تم افتتاح خط MRT Phase 2 (MRT 2) لمشروع سكة حديد مدينة كوالالمبور في عاصمة ماليزيا بالكامل منذ بضعة أيام. اصطحبت Zhu Wenying والدتها في أول قطار. عند المرور بمحطة Damacheng الشمالية ومحطة Damacheng الجنوبية ، أخبرت Zhu Wenying والدتها بسعادة: هذا هو جزء الطريق الذي شاركت في بنائه. "عندما مررت بمحطة باندار ماليزيا الشمالية ومحطة بندر ماليزيا الجنوبية الآن ، كنت متحمسًا للغاية ومتفاجئًا بسرور. خاصة بعد سماع المناقشات وردود الفعل من الركاب على متن الحافلة ، شعرت أنني خدمت الجمهور حقًا." تشو لم تستطع وين ، وهي فتاة ماليزية صينية ، كبح جماح فرحتها بكلماتها.

في 16 مارس ، في كوالالمبور ، ماليزيا ، استقل Zhu Wenying ، المدير البيئي لشركة China Railway Dongfang Tunnel Co. ، Ltd. ، ووالدته أول قطار من خط MRT 2

يبلغ إجمالي طول مترو الأنفاق 2 57.7 كيلومترًا ويضم حاليًا 36 محطة. شركة China Railway East Tunnel Co.، Ltd. هي شركة أسسها المقر الإقليمي لشركة China Railway Malaysia في كوالالمبور لتكون مسؤولة عن بناء مشروع MRT 2. وهي مسؤولة بشكل أساسي عن بناء محطة ميتروبوليتان الشمالية ، ميتروبوليتان ساوث المحطة والنفق بطول 2.3 كيلومتر.

Zhu Wenying ، 30 عامًا ، يعمل حاليًا كمدير بيئي في China Railway Dongfang Tunnel Co.، Ltd. لقد مرت أكثر من 6 سنوات منذ تخرجها من الجامعة في عام 2016 وانضمت إلى الشركة للمشاركة في بناء مشروع MRT 2. لطالما كانت تتمنى أن تأخذ والدتها على مترو الأنفاق 2 وتطلع على المشاريع التي شاركت فيها .

في 16 مارس ، في كوالالمبور ، ماليزيا ، استقل Zhu Wenying ، المدير البيئي لشركة China Railway Dongfang Tunnel Co. ، Ltd. ، ووالدته أول قطار من خط MRT 2

في حديثه عن أسباب الانضمام إلى مجموعة السكك الحديدية الصينية ، قال تشو وينينغ: "لقد كنت مهتمًا جدًا بحماية البيئة الطبيعية منذ أن كنت طفلاً. تخصصت في الهندسة البيئية في الكلية وأردت القيام ببعض الأعمال الصعبة عندما تخرجت. سمعت أن مجموعة سكك حديد الصين شاركت في بناء المرحلة الأولى من مترو كوالالمبور ، لذلك أردت تجربتها ".

بعد الانضمام إلى الشركة ، ذهب Zhu Wenying أساسًا إلى موقع البناء كل يوم للتحقق من الظروف البيئية ، بما في ذلك الامتثال لانبعاثات الدخان الأسود ، ومعالجة مياه الصرف الصحي وتخزين المواد الكيميائية ، وما إلى ذلك ، وشكل تقريرًا مكتوبًا. إذا تم العثور على مشكلة ، فسوف تناقش الحل مع فريق البناء لضمان تقليل تأثير البناء إلى الحد الأدنى.

إنها تمطر بغزارة في ماليزيا ، ويتزايد هطول الأمطار في موسم الأمطار. "في بداية المشروع ، تطلب إنشاء محطة مترو الأنفاق الكثير من أعمال الحفر. إذا كان هناك أمطار غزيرة في هذا الوقت ، فإن الأمطار الغزيرة ستختلط بالتربة وتتحول إلى مياه موحلة. علينا أن نفعل كل ما هو ممكن لحفظها في الموقع ثم معالجتها من خلال معدات معالجة مياه الصرف الصحي وتحويلها إلى مياه نظيفة. لا نسمح بتصريف أي مياه صرف صحي خارج الموقع ".

لا يزال هناك العديد من الكتب القانونية على مكتب Zhu Wenying. قالت إنه من أجل القيام بعمل جيد ، يجب أن تكون على دراية بالأحكام القانونية لماليزيا بشأن البيئة ، وتؤلف بدقة خطة الإدارة البيئية وفقًا للقانون. الآن ، انتقلت من "عدم معرفة أي شيء" عندما انضمت إلى الوظيفة لأول مرة إلى "معرفة ما هو مكتوب في أي مقال وأي عنصر تمت كتابته دون النظر إليه."

من وجهة نظر Zhu Wenying ، يبدو أن الانضمام إلى مجموعة السكك الحديدية الصينية على "المسار السريع" للنمو. "الإدارة البيئية لمشروع MRT 2 صارمة للغاية. أعمل هنا لمدة ثلاثة أشهر ، وهو ما قد يعادل عمل الآخرين لمدة ثلاث سنوات. عملنا فعال للغاية. أحتاج إلى إتقان كل الأشياء في فترة زمنية قصيرة ، ثم حل المشاكل في الموقع. سؤال ".

"تعد China Railway Group منصة بالنسبة لي لكي تنمو بسرعة ، مما يسمح لي بإتقان مجموعة متنوعة من خبرات العمل ومهارات العمل وأساليب التعامل مع المشكلات. وبفضل جهود فريق الشركة ، لم نتلق أي أوامر بوقف العمل ، أو ليس لدينا أي حوادث. الحوادث البيئية ، هذا أكثر ما أشعر بالفخر به ".

في 14 مارس ، في كوالالمبور ، ماليزيا ، تمت مقابلة Zhu Wenying ، المدير البيئي لشركة China Railway Dongfang Tunnel Co.، Ltd.

قال تشين هايبنغ ، المدير العام للمقر الإقليمي لسكك حديد الصين في ماليزيا ، إن الشركة تولي اهتمامًا للاندماج النشط في المجتمع المحلي أثناء تنفيذ المشاريع الهندسية ، وتلتزم بصرامة بقواعد السوق والقواعد الدولية. على الرغم من أن بناء MRT 2 يواجه عوامل غير مواتية مثل الظروف الجيولوجية المعقدة والتغيرات الكبيرة في حجم المشروع والعديد من واجهات التشغيل ، فقد صاغت China Railway Group خطة عمل مجدية بعد دراسة الموقع وتحليل المخطط ، واستكمالها بشكل فعال بناء المشروع وفقا لمتطلبات العقدة.

من وجهة نظر Chen Haipeng ، فإن التقدم السلس للمشروع لا ينفصل عن العمل الشاق للموظفين المحليين. "إننا نولي اهتمامًا لتدريب الموظفين الماليزيين ، وإعطاء الفرصة الكاملة لمزايا الموظفين الأجانب ، ووضع الأساس لبناء علامة تجارية هندسية دولية عالية الجودة."

في أكثر من 6 سنوات ، لم تتطور Zhu Wenying من طالبة جامعية إلى مديرة بيئية من ذوي الخبرة فحسب ، بل استمرت أيضًا في استكشاف واكتشاف إمكاناتها الخاصة على هذه المنصة. "بالإضافة إلى أداء عملي بشكل جيد ، أحاول أيضًا فهم عمل الشركة واتخاذ القرار والإدارة ، مما يجعلني أفكر على مستوى أعلى."

مع الافتتاح الكامل لـ MRT 2 ، يقوم Zhu Wenying بفرز وأرشفة تقارير التفتيش للسنوات السابقة وتلخيص الخبرة. قال تشو وينينغ: "هذه هي المرة الأولى التي أكمل فيها مشروعًا كاملاً. آمل أن أتمكن من الاستمرار في قيادة الفريق البيئي في المستقبل لإعلام الجميع بأننا (مجموعة السكك الحديدية الصينية) نولي أهمية كبيرة لحماية البيئة."Editor/Ma Xue