اجتذبت الشاحنات الكهربائية الثقيلة ، كآلية طاقة نظيفة منخفضة الانبعاثات ، المزيد والمزيد من الاهتمام. يُظهر "الكتاب الأبيض حول تطوير صناعة الشاحنات الثقيلة الكهربائية في الصين (2023)" الذي أصدرته مؤسسة الأبحاث EVTank ومعهد Evie للأبحاث الاقتصادية مؤخرًا أن إنتاج الشاحنات الثقيلة الكهربائية في الصين سيكون 25500 في عام 2022 ، بزيادة كبيرة عن 102.2٪ على أساس سنوي ، وارتفع المعدل إلى 3.79٪.

بعد سحب "الدعم الوطني" في عام 2023 ، ستواجه شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة اختبارًا حقيقيًا في السوق. وفقًا لبيانات تسجيل المحطة ، في يناير ، بلغت مبيعات شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة 1439 وحدة ، بانخفاض سنوي قدره 37٪. من بينها ، تم بيع 1،373 شاحنة ثقيلة كهربائية (باستثناء الشاحنات الثقيلة التي تعمل بخلايا الوقود والشاحنات الثقيلة الهجينة) ، بانخفاض سنوي قدره 39٪. ومع ذلك ، نظرًا لإضافة عوامل موضوعية مثل عطلة عيد الربيع ، فإن انخفاض المبيعات في يناير له خصائص خاصة. لا تزال الصناعة تثق عمومًا في أداء السوق لشاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة ، وتعتقد أن الشاحنات الثقيلة الكهربائية ستستأنف النمو عالي السرعة في أواخر عام 2023.

قال Ouyang Minggao ، نائب رئيس China Electric Vehicle 100 ، في اجتماع تبادل وسائل الإعلام للخبراء لمنتدى China Electric Vehicle 100 Forum (2023) أن كهربة الشاحنات الثقيلة ستبدأ في عام 2022 وستستمر في النمو بسرعة عالية في عام 2023 ويتوقع أن يصل معدل النمو إلى 90٪ -100٪. "في عام 2022 ، سيتم بيع 25500 شاحنة ثقيلة كهربائية ، وهي نقطة انطلاق مهمة. من بينها ، سيتم بيع 1250 شاحنة ثقيلة تعمل بخلايا الوقود ، وهي نتيجة جيدة للغاية."

من الجدير بالذكر أنه في السنوات الأخيرة ، أصبح نموذج مبادلة البطاريات محرك نمو للشاحنات الثقيلة ذات الطاقة الجديدة. وفقًا لبيانات تسجيل المحطة ، ستكون المبيعات التراكمية لشاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة في عام 2022 25152 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 141٪. من بينها ، تم بيع ما مجموعه 12431 وحدة من الشاحنات الثقيلة التي يتم تبديلها بالبطاريات ، بزيادة قدرها 2.7 مرة على أساس سنوي.وقد تفوق معدل النمو بكثير على سوق شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة ، وهو ما يمثل ما يقرب من 50 ٪ من حصة شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة. يعتقد Ouyang Minggao: "من بين الشاحنات الثقيلة الكهربائية التي تم بيعها في عام 2022 ، تنمو منتجات الشحن واستبدال البطاريات بسرعة ، ونصفها تقريبًا عبارة عن شاحنات ثقيلة لاستبدال البطاريات ، مما يشير إلى أن نموذج استبدال البطارية مقبول في السوق وهو اقتصادي. ومن المتوقع أن تكون نسبة استبدال البطارية في المستقبل ستتجاوز 50٪ بل وستصل إلى 70٪ ".

قال تشانغ شيانغ ، عميد معهد أبحاث تكنولوجيا المركبات للطاقة الجديدة في كلية جيانغشي المهنية لتكنولوجيا الطاقة الجديدة ، في مقابلة مع الصحفيين في وقت سابق: "إن الجمع بين استبدال البطارية والشاحنات الثقيلة الكهربائية يمكن أن يقلل التكاليف بشكل فعال. خصائص التشغيل لبعض المركبات الكهربائية الثقيلة الشاحنات هي أن الخطوط ثابتة ، وهي أيضًا سهلة التركيب. قم ببناء محطة طاقة. "

نظرًا لأن الشاحنات الثقيلة الكهربائية الخالصة في وضع تبديل البطارية أصبحت أكثر شيوعًا في السوق ، فقد قامت العديد من الشركات أيضًا بتسريع تخطيط الأعمال ذات الصلة. على سبيل المثال ، في فبراير 2023 ، أطلقت GCL Nengke حل استبدال البطارية شديدة البرودة للتغلب على مشكلة تجديد الطاقة للشاحنات الثقيلة الكهربائية في بيئات درجات الحرارة المنخفضة. وسيتم تشغيل الدفعة الأولى من المحطات في شينجيانغ ومنغوليا الداخلية وشانشي وخبي وأماكن أخرى.

في الوقت نفسه ، أدخلت العديد من الأماكن أيضًا سياسات لتشجيع ودعم تطوير الشاحنات الثقيلة في عام 2022. على سبيل المثال ، تخطط مدينة ييبين لبناء 60 محطة لمبادلة الطاقة بحلول عام 2025 ، وتعزيز 3000 شاحنة ثقيلة ، وتقديم دعم شراء بقيمة 300 يوان لكل كيلوواط / ساعة للشاحنات الثقيلة.

قال أحد خبراء الصناعة للصحفيين: "في المستقبل ، لن يكون دعم السياسات وحده كافيًا لزيادة تعزيز كهربة الشاحنات الثقيلة. فمن الضروري مواءمة المسار التقني مع الطلب الحقيقي في السوق ، والسماح للطرق الفنية المختلفة بالتنافس بحرية ، والعثور على طريقة فعالة طويلة الأجل لا تعتمد على الإعانات ".

بشكل عام ، مع دخول صناعة الشاحنات الثقيلة في دورة نمو جديدة ، وتطوير التقنيات ذات الصلة وتحسين البنية التحتية للشحن والتبديل ، فإن عملية كهربة الشاحنات الثقيلة سوف تتسارع بشكل أكبر. تتوقع CITIC Securities أنه في السنوات الثلاث المقبلة ، من المتوقع أن تسرع الشاحنات الثقيلة الكهربائية تغلغلها في السوق ، حيث تصل مبيعاتها إلى 190.000 في عام 2025 ، بمعدل اختراق يبلغ حوالي 16٪. المحرر / Xu Shengpeng