في صباح يوم 27 يونيو 2022 ، تحت جسر Taubqite لسكة حديد Tangbao على نهر Dahei في مدينة Hohhot ، تناثرت دلاء طلاء من خمسة ألوان على الأرض. فريق صغير من خمسة عمال سكك حديدية ، يواجه حاجز الجسر بعناية "اللوحة ".

إنهم عمال الجسور والأنفاق في جسر Taobuqi ومنطقة عمل الأنفاق في ورشة عمل جسر وطريق Taobuqi التابع لقسم الأشغال العامة في Hohhot التابع لشركة China Railway Hohhot Bureau Group Co.، Ltd. يوجد 14 موظفًا في منطقة العمل بأكملها ، وهم مسؤولون عن سلامة بيئة تشغيل القطار على طول سكة حديد بكين-باوتو ، وخط بكين-باوتو وخط تانجباو ، بإجمالي 70 كيلومترًا ، وصيانة وإصلاح 181 جسرا وقناطر.

يمر الخط في أنبوب الورشة عبر جبل Yinshan ، مع قمم مستمرة على جانب واحد وتضاريس مسطحة على الجانب الآخر. في حالة هطول أمطار غزيرة ، ستضرب السيول الجبلية ، وسيكون ضغط التحكم في الفيضان كبيرًا.

من السهل أن تصدأ الرياح والشمس والتجمد والمطر ومرافق حماية السلامة مثل الجسور المحدودة ودرابزين الجسور ، كما أن علامات التعريف مثل هواتف الطوارئ للسكك الحديدية وموازين الوقاية من الفيضانات سهلة أيضًا. في هذا الوقت ، قام عمال الجسر والأنفاق "بتغيير أنفسهم" إلى "رسامين" ، ورسموا في الوقت المناسب لمنع الصدأ وتحديث الشعار.

حواجز حماية مثبتة على جانبي الجسر. يمكن أن توفر الحماية والسلامة للموظفين الذين يقومون بتفتيش الجسر.

علامات تعريف لقياس عمق منسوب المياه الجوفية تحت جسور السكك الحديدية. خلال موسم الفيضان ، ضربت السيول الجبلية ، وكان عمق المياه تحت جسر السكة الحديدية غير معروف ، ولم يتمكن الأفراد من الاقتراب للتفتيش. كان من الضروري استخدام التلسكوب للوقوف على مسافة ومراقبة مسطرة المياه لفهم عمق المياه و مستوى المياه.

إطار بوابة يوضع عند مدخل جسور وقناطر السكك الحديدية. وفقًا للارتفاع المحدود ، يمكن أن يمنع المركبات التي تمر عبر السكة الحديدية التي تعبر ساحة الانتظار العامة من الاصطدام بجسر السكة الحديد ومعدات المجاري والتأثير على سلامة تشغيل السكك الحديدية.

إنه مطبوع على القرى والبلدات المجاورة على طول خط السكة الحديد ، وعندما يكون هناك خطر مفاجئ خلال موسم الفيضان ، يمكن للمقيمين القريبين أخذ ذلك لإخطار إدارات السكك الحديدية ذات الصلة في الوقت المناسب.

مزيج من الأسود والأصفر على الحد العلوي ، مقياس المياه الأحمر والأبيض ... تتطلب المشاريع المختلفة دهانات وأدوات مختلفة. في كل مرة يخرجون إلى العمل ، يحمل "الرسامون" "ثمانية عشر سلاحًا" ، حقيبة مليئة بالفرش ، وأقلام الخطوط ، والبكرات ، والبكرات ، والمساطر الفولاذية ، والخطوط ، وما إلى ذلك ، والدهانات بألوان مختلفة ، ودلو ثقيل إلى 20 كيلوغراما ، والخفيفة نسبيا هي أيضا 5 كيلوغرامات.

المنطقة الواقعة تحت ولاية الجسر ومنطقة إنشاء الأنفاق متعددة الخطوط وطويلة ، وكل موقع يحتاج إلى التشغيل يكون بعيدًا عن بعضهما البعض ، ويمكنهم الاستمرار في العمل على طول خط السكة الحديد فقط باستخدام الأدوات والمواد.

يجب تنظيف مسطرة الماء تحت الجسر المظلم والرطب ، حيث يكون تدفق الهواء ضعيفًا ، وتكون رائحة الطلاء قوية ولاذعة ؛ عند طلاء درابزين الجسر ، يجب عليهم ارتداء أحزمة الأمان للعمل على ارتفاعات عالية ، فالرياح هي تهب ، والطلاء على الفرشاة متسخ أيضًا. تنجرف بعيدًا مع الريح ، بعد بضعة واجبات منزلية ، يصبح زي العمل "زي مموه".

لا يتم الطلاء مرة واحدة وإلى الأبد ، يجب طلاء المعدات المعدنية كل 3 إلى 6 سنوات ، ويجب تحديث علامات التعريف كل عام. الأراضي العشبية خارج سور الصين العظيم لها أربعة فصول مميزة ، الطقس بارد في الشتاء وممطر في موسم الفيضان ، ومدة العمل شهرين فقط في أواخر الربيع وأوائل الصيف.

من أجل إكمال مهمة الطلاء في وقت محدود ، يتمتع "رسامو" السكك الحديدية بمنظور طويل المدى ، حيث يقومون بتمشيط وتحليل كمية وفئات المعدات الخاضعة لولايتهم بشكل شامل ، ويصعدون الذروة عامًا تلو الآخر وفقًا للتزييت. مدة الصلاحية ، على دفعات ، ودُفعات للتأكد من أن المهام في الموعد المحدد وبجودة عالية.

خلال الأيام القليلة الماضية ، تسلق "الرسامون" السماء وحفروا ثقوبًا في الجسور. وقاموا بطلاء درابزين للجسور يبلغ ارتفاعه 1800 متر ، واقتصار ذلك على 8 جسور مرتفعة ، و 42 علامة هاتفية للطوارئ للسكك الحديدية ، و 28 ميزان مياه. وهم جاهزون للفيضان الموسم وحراسة النقل الشرياني بالكامل .. امن وسلس. محرر / هي Yuting