في 4 سبتمبر 2022 ، تم بنجاح إخراج أول آلة حفر نفق حلزونية كبيرة في العالم تم بناؤها بالاشتراك مع China Railway 18th Bureau Group و China Railway Construction Heavy Industry Group بنجاح من خط التجميع في تشانغشا. وفقًا للتقارير ، فإن رأس الطريق هذا يسمى "Beishan No. 1". يبلغ طول الماكينة بأكملها حوالي 100 متر وقطرها 7.03 متر. يمكنها تحقيق نصف قطر دوران أفقي يبلغ 200 متر ونصف قطر منحنى عمودي يبلغ 380 مترًا. المشاركة في بناء منحدر مختبر Gansu Beishan تحت الأرض.

بيشان رقم 1 آلة حفر الأنفاق هارد روك

يحتاج "بيشان رقم 1" إلى حفر منحنى لولبي في معمل بيشان تحت الأرض. يتم حفر المشروع من السطح إلى أسفل في لولب في اتجاه عقارب الساعة مع انحدار شامل بنسبة 10٪ ، وهو ما يعادل انخفاض ارتفاعه 10 أمتار لكل 10 أمتار حفر نفق أمامي.

"يبلغ طول منحدر مختبر بيشان تحت الأرض حوالي 7.2 كيلومترات. وهو أول مشروع منحدر في العالم يتم إنشاؤه بآلة حفر الصخور الصلبة كاملة المقطع. وأثناء البناء ، من الضروري حل مشكلة المعدات في نفق منحدر كبير مستمر مع منعطفات لولبية وصغيرة.في نفس الوقت ، يهيمن الجرانيت على الجيولوجيا ، ويصل محتوى الكوارتز إلى 25٪ -30٪ ، وتتجاوز قوة الضغط المشبعة أحادية المحور للصخور 260 ميجا باسكال ، وهو جيولوجيا صخرية شديدة الصلابة مع صعوبة في البناء. "

Roadheader يتبنى مخطط التصميم المستهدف

نظرًا لخصائص البناء للحفر اللولبي شديد الصلابة والمنحدرات الكبيرة التي يواجهها المشروع ، أجرى فريق البحث والتطوير "بيشان رقم 1" تصميمًا مستهدفًا ، حيث قدم حلولًا للمعدات التقنية من أجل الإنشاء السريع للمنحدر الهندسي .

قدم وو مين ، نائب رئيس معهد أبحاث وتصميم Roadheader للصناعات الثقيلة Tiejian ، أن رأس القطع يعادل الأسنان الحديدية والأسنان الفولاذية لرأس الطريق. وبالمقارنة مع رأس القاطع المستوي التقليدي ، زادت كفاءة كسر الصخور بمقدار 3 مرات ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات هندسة البناء الصخري الصلب للغاية ؛ من أجل زيادة مرونة رأس الطريق في المنعطفات الحلزونية ذات المنحدرات الكبيرة ، قام فريق التطوير بتحسين الهيكل المكاني للنظام المضيف ، إلى جانب التوجيه المتقدم والتحكم في الاتجاه نظام الإنذار المبكر ونظام الرحلات الأوتوماتيكي المساعد للقيادة يمكّنان رأس الطريق من القدرة على القيادة عبر منحنى حلزوني كبير الانحدار.

سيتم استخدام "بيشان رقم 1" في بناء منحدرات المختبرات تحت الأرض في بيشان بقانسو

يُذكر أن مختبر بيشان تحت الأرض في قانسو ، الذي ينفذه المكتب الثامن عشر للسكك الحديدية الصينية ، هو مشروع وطني رئيسي مخطط له خلال فترة الخطة الخمسية الـ13. دفع تقدم البناء في مختبر بيشان تحت الأرض. محرر / هي Yuting