في الآونة الأخيرة ، تم الانتهاء بنجاح من طريق Jinge East ، منطقة Guiyang للتنمية الاقتصادية ، التي قامت بها الشركة الرابعة لمجموعة Guizhou Construction Engineering Group ، وافتتح رسميًا لحركة المرور. طريق Jinge East هو مدخل وممر هام يربط بين طريق Wujiang في منطقة Xiaohe وطريق Huaguan في منطقة Huaxi ، وله أهمية استراتيجية وعملية مهمة لتحسين شبكة الطرق المرورية في منطقة التنمية الاقتصادية.

الآن أصبح أكثر ملاءمة. من منطقة Xiaohe إلى Guiyang ، يمكنك الذهاب مباشرة إلى طريق Huaguan عبر طريق Jinge East ، ويمكنك الوصول بسرعة إلى وسط Guiyang. وقت القيادة أكثر من نصف الوقت الذي كان عليه من قبل ، وهذا لا يوفر فقط الوقت ، ولكن أيضًا يحسن الكفاءة. قال السيد وانغ سائق سيارة أجرة.

على الرغم من أن طريق Jinge East يبلغ طوله 880 مترًا فقط وأن تدفق حركة المرور ليس كبيرًا ، إلا أن السكان المحليين يعلقون آمالًا كبيرة على بناء الطريق وفتحه. بعد فتح المشروع أمام حركة المرور ، فإنه لا يسهل سفر الأشخاص فحسب ، بل يفتح أيضًا قناة سريعة لنقل المنتجات الزراعية.

قال السيد تشانغ ، أحد القرويين ، إن هذا المكان كان جبلًا كبيرًا ، وعلى الجانب الآخر من الجبل كان طريق هواجوان ، وعلى الجانب الآخر من الجبل كان طريق ووجيانغ. حسنًا الآن ، طريق Jinge East متصل ، لذلك ليست هناك حاجة للانعطاف ، يمكنك الذهاب مباشرة إلى Guiyang أو من Guiyang إلى Xiaohe مباشرة من Jinge East Road.

وفقًا ليانغ تسونغ ، مدير مشروع شركة Guizhou Construction Engineering Group No. 4 ، مقاول المشروع ، أثناء عملية بناء المشروع ، فإن بناة Guizhou Construction Engineering Group No. يربط الافتتاح الضخم طريق Huaguan وطريق Wujiang ، مما يشكل طريقًا تمتد الشبكة في جميع الاتجاهات التي تربط بين قوييانغ وهواكسي وشياو خه ومنطقة التنمية الاقتصادية.

وفقا للتقارير ، أثناء بناء هذا المشروع ، كان الجزء الأصعب هو تقوية ومعالجة المنحدر الجانبي للجبل بعد تشكيل فجوة الممر الضخمة عن طريق شق الجبل. ولأن الجسم الجبلي مرتفع للغاية ، فإن المنحدر الجانبي المتشكل هو أعلى بالمقابل من أجل السلامة والهندسة والموظفين التقنيين بعناية بناءً على الحساب والتصميم العلمي ، تم رفع قاع الطريق بالكامل بوسادة ، وبالتالي تقليل الارتفاع الكلي للمنحدر وضمان السلامة الدائمة للجبل.

تم استخدام أكثر من 30 ألف متر مربع من الخرسانة و 5000 طن من القضبان الفولاذية لمعالجة المنحدرات والتعزيزات وحدها. قال يانغ تسونغ إنه في بناء الطرق البلدية في قوييانغ ، من الفريد والنادر جدًا استخدام هياكل شعاع الدعم للمنحدرات العالية والجبال المكسورة على جانبي الطريق ، الأمر الذي يستغرق وقتًا طويلاً ويتطلب عمالة مكثفة. من أجل منع الانهيارات الأرضية والانهيارات الأرضية ، قام الموظفون الهندسيون والفنيون بتركيب أكوام مضادة للمواد الكيميائية في منتصف الفجوة ، وعوارض دعامة ، وعوارض الخصر ، وعوارض ربط ، وعوارض عرضية ، وما إلى ذلك لإصلاح الجبل بإحكام لضمان جودة وسلامة المشروع.

من المعلوم أن المشروع بدأ تشييده رسميًا في نهاية عام 2019 ، بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 149 مليون يوان. يبلغ طول الطريق 880 مترًا ، وعرضه 40 مترًا ، ويحتوي على 6 مسارات في كلا الاتجاهين. بعد أكثر من عامين من البناء المكثف ، تم افتتاحه رسميا لحركة المرور. في المرحلة اللاحقة ، سيتم أيضًا إجراء بعض التحسينات على إشارات المرور ، وتركيب إشارات المرور ، وتخضير الطرق وتجميلها وتزيينها.(مستنسخ من صحيفة الشعب اليومية على الإنترنت)Editor / He Yurong