في الآونة الأخيرة ، غادرت سفينة MSC VANDYA التي يبلغ وزنها 150 ألف طن ببطء من محطة حاويات Songyu ، وبدأت الرحلة الأولى من خط الحزام والطريق الشرق الأوسط المباشر الذي تم افتتاحه حديثًا (رمز المسار FALCON) في ميناء شيامن. يتم تشغيل المسار الجديد حصريًا من قبل شركة البحر المتوسط للشحن (MSC) مرة واحدة في الأسبوع ، وتكون الرحلة أقصر بحوالي 5 أيام من نفس نوع طريق العبور ، مما يساعد شركات التجارة الخارجية على تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة.

وفقًا للخطة ، ستستثمر MSC في تسع سفن حاويات حمولة 150 ألف طن لخدمة المسار الجديد ، وفي ظل الظروف العادية ، ستستغرق كل رحلة 39 يومًا. يمر الطريق عبر ميناء شيكو بميناء سنغافورة ويربط بين ميناء جبل علي وميناء أبو ظبي وموانئ أخرى مهمة في الشرق الأوسط ، ويصدر بشكل أساسي المواد الحجرية والملابس والأدوات الصحية وغيرها من البضائع.

أعربت MSC عن تطلعها لمواصلة تعميق التعاون متعدد الأعمال مع ميناء شيامن. جدير بالذكر أنه بعد ظهر اليوم الثامن ، قامت سفينة MSC Irina ، أكبر سفينة حاويات في العالم تابعة لشركة MSC ، برحلتها الأولى إلى ميناء شيامن ، وقد طورتها الصين بشكل مستقل.

بمساعدة مبادرة الحزام والطريق ، تستمر العلاقات الاقتصادية والتجارية بين شيامن والشرق الأوسط في التطور. قال الشخص المسؤول عن إدارة ميناء شيامن إن الافتتاح الجديد لطريق العبارات المباشر في الشرق الأوسط في ميناء شيامن في الوقت المناسب ، مما يسلط الضوء على الدور المهم الذي لعبته شيامن في تنفيذ البناء المشترك للحزام والطريق. مبادرة. حتى الآن ، يوجد في ميناء شيامن أربعة مسارات إلى الشرق الأوسط.

محطة Songyu Container Terminal ، التي تخدم بكفاءة عمليات الرسو والتحميل لشركة MSC Vandia ، هي منطقة العمليات الأساسية في المياه العميقة لميناء Xiamen ، مع كفاءة تشغيلية رائدة عالميًا وقدرات خدمة شاملة. وفقًا لمجموعة Xiamen Port Holdings Group ، ستستقبل المحطة 50 سفينة حاويات حمولة 150 ألف طن أو أكثر على التوالي في عام 2023.Editor/Ma Xue