2022年5月15日，由中铁二十局四公司承建的中国最东端快速铁路改造工程——佳（木斯）鹤（岗）铁路项目进入静态验收阶段，这标志着佳鹤铁路全线开通进入倒计时。

佳鹤铁路

据介绍，佳鹤铁路改造工程全长71.5公里，为国铁I级、单线电气化铁路，包括既有线改造、新建线路及路基、桥涵、轨道铺设等主要工程，设计时速160公里。

佳鹤铁路地处黑龙江省佳木斯市与鹤岗市境内，纬度高，气温低，一整年有效施工时间不足7个月。自2019年6月开工以来，中铁二十局建设者们不等不靠，精准施组，秉承首件定标、样板引路理念，全方位落实标准化管理，推行流程化、机械化作业，形成了一套包含安全生产、质量管理、技术支撑等在内的成熟运作体系，为施工生产奠定了坚实基础。

项目建设者结合高寒地区铁路施工实际，建立完善各项制度和措施，合理制定施工计划，集中优势资源，强化措施保障和组织协调，将施工任务细化至日。同时通过包任务、包安全、包质量、包落实的方式，力争高标准、高质量地早日完成施工任务。

他们紧盯按期通车这一目标，建立安全逐级负责、创优激励等机制，紧抓有效施工时间开展劳动竞赛，明确责任，倒排工期，陆续组织投入1300多人、310台设备机具，为持续掀起生产大干高潮提供保障。

针对建设工期紧、施工任务重、技术要求严、安全风险高的实际，该项目坚持科技引领，加强技术攻关，相继攻克松软土路基、冻土路基、冬季连续梁浇筑等技术难题，保证了工程质量一次成优。

冬季施工期间，建设者们总结出了一套御寒攻略。在220多米跨鹤大高速连续梁施工中，为了让混凝土温度保持在10℃ ，他们在一间12米长的移动式保温棚内，安装2台锅炉和32台暖风炮，并通过安装自动测温器，确保混凝土强度达标。不仅如此，他们还在每次浇筑混凝土时，预留8组混凝土试验块做养护强度检测，检测频次是规范要求的7倍。

为强化管控，该项目团队运用信息化管理平台，成功研发出严寒气候下箱梁养护远程监控云平台系统，通过智能化手段，从工业化、标准化、信息化角度为铁路箱梁的高质量生产和安全服役提供了保障，也为工程施工、质量管控等提供了基础数据。

建设者们通过信息化管理平台合理配置资源，做到人停机不停，不断提高工效。采用自主研发的DPK32型铺轨机组，充分发挥设备效率高、功能全等优势，以日均1公里的铺轨速度圆满完成了铺轨任务，为静态验收奠定了基础。

红色引擎激活力

施工过程中，项目党支部紧紧围绕中心工作，压实主体责任，狠抓党建融合，相继深入开展实事求是、守正创新、行稳致远等年主题活动，广泛建立党员先锋岗、红旗责任区，狠抓党员队伍建设，充分发挥他们的先锋模范带头作用，为现场施工提供了有力支撑。

在抓好施工的同时，该项目还结合党史学习教育，从休息休假、员工收入、文体活动、生活条件等多个方面，保证员工干得有劲、过得舒心。

佳鹤铁路通车后，该铁路将与哈佳铁路、牡佳高铁等构成一条中国东北地区沿边铁路运输大动脉，届时，沿线城市也将纳入以哈尔滨为中心的“两小时、三小时”经济圈辐射范围中，促进区域经济快速发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷