日前，重庆市政府办公厅、四川省政府办公厅联合印发《共建长江上游航运中心实施方案》（简称《方案》）。这是推动成渝地区双城经济圈建设以来，首个由川渝两地联合印发的指导加快水运行业高质量发展的实施方案，真正做到了统一谋划、一体部署、相互协作、共同实施。

《方案》提出加快建设以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络，打造分工协作、结构合理、功能完善的港口集群，形成以重庆长江上游航运中心为核心，以泸州港、宜宾港等为骨干，其他港口共同发展的总体格局，构建要素集聚、功能完善的港航服务体系。到2025年，基本建成航运产业要素聚集、航运服务功能健全、航运市场繁荣规范、具有国际和区域航运资源配置能力的长江上游航运中心，成为一带一路、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

《方案》明确，到2025年，改善成渝地区双城经济圈三级及以上航道700公里，实现5000吨级单船可常年满载上行通达重庆中心城区，港口货物吞吐能力达到3.2亿吨，船舶运力规模达到1100万载重吨；力争川渝间水水中转航线达到5条以上，川渝间集装箱铁水联运和水水中转总量突破20万标箱；成渝地区双城经济圈长江干线过闸船型标准化率达到95％。

围绕《方案》确定的目标，四川省和重庆市拟共建48个、总投资991亿元的重大项目，主要包括建设、整治和完善航道工程，建设港口及集疏运工程，建设航运支持保障系统三方面内容，航道建设工程项目总投资占806亿元。其中，长江干线将完成朝天门至涪陵段航道整治，力争启动涪陵至丰都段、宜宾至重庆段、水富至宜宾段航道建设。到2025年，长江干线朝天门至涪陵段提升到一级航道标准，宜宾至重庆段力争提升至二级航道标准，水富至宜宾段力争提升到三级航道标准。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

港口方面，《方案》提出续建果园港大件码头、涪陵龙头港区二期工程、江津珞璜港区改扩建工程，开工建设万州新田港区二期等货运码头以及寸滩国际邮轮母港改造工程；建成广元港张家坝、泸州港石龙岩、乐山港老江坝、遂宁港大沙坝相应泊位，建设一批具有示范效应的旅游客运码头，实施长江沿线液化天然气（LNG）加注站码头、化学品洗舱站建设。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏、设计/王霞