梁建英，中国高铁装备行业赫赫有名的女将。因为没有统一车型标准，不同平台研发的列车不能互通。2013年“复兴号”中国标准动车组项目启动，开启了中国高铁新征程。当时，梁建英作为中车青岛四方公司的总工程师，接下了这块难啃的硬骨头。

国家高速列车技术创新中心主任、复兴号CR400AF动车组总工程师 梁建英：一列车零部件的构成是五十多万个，每列车的图纸都是一万多张，每一个零部件都对车辆的整体性能产生影响，那时候压力还是蛮大的。

经过艰苦攻关，不断改进和升级，令梁建英自豪的是，“复兴号”在运营速度、安全性、舒适性和节能降耗等方面，在全球都首屈一指。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪