إن بناء دولة قوية يأخذ النقل أولاً ، ويصبح الطلب على النقل بالسكك الحديدية السريع في المدن الكبيرة للغاية بارزًا بشكل متزايد. في 17 مارس 2023 ، علم مراسل من Jiandao.com من مكتب المشروع الرئيسي في بكين أنه تم إصدار "خطة بناء النقل بالسكك الحديدية الحضرية في بكين 2023" مؤخرًا. في عام 2023 ، ستقوم بكين بالترويج الشامل للأقسام المتبقية من الخط 16 ، والخط 17 ، والمرحلة الأولى من الخط 3 ، والخط 12 ، والمرحلة الأولى من الامتداد الجنوبي لخط Changping ، وخط Pinggu ، والخط 28 ، والامتداد الشمالي للخط. خط المطار الجديد ، وتوسيع الخط 13. تم تنفيذ ما مجموعه 11 (مقاطع) من الخط 6 (مقطع) و 231.3 كيلومترًا من أعمال إنشاء الخط لمشروع تطوير الطاقة ، والتوسيع الجنوبي للخط 6 ، و خط M101 ، بحلول ذلك الوقت ، سوف تتجاوز الأميال العاملة في عبور السكك الحديدية الحضرية في بكين 837 كيلومترًا.

توضح خطة البناء أن القسم الشمالي من الخط 17 (المنطقة الشمالية لملعب عمال مدينة العلوم والتكنولوجيا المستقبلية) والجزء المتبقي من الخط 16 (مدينة يوشوتشوانغ-وانبينغ) سيتم فتحه للتشغيل التجريبي بحلول نهاية عام 2023 ، مع ما مجموعه 30.2 كيلومتر. خط مترو بكين 17 هو خط سريع بين الشمال والجنوب يمر عبر المنطقة الحضرية المركزية في الجزء الشرقي من المدينة. ويمتد القسم الشمالي (المنطقة الشمالية لاستاد عمال مدينة العلوم والتكنولوجيا المستقبلية) حوالي 26.3 كيلومترًا ، مع 10 محطات ، التي تغطي منطقتين ، تشانغبينغ وتشاويانغ. بعد اكتمال القسم الشمالي وفتحه أمام حركة المرور ، سيعزز بشكل فعال قدرة خدمة النقل بالسكك الحديدية في منطقة مدينة العلوم المستقبلية ومنطقة Huitian ، ويربط المناطق السكنية الحضرية الرئيسية مثل Taiyanggong و Wangjing West في سلسلة لتحقيق التوجيه السريع وإجلاء تدفق الركاب وجلب مزايا السفر للمقيمين في الجزء الشرقي من المدينة.

في نهاية عام 2023 ، سيتم ربط خط مترو أنفاق بكين 16 بالكامل مع افتتاح القسم المتبقي بطول 3.9 كيلومتر من محطة يوشوتشوانغ إلى محطة Wanpingcheng واستكمال محطتي Erligou و Suzhou Street. في ذلك الوقت ، سيستغرق الأمر حوالي 85 دقيقة فقط من محطة Bei'anhe إلى محطة Wanpingcheng ، وسوف يربط أيضًا مناطق وظيفية حضرية مهمة مثل خدمات البحث والتطوير الشمالية ، ومجموعات التكنولوجيا الفائقة ، ومنطقة Zhongguancun West ، و Lize Business District ، و Fengtai Science and حديقة التكنولوجيا ، إلخ ، لتعزيز نطاق خدمات وجودة مترو الأنفاق ، وإفساح المجال كاملاً لدور خطوط الشرايين الهامة بين الشمال والجنوب ، وتعزيز وتعزيز التنمية المتكاملة للمناطق الحضرية بين الشمال والجنوب. وفقًا لخطة البناء ، سيبدأ أيضًا إنشاء الخط الفرعي للخط الأول في عام 2023. الخط الفرعي للخط 1 هو الخط في المرحلة الثالثة من تخطيط البناء للسكك الحديدية الحضرية في بكين. ويمر عبر منطقة Fengtai ومنطقة Shijingshan. ويبدأ من محطة Qinglonghu East في الغرب وينتهي في Bajiao Amusement Park Station في الشرق يبلغ طول الخط 19.9 كم وبه 9 محطات وموقف سيارات جديد. كخط اتصال مهم لنقل السكك الحديدية في غرب المنطقة الحضرية المركزية ، فإن الخط الفرعي للخط 1 سوف يملأ الفجوة في النقل بالسكك الحديدية في منطقة Fengtai Hexi ، ويدعم بناء وتطوير المناطق الوظيفية الرئيسية في المنطقة ، و تعزيز التنمية عالية الجودة لمنطقة Hexi.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك 3 محطات بما في ذلك محطة Erligou ومحطة Suzhou Street للخط 16 ، ومحطة Momokou في القسم الغربي من الخط 11 ، والمخرج I من محطة Qianmen في المرحلة الثالثة من الخط 8 ، والمخرج B2 من محطة Beixin'an في الغرب كما سيتم تحقيق جزء من الخط 11. تم فتح 3 مداخل ومخارج ، بما في ذلك B3 و B3 ، ووضعها قيد الاستخدام. المحرر / Xu Shengpeng