يعتبر الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني ، الذي يبلغ طوله الإجمالي أكثر من 3000 كيلومتر ، بمثابة حلقة الوصل التي تربط الحزام الاقتصادي لطريق الحرير بالشمال وطريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين بالجنوب. أسفر بناء الممر عن نتائج مثمرة ، وهنا ، هناك قصص لا نهاية لها نرويها. في أبريل 2015 ، قام الرئيس الصيني شي جين بينغ بزيارة دولة إلى باكستان. اقترح الرئيس شي جين بينغ أنه يتعين على البلدين تعزيز العدالة والمنفعة ، والتركيز على التنمية المشتركة. خلال الزيارة ، وقع الجانبان أكثر من 50 اتفاقية تعاون ، من بينها عقد بناء مشروع قطار لاهور أورانج لاين.

شاهد خط الصداقة الشرياني

في 25 أكتوبر 2020 ، تم تشغيل مشروع Orange Line الخاص بقطار لاهور العابر في باكستان ، الذي تم إنشاؤه بالاشتراك مع شركة China North Industries Co.، Ltd. ، وهي شركة تابعة لشركة China North Industries Group Corporation ، وشركة China National Railway Group Co.، Ltd. بين بكين ، الصين ولاهور ، عاصمة مقاطعة البنجاب ، باكستان ، وقد أقيم حفل افتتاح العملية عن طريق الاتصال بالفيديو. "5 ، 4 ، 3 ، 2 ، 1 ..." بصوت عالٍ ، هذا يعني أن باكستان دخلت عصر مترو الأنفاق رسميًا.

لاقى افتتاح مترو الأنفاق هذا إشادات عديدة من الصين وباكستان. بينما أعرب سردار عثمان بوزدار ، رئيس وزراء مقاطعة البنجاب الباكستانية ، عن شكره للحكومة الصينية في حفل الإطلاق ، فإنه يعتقد أيضًا أن الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان سيعزز العلاقات بين البلدين. وقال إن الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان فتح طريقا جديدا لباكستان للتطور والازدهار ، وسيؤدي استكمال مشروع الخط البرتقالي الناجح إلى تعزيز تنمية الصداقة التقليدية بين البلدين. ألقى تشاو تشين شين ، نائب الأمين العام للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، كلمة في حفل افتتاح العملية التي عقدت في بكين ، الصين ، ولاهور ، عاصمة مقاطعة البنجاب ، باكستان. ثقة باكستان في تنسيق الوقاية من الوباء ومكافحته والتنمية الاقتصادية والاجتماعية ، لكنها عززت أيضًا تصميم جميع الأطراف في الصين وباكستان على تعزيز بناء الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان بجودة عالية.

في 26 أكتوبر 2020 ، أعرب المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية تشاو ليجيان أيضًا عن تهانيه الحارة بافتتاح أول مترو أنفاق في باكستان في مؤتمر صحفي دوري. وقال إن مشروع خط لاهور للسكك الحديدية البرتقالي هو أحد مشاريع الحصاد المبكر للممر الاقتصادي بين الصين وباكستان ، ومشروع الخط البرتقالي هو حاليًا أحد أكثر مشاريع النقل بالسكك الحديدية الحضرية تقدمًا في منطقة جنوب آسيا بأكملها ، والتي سوف جلب وسيلة سفر حديثة وفعالة وصديقة للبيئة وآمنة ، مع المساعدة أيضًا في تقليل تلوث الهواء في لاهور. وأشار تشاو ليجيان إلى أن استكمال مشروع الخط البرتقالي يعد إنجازًا رئيسيًا آخر في تنفيذ وبناء الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان. ستواصل الصين العمل مع باكستان لتعزيز بناء الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان وجعل الممر مشروعًا تجريبيًا لتطوير الحزام والطريق عالي الجودة.

تعليم الرجل على الصيد

انظروا ، الجسر المهيب والمسارات المتعرجة تمر عبر المدينة من لاهور ، مثل رابط طويل ، يربط ويحمل الصداقة العميقة بين الصين وباكستان. أفادت التقارير أن مشروع مترو أنفاق Orange Line يقع في لاهور ثاني أكبر مدينة في باكستان ، ويبلغ طول الخط الرئيسي 25.58 كيلومترًا ويحتوي على 26 محطة منها محطتان تحت الأرض و 24 محطة مرتفعة ومحطتان فرعيتان رئيسيتان. المستودع في الطرف الشمالي وموقف للسيارات في الطرف الجنوبي من الخط. يعتمد المشروع المعايير الصينية والتكنولوجيا الصينية والمعدات الصينية ، والتي تمثل مفهوم التصميم المتقدم في الصين ومستوى تصنيع المعدات. تم تطوير قطار الأنفاق بواسطة CRRC Zhuzhou Machinery Co.، Ltd. ، وأقصى سرعة تشغيل هي 80 كم / ساعة. تعمل 12 ساعة في اليوم ، ويتم الحفاظ على الطاقة الاستيعابية الأولية عند 250.000 مسافر يوميًا ، وسيتم زيادتها إلى 500.000 مسافر يوميًا في المرحلة اللاحقة.

خلال السنوات الخمس من إنشاء المشروع ، شجع فريق العمل الصيني الباكستاني على بناء الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني وفقًا للمعايير العالية للحكومتين ، وقام ببناء وتشغيل الطاقة الحالية والبنية التحتية للمواصلات والمجمعات الصناعية ومشاريع معيشة الشعب. ، وجعل الممر على مستوى عالٍ لتلبية متطلبات المشاريع الإيضاحية عالية الجودة للبناء المشترك لمبادرة الحزام والطريق ، والتغلب على سلسلة من الصعوبات والتحديات مثل جداول البناء الضيقة ، والبنية التحتية الضعيفة ، ومخاطر السلامة البيئية. في أكتوبر 2020 ، سيتم الانتهاء من المشروع وتسليمه ، وسيتم الانتهاء من مهام البناء للمشاريع الرئيسية في الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني بجودة عالية. في فبراير 2020 ، قامت شركة North International Cooperation Co.، Ltd. و Guangzhou Metro Group و Pakistan DW Company بتشكيل مشروع مشترك للتغلب على تأثير وباء التاج الجديد للالتهاب الرئوي ووقعت بنجاح عقد مشروع تشغيل وصيانة الخط البرتقالي لمدة 8 سنوات مع باكستان .

من المفهوم أنه في تصميم المخطط المعماري لمشروع Orange Line ، أخذ المصممون في الاعتبار تمامًا الأسلوب المعماري المحلي والدين والعادات والعوامل الأخرى ، والتي لم تلبي المتطلبات الوظيفية فحسب ، بل حسنت أيضًا المشهد الحضري بشكل كبير ، و المعايير الصينية المتكاملة مع البيئة المحلية. في نفس الوقت ، القضبان الفولاذية للخدمة الشاقة ذات العمر الطويل والهدوء تستخدم لتقليل فقد الطاقة وتكاليف الصيانة.تستخدم مكونات السكك الحديدية للمواد والعمليات الخاصة للتكيف مع درجة الحرارة العالية المحلية وإطالة عمر الخدمة. في الوقت الحاضر ، يتم أيضًا تطبيق تقنية BIM الأكثر تقدمًا في مجال التصميم في تصميم خط الأنابيب المتكامل ، مما يحسن كفاءة التصميم وجودته. إن افتتاح مترو أنفاق لاهور أورانج لاين لا يفسر فقط سرعة الصين وقوة الصين وروح الصين. كما أنه جزء مهم من مبادرة الحزام والطريق والممر الاقتصادي بين الصين وباكستان. يوفر افتتاحه الراحة لمواطني لاهور أثناء حل مشكلة الازدحام المروري المحلي. على هذا الطريق البرتقالي ، هناك أيضًا العديد من الشركات الصينية بما في ذلك CRRC ZELC و Northern International و Guangzhou Metro ، إلخ.

المعايير الصينية والتكنولوجيا الصينية والمعدات الصينية! قال يوان جون ، المدير العام لشركة نورثرن إنترناشونال ، إن مشروع لاهور أورانج لاين يعتمد المعايير الصينية والتكنولوجيا الصينية والمعدات الصينية. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد مشروع Orange Line المعايير والمنتجات الصينية ، والتي دفعت أكثر من 300 شركة صينية مثل CRRC ، وهندسة السكك الحديدية الصينية ، و China Power Construction إلى "الانطلاق إلى العالمية" ، بما في ذلك الآلات والإلكترونيات والطاقة الكهربائية ومواد البناء ، وصناعات السكك الحديدية ، وحققت فوائد اقتصادية مباشرة بأكثر من 6 مليارات يوان. خلال فترة البناء ، تم إنشاء أكثر من 7000 فرصة عمل للمنطقة المحلية ، وسيتم إنشاء 2000 فرصة عمل خلال مرحلة التشغيل والصيانة. يعتقد الخبراء أنه من خلال مشروع الخط البرتقالي ، دخلت أعمال النقل بالسكك الحديدية في الصين إلى السوق الباكستانية ، وتجسد تمامًا مبادئ التشاور المشترك والمشاركة والبناء المشترك لمبادرة الحزام والطريق ، وإدراك التسامي من الخروج إلى الدخول. ، والصعود إلى التكامل. في الوقت نفسه ، يتبنى مشروع Orange Line نموذج إدارة المشروع المشترك ، والذي له أهمية مرجعية وإثباتية مهمة للشركات الصينية لتشكيل مجموعات للذهاب إلى الخارج وبناء مشاريع على طول الحزام والطريق بطريقة مربحة للجانبين في المستقبل.

كمشروع مرجعي للممر الاقتصادي بين الصين وباكستان ، أخذ مترو أنفاق الخط البرتقالي زمام المبادرة في فتح عصر مترو الأنفاق في باكستان. وسيمكن باكستان من الحصول على أكثر أنظمة تشغيل النقل بالسكك الحديدية الحضرية تقدمًا في جنوب آسيا ، وفتح الشريان الاقتصادي التي تمر عبر مدينة لاهور بأكملها ، وتوفر أكثر من 12 مليون شخص.تساعد خدمات النقل المتقدمة والفعالة والآمنة على تحسين مستوى التنمية الاقتصادية والاجتماعية المحلية ، وتعزيز التنمية المستقرة وطويلة الأجل للاقتصاد الصيني الباكستاني الممر ، وأصبح شاهدا جديدا على الصداقة بين الصين وباكستان.

إن الافتتاح السلس لمشروع الخط البرتقالي هو مجرد نقطة انطلاق جديدة ، يبشر بافتتاح رحلة جديدة للتعاون بين الصين وباكستان. يعتمد مشروع Orange Line بالكامل على المعايير الصينية ، ومن المرجح أن تستمر مشاريع النقل بالسكك الحديدية الباكستانية في المستقبل في اعتماد معايير النقل بالسكك الحديدية الصينية لتوحيد الواجهات. على وجه الخصوص ، وافق الموظفون الباكستانيون على المعايير الصينية واطلعوا عليها ، مما وضع أساسًا مهمًا للتنمية المستدامة للشركات الصينية في صناعة النقل بالسكك الحديدية في باكستان.

هدية لأهل لاهور

كما أفادت دنيا نيوز ، وهي محطة تلفزيونية إخبارية عالمية في لاهور ، أن الجمهور مسرور بإكمال الخط البرتقالي في لاهور وقالوا إنهم سيستمتعون برحلة مريحة في مترو الأنفاق. من المفهوم أنه بعد الانتهاء من مشروع مترو أنفاق لاهور أورانج لاين وتشغيله ، سيتم تقصير مسافة القيادة الحالية البالغة 2.5 ساعة إلى حوالي 45 دقيقة ، مما سيحسن بشكل كبير من كفاءة السفر للمواطنين. قال المسافر هاريس افتخار إن الصين تبادلت بسخاء المعرفة والخبرة مع باكستان ، وقدمت مساعدة إنمائية حقيقية لباكستان وعززت ازدهار باكستان.

منذ التشغيل الرسمي لمشروع خط لاهور البرتقالي في باكستان ، كانت محطة المترو مزدحمة ومنظمة. خدمة النقل الآمنة والمريحة التي يتمتع بها الركاب لا تنفصل عن العمل الجاد لموظفي خدمة تشغيل مترو الأنفاق ، الصبي الباكستاني نعمان هو أحد أعضاء هذا الفريق. قال نعمان ، مشرف المحطة المناوب على خط لاهور ، إنه ممتن بشكل خاص للأخوة الصينيين لنقلهم المعرفة والتكنولوجيا. لدى الباكستاني محمد نعمان مودة خاصة لمترو أنفاق لاهور أورانج لاين. هذه ليست المحطة الأولى في حياته المهنية فحسب ، بل تسمح له أيضًا بمشاهدة الصداقة العميقة بين السكان المحليين والصينيين.

"في عام 2015 ، عندما تم توقيع عقد بناء مشروع مترو أنفاق لاهور أورانج لاين ، كنت مجرد طالب جامعي متخصص في النقل. لقد جعلتني زيارة الرئيس شي جين بينغ سعيدة للغاية. لأنني أشعر أن بلدي سيدخل في الربط البيني. وقال نعمان "مبادرة الحزام والطريق".

من أجل ضمان الفتح والتشغيل السلس لخط لاهور أورانج لاين ، أرسلت مجموعة مترو قوانغتشو ست دفعات من 104 من المواهب عالية المهارة إلى لاهور.عمل فريق المشروع في الطقس المحلي الذي يصل إلى 40 درجة مئوية. قم بتغيير وضع العمل و استخدم أسلوب الدفع اللاتلامسي عبر الإنترنت بنشاط لتنفيذ أعمال التحضير. نظرًا لأن خط لاهور البرتقالي هو أول مترو أنفاق في باكستان ، فإن الموظفين الباكستانيين يفتقرون إلى الخبرة في تشغيل مترو الأنفاق. تحقيقا لهذه الغاية ، طبقت Guangzhou Metro Group خبرتها العملية الناضجة على الخط البرتقالي ، ونفذت بسرعة أعمالًا مثل التأسيس القياسي ، والقواعد واللوائح ، وتدريب الموظفين ، والتشغيل والتكليف.

في فبراير 2020 ، وقعت الصين وباكستان عقد مشروع تشغيل وصيانة الخط البرتقالي ، وبدأ فريق التشغيل في التشكيل على الفور. تقدم نعمان على الفور ليكون جزءًا من الفريق. في هذه المرحلة ، لم يمض سوى 8 أشهر على افتتاح مترو الأنفاق. يحتاج فريق العمليات الذي يتم تشكيله إلى التغلب على تأثير وباء التاج الجديد في مثل هذه الفترة الزمنية القصيرة ، والإلمام الكامل بالمهارات المهنية لتشغيل مترو الأنفاق ، والجدولة ، والقيادة ، والصيانة ، مما يجعل نعمان وزملائه يشعرون بالراحة. قليلا غير مؤكد. بالإضافة إلى تعلم المعرفة المهنية ، يجب على جميع المتدربين اتباع المدرب الصيني لتفقد مترو أنفاق Orange Line على الفور لفهم التفاصيل الفنية لكل مكان. في منتصف الصيف ، تشبه لاهور فرنًا ضخمًا ، وغالبًا ما تتجاوز أعلى درجة حرارة خلال النهار 40 درجة مئوية. وأعرب بعض الزملاء الباكستانيين عن مخاوفهم من عمليات التفتيش في الهواء الطلق. إنهم قلقون أيضًا ، هل يستطيع زملاؤهم ومدربوهم من الصين تحمل الحرارة؟

قال نعمان: "لقد اندهش كل متدرب لدينا وتساءل عن سبب بذل هؤلاء المدربين الصينيين الكثير من الجهد في هذا البرنامج". إذا كان هناك خطأ في العملية ، فإنهم يتحملون عناء شرحه لنا بصبر. "مثال على ذلك قدم المدرب الصيني تشجيعًا كبيرًا لنعومان ، وسرعان ما قام هو وزملاؤه بتحسين مهاراتهم. بعد افتتاح مترو أنفاق Orange Line ، بدأ نعمان حياته المهنية بنتائج ممتازة كمشرف على المحطة أثناء الخدمة في المحطة الأولى لمترو أنفاق Orange Line ، Dela Gujran.

قال نعمان: "عائلتي فخورة جدًا بي. الجميع يحب Orange Line لأنني أستطيع أن أكون جزءًا من هذا المشروع الدولي الكبير". بتوجيه من زملائه الصينيين وتشجيعهم ، وبجهوده الدؤوبة ، حصل نعمان على جائزة الموظف الباكستاني المتميز في الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني لعام 2020 عن أدائه المتميز في العمل. تم نقله لاحقًا إلى مركز التحكم في عمليات مترو الأنفاق Orange Line كمسؤول حركة المرور. في المنصب الجديد ، يتحمل نعمان مسؤوليات أكثر أهمية. قال نعمان: "هذا هو جوهر مترو أنفاق الخط البرتقالي ، وعملي هو الأكثر أهمية. لضمان سلامة سكان لاهور ، نعمل بصرامة وفقًا لمعايير السلامة".

أشار لي تشن ، المدير العام لمشروع لاهور أورانج لاين المشترك للتشغيل والصيانة ، إلى أنه خلال التدريب الجماعي ، هرع المدرب الصيني إلى المقدمة وقاد المتدربين الباكستانيين الجدد لقياس مسار مترو أنفاق الخط البرتقالي لمسافة تزيد عن 26 كيلومترًا. اقدامهم عدة مرات ، وظفنا طلابا جددا وفحصنا سلامة الطوابير ، ولم يشتك احد من الصينيين من التعب. قال لي تشن: "خط مترو الأنفاق البرتقالي يعمل بسلاسة ، وينقل 25 مليون راكب سنويًا ، ولم يكن هناك أي حادث يتعلق بالسلامة على الإطلاق. كأول مترو أنفاق في باكستان ، فإن نجاح خط مترو الأنفاق البرتقالي أمر صعب المنال.

وقال محمد رافي ، منظف مترو أنفاق "الخط البرتقالي": "هذا الخط البرتقالي مفيد ومناسب للجميع. إنه نظام نقل سكك حديدية جيد للغاية. وبعد تشغيله ، سيتم توفير وقت تنقل الناس ، البيئة. هو أيضًا جيد جدًا ، والجميع يستفيد. "وقال عامل نظافة آخر ، محمد نديم ، أيضًا:" أنا سعيد جدًا ، هذا هو أول مترو أنفاق في باكستان ، وقد تم بناؤه في لاهور لدينا. أنا سعيد جدًا. الآن ، أشعر جيد للعمل هنا ".

قال الرئيس الباكستاني ألفي ذات مرة إن الصداقة الباكستانية الصينية "أعلى من الجبال ، وأعمق من البحار ، وأحلى من العسل". اليوم ، أصبح مترو أنفاق الخط البرتقالي بطاقة أعمال للصداقة بين الصين وباكستان ، والتي ستبقى إلى الأبد في قلوب الشعب الباكستاني. محرر / هي Yuting