وقد أصبح نهر يانغتسي، وهو الشرايين الرئيسية للنقل التي تربط بين المناطق الاقتصادية الثلاث الجنوبية الغربية والوسطى والشرقي، أكثر المجاري المائية الذهبية ازدحاما بالنهر الداخلية في العالم لسنوات عديدة على التوالي. وهذا النهر، الذي يمتد لآلاف السنين، والمعروف بالحزام الذهبي الصيني، بوصفه حلقة وصل هامة بين الحزام الاقتصادي لطريق الحرير وطريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين، يعتبر تطويره استراتيجية رئيسية للتنمية الشاملة للبلد، وهو حزام نهر يانغتسي الذي يغطي 11 مقاطعة كبرى. وإذا كان الساحل الشرقي الطويل يشبه القوس المتصاعد، فإن حزام نهر يانغتسي هو السهم القوي الذي جُرف.

نهر اليانغتسى الحزام تغطي شنغهاي، جيانغسو، شركة زيجيانغ، آنهوي الغوغاء، وهوبي، وهونان، سيشوان، يونان، جوازهو 11 محافظة ومدينة تشونغتشينغ، وحوالي 205 مليون كيلومتر مربع، مساحة 21.4 في المائة من الصين، مجموع والديمغرافية والاقتصادية أكثر من 40 في المائة من الصين، المعروف باسم شرق المنطقة الغربية الوسطى من المستوى الثالث، وأهميتها الإيكولوجي والتنمية أكثر من القوة المجتمعة، إمكانات كبيرة. ووفقا للخطة الوطنية، سيشكل حزام نهر يانغتسي نمط إنمائيا واسع النطاق "محور واحد، جناح، ثلاثي الأقطاب، متعدد النقاط". يقول شياو هانبينغ، وهو زميل أقدم في معهد الحزام الاقتصادي في يانغجيانغ، جامعة الشعب الصيني، إن حزام يانغجيانغ هو مركز الاقتصاد الصيني وحيويته، وأنه يتمتع بميزة فريدة وبمهمة لا مفر منها في بناء نمط إنمائي جديد.

الممر الرئيسي المفتوح

التنمية الاقتصادية، المرور أولا. وبعد أكثر من 30 عاما من البناء والتنمية، أصبح ممر نهر يانغتسي توافقا في الآراء بين المدن الواقعة على طول نهر يانغتسي، الذي يعتمد على مجرى الذهب المائي، ويتخذ من الموانئ الواقعة على ضفاف النهر مركزا له، من خلال التنمية المتكاملة لطرق النقل المائية والسكك الحديدية والطرقات والطيران. ويمكن القول بأن عشيرة "القائد الثاني" من حزام نهر يانغتسي، الذي يشكل وسيلة نقل هامة في الوقت الحاضر لتعزيز الروابط الإقليمية، قد ألهمت تنمية هذا الحزام.

وفي صباح يوم 28 أيلول/سبتمبر 2022، عُقد في نانجينغ مؤتمر لتعبئة الموارد في قطاع جيانغسو من الحديدية العالية (الحديدية في الشمال)، وهو ما يمثل بدء البناء الرسمي في قطاع السكك الحديدية في الشمال. ومن المفهوم أن الغواصو يبلغ طوله أكثر من 000 2 كيلومتر، ويمر على طول المدن الرئيسية مثل تشنغدو، وشونغتشونغ، وييشانغ، وشونغ مين، ووهان، وهيوهان، ونانجينغ، ونانتون، وشنغهاي، وما إلى ذلك، وأن المثلث الطويل الذي يربط بين نانجينغ، ونانجيانغ، وشانغهاي، يربط بين المدن الثلاث الرئيسية، هي المنطقة الأكثر دينامية وإمكانياتها، والممر الإيكولوجي الرئيسي للصين. الدلالات التي مكتب السكك الحديدية جيانغسو لعرض ذات صلة، شمال النهرية الفقرة جيانغسو الممرات النهرية Gao Tietong الحديدية الرئيسية في القطاع الشرقي، بملء فجوة جيانغسو اليانغتسى العالية الحديد للمناطق الشمالية، شنغهاي إلى الفقرة NaTong منها إلى المكونات في ممرات العبور JingHu والساحلية، طويلة نقل الركاب بالسكك الحديدية الثلاثي للتعاون HuNing، Yong هانتر "شنغهاي" Z "محور الإملائية جزءا هاما من وهو دور هام في دعم التنمية الثلاثية الطويلة.

السكة الحديدية، بابسي. ويرسم « تنين من الفولاذ » على طول نهر يانڠتسي. وقال المدير المسؤول عن إدارة النقل في مقاطعة جيانغسو إن شمال نهر غيتو سيربط الموارد الاقتصادية والإيكولوجية والسياحية على طول نهر يانغتسي بشكل عضوي، وسيكون بمثابة العمود الفقري الذي سيبنى في حزام نهر يانغتسي، الرئيسي الرئيسي في الجزء الغربي الأوسط من المثلث الإشعاعي الطويل. وبالتطلع إلى المستقبل، فإن دور القطاع الحديدي -جيانغسو في شمال النهر لا حدود له في تعزيز القدرة التنافسية للمناطق الحضرية على طول جيانغسو، وتعزيز التوزيع الكفء لعوامل الموارد، ودفع عجلة التنمية الاقتصادية والصناعية.

فيعبر نهر الجبال. الثلاثي الإحداثيات تأريخي لتطوير القطار، طويلة من "الشريان الأورطي" إلى "الشعيرات الدموية"، بناء السكك الحديدية، وصناعة يزداد زيادة ملحوظة في شبكات السكك الحديدية تحت عمق اتساع نطاق تغطية السكك الحديدية الوصول إليها، وتزايد "للناس أن يقولوا تتصرف HuoChangQiLiu" والشامل للجميع، فضلا عن الإجراءات الأخرى الرامية إلى تغيير جنبا إلى جنب مع مفهوم الزمن اعادة المشهد الاقتصادي، كما أصبحت السكك الحديدية على نحو متزايد محركا قويا لتسريع وتيرة التنمية المتكاملة في أكثر المناطق نشاطا وانتظاما بالسكان.

وقد بدأ العمل حاليا في مشاريع النقل المشترك بين الحديد والمياه في 14 ميناء على طول النهر، كما أن الطرق السريعة العالية على طول نهر يانغتسي تصل إلى آلاف الكيلومترات ؛ أن يبدأ العمل رسمياً على طول نهر هوانغ إلى قطاع ييشانغ، الذي يعمل على طول نهر هانغ، مع فتح "حزام نهر يانغتسي المداري" ؛ تم الانتهاء من عمليات الشحن في مطار تشنغتشتشتشتشتشتشتشنغ تشينغ، ومطار اللفت، وما إلى ذلك، واستمر توسيع شبكة النقل الجوي، مما أدى إلى دعم متعدد النقاط لشرايين نهر يانغتسي … ولا تزال ممرات النقل الثلاثي الأبعاد في طور التطوير، كما أن النقل بالحديد والمياه، والنقل البحري المتعدد الوسائط، والطاقة المشتركة للنقل المتعدد الوسائط، وتتدفق إمكانيات المجاري المائية الذهبية. وفي عام 2021، بلغت كمية البضائع التي استهلكها ميناء نهر يانغتسي الرئيسي 3.5 بلايين طن، وهو أول ميناء في العالم.

على طول الطريق

فحزام نهر يانغتسي، الذي تشكَّل على نهر يانغتسي، يشبه التنانين، ويزخر بمزايا فريدة وإمكانات هائلة. يرى سو تشانغلو، نائب رئيس معهد تنمية حوض نهر يانغتسي، أن تجميع نهر يانغتسي على طول الساحل، وعلى طول النهر، وعلى طول اليابسة، يشكل حلقة وصل تربط بين المنطقة الواحدة، مع ميزة فريدة من نوعها تتمثل في الانفتاح في الاتجاهين بين الشرق والغرب.

تحويل أحواض الأنهار كلها إلى قناة ذهبية إلى واقع كل يوم. كما ان حوض نهر يانڠتسي الذهبي يزداد ازدحاما. وفي كل يوم، تتجمع الشحنات من كل جانب إلى آخر وتبحر من هنا أو تنقل من مكان إلى آخر. في الساعة 15/15 من يوم 1 تشرين الأول/أكتوبر 2022، قام رئيس قسم مراقبة الموانئ، وانغ يينغ، بتنسيق عملية التحميل السريع لـ 101 مركبة جديدة تعمل بالطاقة في الموقع، وذلك أمام منصة القيادة الجمركية لمراقبة الفيديو في ميناء بوهان شين. وفي الساعة 00/22 من تلك الليلة، أبحرت الشاحنة بنجاح على متن سفينة حاويات متجهة إلى النرويج. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تصدير سيارات الطاقة الجديدة في ميناء شرق.

« ان نشاطاتنا المباشرة الآن مشتعلة بشكل خاص. ويسر هو هاي هاي ين، نائب المدير العام لشركة ميناء وهان شين تشيز المحدودة للنقل البحري الدولي، أن يقول إن مصدر الصادرات من الرحلات الجوية المباشرة الدولية كان في السنتين الماضيتين من الإقليم. النهر العظيم، على نحو سلس. ومن الأهمية بمكان تيسير وصول الخدمات اللوجستية عن طريق قناة الذهب وتعزيز تنمية منطقة نهر يانغتسي الاقتصادية. وابتداء من عام 2022، كانت بطاريات الليثيوم في جيانغسي، والخيزران الصيني في هونان، وعدد متزايد من المقاطعات والمدن المجاورة من الممكن أن تشحن من شيانج إلى الخارج. وفي الربع الثالث الأول، كانت دائرة الجمارك في وهان تشرف على ما مجموعه 16528 صندوق شحن البضائع البحرية المباشرة من جيانغهاي وخروجها، بزيادة نسبتها 95 في المائة من نفس نفسها. ولم يستفد هذا التغيير في فم سيو هاي هاي من فتح طرق جديدة فحسب، بل أيضاً من تعزيز التعاون الإقليمي بين الجمارك في كل من أورو وغيانغ، وغيانغ، وغيانغ، و شيانغ، و شيانغ، و "توأمة بين ثلاثة موانئ"، من خلال الخدمات المشتركة لتنمية منطقة يانغتسي الوسطى من أجل التنمية المتآزرة. وتقول جينهونغ، الأمين العام لمركز شانغهاي لبحوث النقل البحري الدولي، إنه مع تسليط الضوء على وظيفة القناة الذهبية لنهر يانغتسي، فإن المجاري المائية الذهبية تفرز أثراً ذهبياً، حيث يصل عدد الموانئ على طول هذه القناة إلى 14 مرفعاً، وتجاوز البضائع الرئيسية 2.3 بليون طن سنوياً.

كان يوهان يعرف عادة بـ "تسع مقاطعات"، نقطة التقاء استراتيجية بين حزام نهر اليانغتسي والمنطقة المحيطة به. ووصف رئيس قسم الشحن التابع لإدارة النقل والنقل في مدينة ووهان أن ميزة وهان المتميزة المتمثلة في وجود منطقة نقل متكاملة، قد أعطت وهان قدرة قوية على بناء مدينة في مركز اللوجستيات.

ومع تزايد الدور الذي يقوم به الميناء الرئيسي لمركز الملاحة البحرية في نهر يانغتسي، في ضوء الملاحة الدولية المباشرة، والنقل البحري المتعدد الوسائط، والنقل المتعدد الوسائط، الذي يوفر أساسا صلبا لإنشاء مركز وطني ودوري دولي رئيسي في هوباي. وفي تموز/يوليه 2022، فتحت هوبي ممرا جديدا لتجارة الترانزيت "كوريا الجنوبية -ووهان -أوروبا"، حيث كانت السلع القادمة من كوريا الجنوبية قد صعدت مباشرة إلى النهر، فأصبحت قادرة على الانتقال بسهولة عبر خطوط وسط أوروبا في ميناء شانج، إلى البلدان الواقعة على طول الطرق. وفي أيلول/سبتمبر، ارتفع عدد الخطوط الجوية الدولية المباشرة إلى ثلاثة خطوط بحرية بحرية من شيانغي. وقد انطلقت صفارات البخارية الدولية الجديدة، وأبحر المزيد من السفن العملاقة نحو الأزرق العميق. واليوم، فإن الوقت اللازم لتصدير المنتجات من مدينة هوبي وما حولها على نحو مستمر إلى العالم، وما إلى ذلك، قد تقلص من نصف الشهر السابق إلى أسبوع.

ويرى مازياويان، نائب مدير معهد تشونغتشينغ الاجتماعي للولادة في الصين، أن تشونغتشينغ، على وجه الخصوص، تشكل مجموعة شاملة من الانفتاح على الصين على العالم الخارجي، باعتبارها حزام يانغجيانغ الاقتصادي والربط الطبيعي على طول الطريق. كما أن خط السكك الحديدية الدولي للسكك الحديدية في "شينشينينغ"، الذي يبدأ من تشونغتشينغ، عبر الحدود الصينية إلى ممر ألاشان على الحدود الصينية، ثم إلى كازاخستان، ثم روسيا، وبيلاروس، وبولندا، ودويسبرغ، ألمانيا، على مسافة 11179 كيلومترا. وتقول نائبة رئيس لجنة المعلومات والاتصالات في تشتشونغتشينغ الصينية، يانغ، ان هذا الممر الرئيسي بين وسط الوسطى يربط حقا حزام نهر يانغتسي بالحزام الاقتصادي لطريق الحرير، ويُعتبر أيضا جزءا من الاستراتيجية الوطنية الصينية التي تربط بين الغرب والشرق والغرب، وتوصل خطوط التنانين الخارجية من الشرق والغرب.

كشف شينينغ، نائب رئيس المنطقة المعنية بمنطقة غايميورا في مدينة تشونغتشونغ الصينية، التي تقع نقطة البداية لممر التجارة الدولية الرئيسي في المنطقة، أن مجمع اللوجستيات في غرب الصين، بوصفه نقطة استراتيجية بين حزام نهر يانغتسي والمنطقة المحيطة به، يشكل نظاما متنوعا للنقل متعدد الوسائط يركز على السكك الحديدية يربط بين الاقتصادات الدولية الكبيرة بطرق متعددة، العمل كمنصة جديدة للتعاون التجاري بين آسيا وأوروبا تقوم على حزام نهر يانغتسي، وهو محور لوجستي دولي ومحلي في الصين.

وفي الوقت الحاضر، يعجل الحزام الاقتصادي الصيني نهر يانغتسي بالسير على طول الطريق، ليكون الأساس والميسر لتنفيذ استراتيجية حزام طول الطريق. نهر يانغتسه في وقت سابق، وفرضت الصين قد مشيرا، الحزام ملك لنظام حزام واحد، نهر اليانغتسى الحزام الاستراتيجيات الوطنية، لا يؤدي فقط إلى الصناعة المحلية نقل معامل التدرج، بالإضافة إلى ذلك، غربا القدرة على الاتصال بشبكة، مع حزام طريق الحرير XiangDongKe مواءمتها مع طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين، التكامل، على طول مجاري الموانئ وغيرها ومن المأمول أن double المنطقة فوائد. إن حزام نهر يانغتسي، الذي يمتد عبر بحر يانجيانغ دا، والذي يمتد بين الشرق والغرب، في رحلة جديدة، سيربط العالم في اتجاه أكثر انفتاحا، ويوصل العالم إلى العالم، فيقود الاقتصاد الصيني نحو تنمية عالية الجودة. تحرير/هور تينغ