في الآونة الأخيرة ، تم الكشف رسمياً عن نموذج السيارة لمشروع كولومبيا ويست ترام في شركة CRRC Changke Co.، Ltd. حفل السيارة خارج الخط يربط كولومبيا وتشانغتشون من خلال الفيديو. نيكولاس جارسيا ، محافظ كونديناماركا ، كولومبيا ، ليو وي مين ، رئيس شركة الهندسة المدنية الصينية ، جيمي ، المدير العام لشركة كونديناماركا الإقليمية للسكك الحديدية الكولومبية ، نائب أمين لجنة الحزب ورئيس شركة CRRC Changke Co. ، Ltd. وحضر آخرون الحفل دون اتصال بالإنترنت.

أعلن نيكولا جارسيا ، الذي شهده المشاركون ، عن "بدء تشغيل السيارة" ، وانطلقت السيارة النموذجية لمشروع ترام ويست الكولومبي رسميًا من خط التجميع!

الاندماج في الثقافة المحلية

يتكون القطار من 6 عربات ترام منخفضة الأرضية ، و 4 عربات متحركة ، و 2 مقطورات. وأثناء التشغيل ، تمت إعادة توصيل القطارين. وقد وصلوا إلى المركز الرائد الدولي من حيث طول الجسم ، وسعة التحمل ، وأداء فرملة الجر ، ومستوى الذكاء ، و راحة الركوب. المستوى ، ومصمم خصيصًا للارتفاعات العالية المحلية والمنحدرات الكبيرة والمسافات الطويلة بين المحطات وبيئة خطوط السكك الحديدية الحضرية الأخرى.

يشبه شكل مقدمة القطار كندور الأنديز ، الطائر الوطني لكولومبيا ، المليء بالحيوية. تتبنى النغمة الكلية لجسم السيارة اللون الأزرق الحر والعميق ، ومجهزة أيضًا بالعلم الكولومبي باللون الأحمر والأصفر والأزرق لإبراز الخصائص الوطنية. يعكس الشكل الديناميكي والألوان الغنية أسلوب أمريكا الجنوبية الدافئ وغير المقيد.

التكيف مع البيئة المحلية

نظرًا للخصائص البيئية للهواء الرقيق والإشعاع الشمسي القوي في المناطق المرتفعة ، قام القطار بتحسين وظائف العزل والجهد وتبديد الحرارة للمعدات ، مما زاد من موثوقية النظام ، وإضافة عناصر مضادة للشيخوخة إلى المواد غير المعدنية لتقليل تأثير الأشعة فوق البنفسجية على المكونات ، وتأثيرها على العمر الافتراضي. في الوقت نفسه ، من أجل الحد من تأثير الإشعاع الشمسي على الركاب ، تم تجهيز القطار أيضًا بشكل مدروس بظلال شمسية للنوافذ الجانبية ذات خصائص مقاومة للشيخوخة لتعزيز تجربة الركاب.

سعة كبيرة للركاب

يبلغ طول عملية إعادة ربط القطار 105 أمتار ، وهو عبارة عن ترام به أطول هيكل للمركبة التجارية وأقوى قدرة استيعابية للركاب في العالم ، ويوفر سفرًا مريحًا وسريعًا لملايين الأشخاص على طول المسار ويعزز الترابط بين المدن. كما يوفر جسم السيارة الطويل للغاية للركاب مساحة رحبة ومريحة للركوب ، ومنطقة جلوس كاملة ومنطقة وقوف ومنطقة للدراجات ومنطقة للكراسي المتحركة تلبي احتياجات الركوب المختلفة ، مما يعكس الرعاية الإنسانية للقطار.

قيادة مريحة

يتبنى الجزء الداخلي للسيارة تصميمًا فضاءًا متوافقًا مع البشر ، مع اللون الأبيض الساطع والجديد كاللون الداخلي الرئيسي ، مع اللون الأزرق للمقاعد ، مما يخلق تجربة قيادة دافئة ونشيطة. تحتوي كابينة السائق على مجال رؤية للقيادة وبيئة قيادة مريحة تتجاوز المتطلبات القياسية ؛ يوفر تصميم النافذة الزجاجية الكبيرة في مقصورة الركاب رؤية بانورامية لمشهد كولومبيا ، مثل الربيع في جميع الفصول ؛ يؤدي استخدام أرضية المواد المركبة عالية الأداء إلى تحسين أداء عزل الصوت للقطار بشكل كبير ، لتوفير بيئة هادئة للركاب.

قيادة ممتازة

تم تجهيز القطارات بمحركات ومحولات جر عالية الطاقة ، مع أقصى تسارع ومتوسط تباطؤ للفرملة في حالات الطوارئ يصل إلى 1.1m / s² و 2.8m / s² على التوالي ، وهو ما يتجاوز إلى حد كبير الموديلات الدولية المماثلة ويحسن بشكل كبير من كفاءة تشغيل السيارة. في الوقت نفسه ، من أجل ضمان سلامة التشغيل ، تم تجهيز القطار أيضًا بنظام نشط للكشف عن العوائق للتحذير مسبقًا من العوائق على المسار الأمامي. تتوافق سلامة القطارات من الحرائق مع أكثر المعايير الدولية صرامة ، مما يواكب سلامة القطارات.

توفير الطاقة الخضراء وحماية البيئة

تم تجهيز القطار بنظام قيادة بيئي ، والذي يمكن أن يوجه السائق للقيادة مع استهلاك الطاقة الأمثل والسرعة المثلى وإستراتيجية التحكم المثلى ، وذلك لتحقيق توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات والقيادة الخضراء. يعتمد نظام تكييف الهواء في القطار استراتيجية تحكم موفرة للطاقة لتقليل استهلاك الطاقة الإضافية ؛ يمكن ضبط الإضاءة في غرفة الركاب بذكاء وفقًا لسطوع البيئة الخارجية لتقليل استهلاك طاقة الإضاءة. في الوقت نفسه ، تم تجهيز القطار بمحول إضافي عالي التردد ، مما يقلل بشكل كبير من وزنه ويحسن كفاءة تحويل الطاقة لمصدر الطاقة الإضافي.

صيانة دورة الحياة الكاملة

في مرحلة تصميم القطار ، يتم الجمع بين متطلبات الصيانة طويلة الأجل لمدة 21.5 عامًا ومفهوم إدارة دورة الحياة الكاملة ، ويتم التخطيط الشامل لدورة الإصلاح الطويلة وإجراءات الصيانة المريحة ، مما يقلل من تكلفة صيانة السيارة و يحسن توافر السيارة ، ويجلب المزيد من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية.

وفقًا للتقارير ، فإن مشروع الترام في غرب كولومبيا هو ممر للركاب يربط بين العاصمة بوجوتا ومدن كوينزلاند. بعد تشغيل القطار ، سيفيد ملايين السكان في بوغوتا ، كولومبيا والمناطق المحيطة بمقاطعة كونديناماركا ، ويقصر وقت تنقل الناس بشكل كبير ، ويحفز التوظيف المحلي بالكامل ، ويعزز التنمية الاقتصادية للمدن على طول الخط. محرر / هي Yuting