناعة البناء ، الصين حوالي 428 وحدة لكل 1 مليار دولار أمريكي ، فقط في اليابان 32٪ ، لا يزال هناك مجال كبير للنمو. "على المدى القصير ، يجب أن تسعى الصناعة إلى تحقيق النمو من سوق الأوراق المالية ، وتسريع التحول الرقمي والذكي والأخضر والموفر للطاقة ، وتقصير دورة تجديد آلات البناء. مع التطور عالي الجودة لاقتصاد ومجتمع بلدي ، كما سيتم توسيع احتياجات تطوير البنية التحتية التقليدية وتغطية مشاريع معيشة الشعب. وسيتم نقلها تدريجياً إلى صناعة آلات البناء ".

لفت الانخفاض في مبيعات الحفارات الانتباه إلى حالة الاستثمار في البنية التحتية

بتوجيه من سياسة "الاستثمار في البنية التحتية المتقدمة بشكل معتدل" ، تم تعريف عام 2022 من قبل العديد من المؤسسات البحثية على أنه "العام الكبير لبناء البنية التحتية" ، ولكن من وجهة النظر الحالية ، فإن التقدم في تشييد البنية التحتية ليس مثاليًا. وفقًا لإحصائيات Mysteel غير المكتملة ، في مارس ، تم بدء 16740 مشروعًا في جميع أنحاء البلاد ، بانخفاض 18.2٪ على أساس شهري ، باستثمارات إجمالية تقارب 7 تريليونات يوان.انخفض حجم الاستثمار للمشاريع التي بدأت في العديد من الأماكن بدرجات متفاوتة العام. - شهريًا ، ولكن بسبب تأثير الوباء ، أظهرت المناطق الصغيرة الوسطى والغربية زيادة كبيرة.

وقال وو شاومينغ ، نائب مدير معهد كايكسين للأبحاث ، للصحفيين إن الوباء وعوامل التكلفة قد تقيد انتعاش الاستثمار قصير الأجل في البنية التحتية. من ناحية أخرى ، أثر الوباء على التدفق الطبيعي للأفراد والخدمات اللوجستية ، وهو أمر لا يفضي إلى عمليات موقع المشروع ونقل المواد ، وقد تسبب في حدوث اضطرابات معينة في معدل نمو الاستثمار في البنية التحتية ؛ ويحد الاستعداد عند كلا الطرفين من تعافي نمو الاستثمار في البنية التحتية.

قال تشن تشونغتاو ، كبير الاقتصاديين في مركز المعلومات اللوجستية الصيني ، إن نسبة الشركات التي أبلغت عن ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية في مارس ارتفعت 7.5 نقطة مئوية عن الشهر السابق إلى 43٪ ، وهو أعلى مستوى في السنوات العشر الماضية. غالبًا ما تتبنى الشركات الكبيرة والمتوسطة الحجم في صناعة المواد الخام الأولية إدارة مغلقة ، مع إنتاج مستقر ولكن ضعف النقل والخدمات اللوجستية ، مما يعيق دخول المواد الخام ، مما يبطئ بشكل خطير تقدم بناء البنية التحتية.

من 30 إلى 31 مارس ، قامت Centennial Construction Network بمسح 230 شركة لوجستية لشاحنات الأسمنت ووجدت أن معدل النقل بالشاحنات كان 50.56٪ ، وكان متوسط حجم الشحن اليومي 43.88٪ ، وزاد متوسط الشحن في مارس بنسبة 9.7٪ على أساس شهري. المعدل هو الأدنى في البلاد ، 28.8٪ فقط. وفقًا لشركة لوجستيات مواد البناء في هيبي ، في ظل الظروف العادية ، يمكن أن يصل معدل النقل بالشاحنات لمؤسسات لوجستيات السيارات الأسمنتية إلى أكثر من 70 ٪ ، ولكن في الوقت الحالي ، يتم عزل سائقي الشاحنات في بعض المناطق في المنزل أو غير مستعدين لقبول الطلبات لأسباب تتعلق بالسلامة .

وينطبق الشيء نفسه على نقل الصلب. قال المسؤول عن شركة لتجارة الصلب إنه بسبب تأثير الوباء ، أوقفت بعض مصانع الصلب الشحن ، وتأثرت أعمال توزيع الصلب للشركة في جيلين وتانغشان ولانغفانغ وأماكن أخرى وبلغت شحنات الشركة في مارس بضع مئات الأطنان فقط مقارنة بآلاف الأطنان في نفس الفترة من الأعوام السابقة.

في هذا الصدد ، أصدرت إدارات متعددة في الدولة مؤخرًا وثائق تتطلب بذل كل الجهود لضمان نقل البضائع والخدمات اللوجستية ، وخاصة المواد الطبية والوقائية والمكافحة ، والضروريات اليومية ، والاحتياطيات الحكومية ، والبريد السريع والمواد المدنية الأخرى ، وكذلك الزراعة والطاقة والمواد الخام والمنتجات الصناعية الرئيسية ونقل مواد الإنتاج الهامة الأخرى. غير محظور.

في الوقت نفسه ، أعرب العديد من المشاركين عن ثقتهم بشكل عام في أن الاستثمار في البنية التحتية للمتابعة سيحافظ على معدل نمو مرتفع نسبيًا. يعتقد Wu Chaoming أنه منذ عام 2022 ، سيتم تعزيز السياسة وتحسين الكفاءة. ولا تزال خصائص البدء المبكر والتشييد المبكر لمشاريع البنية التحتية واضحة. ومن المتوقع أن يظل معدل نمو الاستثمار في البنية التحتية في الربع الأول حوالي 8 ٪.

قال تشو ماوهوا ، الباحث الكلي في إدارة السوق المالية في بنك إيفربرايت الصيني ، إن مشاريع البنية التحتية تعتمد أساسًا على الطلب ، والذي لن يختفي بسبب تأثير الوباء على المدى القصير ، ولكن المزيد من الطلب يتأخر. بعد السيطرة تدريجياً على الوباء المحلي ، سيتم تحرير الطلب المكبوت بمعدل متسارع.

مع دخول الربع الثاني ، ظهرت أخبار تشييد مشاريع كبرى في أماكن مختلفة الواحدة تلو الأخرى. على سبيل المثال ، في أول يوم عمل بعد عطلة تشينغمينغ ، عقدت Henan المرحلة الرابعة من أنشطة بناء مشروع "الدُفعات الثلاث" في المقاطعة ، والتي تم توسيعها بشكل أكبر مقارنة بالمرحلة الثالثة من المشروع. وتم توقيع إجمالي 560 مشروعًا ، وتم البدء في 1،009 مشروع ، وتم وضع 785 مشروعًا في الإنتاج ، وبلغ إجمالي استثمارات المشاريع قيد الإنشاء 632.8 مليار يوان. وفقًا للإحصاءات غير المكتملة ، في الفترة من 1 إلى 15 أبريل ، أعلنت أنهوي ، وهيلونغجيانغ ، وخنان ، ومنغوليا الداخلية ، وقانسو ، ودائرة تشنغدو-تشونغتشينغ شوانغتشينغ الاقتصادية ، وتيانجين وأماكن أخرى عن إجمالي أكثر من 4500 مشروع كبير ، باستثمارات إجمالية تزيد عن 2 تريليون يوان.

تحصيل الديون الخاصة لدعم الاستثمار

في الوقت نفسه ، كمصدر مهم لصناديق الاستثمار في البنية التحتية ، سيستمر إصدار واستخدام السندات المحلية الجديدة في عام 2022 في التسارع. من المفهوم أنه في نهاية عام 2021 ، أصدرت وزارة المالية بالفعل حصة دين خاصة إضافية تبلغ 1.46 تريليون يوان في عام 2022 مقدمًا ، ولا يزال هناك 2.35 تريليون يوان من حصص الديون الخاصة المتبقية التي سيتم إصدارها.

طلب الاجتماع التنفيذي لمجلس الدولة في 29 مارس بوضوح الإفراج عن حصة الديون الخاصة المتبقية في أسرع وقت ممكن ، وأنه ينبغي إمالتها نحو المناطق ذات الملاءة المالية القوية والاحتياطيات الكافية من المشاريع. سيتم إصدار الحصة الصادرة مسبقًا في عام 2021 قبل نهاية شهر مايو ، وسيتم إصدار الحصة الصادرة في عام 2022 قبل نهاية سبتمبر. ثم في 31 مارس ، طلبت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح أيضًا القيام بعمل جيد في الأعمال التمهيدية للمشروع ، وزيادة ضمان الأموال والأراضي والعناصر الأخرى ، والإسراع في بناء المشاريع قيد الإنشاء ، وتشكيل هيكل مادي. عبء العمل في أسرع وقت ممكن.

وأشار تشو ماوهوا إلى أنه ينبغي طرح السياسة المحلية لتحقيق الاستقرار في النمو لضمان أن تكون العملية الاقتصادية في النصف الأول من العام ضمن نطاق معقول ، ومن الواضح أن إصدار السندات الحكومية المحلية الخاصة قبل الموعد المحدد. من الضروري الحفاظ على سلسلة نقل "إشارة السياسة المالية ← إصدار السندات المحلية ← تخصيص الأموال ← بدء المشروع ← تشكيل عبء العمل المادي" بشكل سلس. في عام 2022 ، تم التأكيد على "الترويج لتشكيل عبء العمل المادي" عدة مرات ، مما يعني أنه سيتم استثمار معظم الأموال في المشاريع التي يمكن أن تبدأ في أقرب وقت ممكن ، وذلك لتجنب الأموال المالية الراكدة بسبب عدم كفاية الإعداد للمشروع.

وقال تشو ماوهوا: "نظريًا ، بعد إصدار الأموال ، يمكن بدء البناء ، كما سيتم تسريع معدل نمو الاستثمار في البنية التحتية بشكل كبير".

من أجل زيادة تسريع إصدار واستخدام السندات الخاصة ، صرح سونغ كيشاو ، رئيس إدارة الميزانية بوزارة المالية ومدير مركز أبحاث وتقييم الديون الحكومية ، في المؤتمر الصحفي للمكتب الإعلامي لمجلس الدولة في أبريل. 13 أنه طُلب من جميع المحليات الاتصال على وجه السرعة بمؤسسات العمل ذات الصلة التابعة للجنة الدائمة لمجلس نواب الشعب الإقليمي. التواصل وتنفيذ الإجراءات القانونية مثل تعديل الميزانية في أقرب وقت ممكن ، وتفصيل حد الدين الحكومي الجديد الصادر في نهاية مسيرة إلى المدن والمحافظات في أسرع وقت ممكن حسب الإجراءات. وفقًا لبيانات وزارة المالية ، اعتبارًا من نهاية مارس 2022 ، نظمت جميع المقاطعات بشكل أساسي إصدار حصص مسبقة ، بإصدار تراكمي يبلغ حوالي 1.25 تريليون يوان ، وهو ما يمثل 86 ٪ من الحصص المسبقة ، مما يجعلها أسرع عام في التاريخ.

قال وانغ شياو لونغ ، مدير إدارة الخزانة بوزارة المالية ، إنه على الرغم من أن الوضع الوبائي في أماكن مختلفة قد اتسم مؤخرًا بحدوثه على نطاق واسع ومتكرر ، إلا أن جميع المحليات تغلبت على الصعوبات وسرعت في بناء مشاريع البنية التحتية. بالنسبة للمشاريع المدعومة بصناديق السندات الخاصة الصادرة في عام 2022 ، تظهر الإحصائيات الأولية أن معدل التشغيل وصل إلى 75٪.

إذا نظرنا إلى أبعد من ذلك ، فمن بين 1.25 تريليون يوان من السندات الخاصة الجديدة الصادرة ، 415.7 مليار يوان للبنية التحتية البلدية والصناعية ، و 231.6 مليار يوان للبنية التحتية للنقل ، و 225.1 مليار يوان للمشاريع الاجتماعية ، و 201.6 مليار يوان لمشاريع الإسكان بأسعار معقولة ، و 201.6 مليار يوان. للزراعة والغابات .100.4 مليار يوان للمحافظة على المياه ، و 46.8 مليار يوان لحماية البيئة والبيئية ، و 25.1 مليار يوان للبنية التحتية اللوجستية مثل الطاقة وسلسلة التبريد في المناطق الحضرية والريفية. قال لو تشيهينج ، كبير الاقتصاديين في Yuekai Securities ، إنه منذ عام 2022 ، أصبح الاتجاه الاستثماري لصناديق الديون الخاصة أكثر وضوحًا وتحسينًا ، وتم تحسين دعم البنية التحتية ، وتم إيلاء المزيد من الاهتمام للتوجيه الصناعي والطاقة الجديدة والجديدة. البنية التحتية والطب الحيوي والاقتصاد الرقمي. انتظر حتى تسليط الضوء. في الربع الأول ، بلغت نسبة الاستثمار في المجالات المرتبطة بالبنية التحتية 61.6٪ ، بزيادة قدرها 2.3 نقطة مئوية عن عام 2021 بأكمله ، وهي مرتبطة بجهود المالية العامة لتثبيت البنية التحتية. الكلمات المفتاحية: البنية التحتية ، تشييد البنية التحتية ، أخبار الهندسة المحلية ، التخطيط والاستثمار

أشار وو يابينغ ، مدير مكتب السياسات المؤسسية بمعهد أبحاث الاستثمار التابع للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، في مقابلة إلى أن البنية التحتية التقليدية لا تزال تشكل الجزء الرئيسي من الاستثمار في البنية التحتية ، بهدف رئيسي هو تحسين معيشة الشعب و "الاستقرار". النمو "، في حين أن البنية التحتية الجديدة يمكن أن تربط بين الاستهلاك والاستثمار ، بل وتخلق استهلاكًا ناشئًا ، فإن لها تأثير مضاعف كبير نسبيًا ، لذا فإن تطوير الاستثمار الجديد في البنية التحتية بشكل معتدل له تأثير جيد ، وهو أيضًا مزيج عضوي من التقلبات الدورية والمعاكسة للتقلبات الدورية. تعديل.

يعتقد Wu Chaoming أنه بفضل العوامل الإيجابية مثل الزيادة في كمية ونوعية الأموال ، والنهوض ببناء المشروع ، ودفع تقدم البناء ، من المتوقع أن يستمر معدل نمو الاستثمار في البنية التحتية في الانتعاش في الربع الثاني. من ناحية أخرى ، ستبدأ أو سيتم الإعلان عن المشاريع الكبرى في المحافظات في عام 2022 قبل شهر أو شهرين من عام 2021 ، وهناك احتمال كبير أن تبدأ المشاريع الجديدة أو قيد الإنشاء في الربع الثاني ؛ من ناحية أخرى ، سيتم تسريع تقدم المشاريع المحلية الكبرى في عام 2022. وسيصبح الدور الداعم للمشاريع الكبرى في الاستثمار في البنية التحتية أقوى بكثير مما كان عليه في السنوات السابقة. سيكون الربع الثاني نافذة رئيسية لتحقيق الاستقرار في النمو ، وسيتم بناء المشاريع الكبرى التي تستوفي شروط التنفيذ ولها فوائد اقتصادية واجتماعية واضحة قبل الموعد المحدد. المحرر / Xu Shengpeng