2022年9月12日，厦门路桥集团代建的翔安大桥主桥成功合龙。翔安大桥是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道后的第七条桥隧跨海通道。

大桥概况

项目西起枋钟路与金尚路交叉口，向东以连续梁桥跨厦门东侧海域，终于翔安大道，全长12.371公里，其中岛内段约3.1公里，跨海段约4.5公里，翔安侧约4.8公里。大桥为单幅变高变截面连续梁桥，主线按双向8车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，设计使用年限100年。

工艺复杂

翔安大桥项目集合了海洋、城市施工环境和桥梁、隧道施工工艺。翔安大桥跨海段约4.5公里，其中3.3公里共35孔采用预制装配施工，有墩台83件、钢箱梁36榀，墩台单件最大吊重2600吨，钢箱梁标准孔跨90米、通航孔跨150米，钢箱梁吊装单件最长108米、最宽53.5米、最大吊重3300吨，为国内少见、福建省首创。

目前翔安大桥项目已完成3项发明专利授权、19项实用新型专利授权、2项省部级工法。

项目建成后，将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，缩小岛内外差距，促进海峡西岸区域经济一体化发展。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪