على مدى السنوات العشر الماضية ، حققت مبادرة الحزام والطريق فوائد ملموسة للبلدان والشعوب الأوروبية ، وقد نالت تقديراً عالياً من قبل الخبراء والعلماء المحليين والأشخاص. قبل أيام قليلة ، ناقش خبراء وعلماء من الصين وألمانيا وإيطاليا وأستراليا ودول أخرى اختراقات جديدة في التعاون بين الصين وأوروبا في مجال الحزام والطريق في جامعة زيبلين في ألمانيا في مزيج من الإنترنت وغير متصل بالإنترنت.

أعرب كلاوس موهلاهن ، رئيس جامعة زيبلين في ألمانيا ، عن أسفه في خطابه أنه عندما سمع هو وزملاؤه مصطلح "الحزام والطريق" في عام 2013 ، لم يأخذوا الأمر على محمل الجد. اعتقدت أنه كان مجرد حلم صيني ، وسوف يتلاشى ببطء. بشكل غير متوقع ، دخلت مبادرة الحزام والطريق الصينية الآن الذكرى السنوية العاشرة ، وتم تنفيذ عدد من مشاريع التعاون الكبرى ومشاريع كسب العيش في آسيا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا وحتى أوروبا.

شارك حقيقة مثيرة للاهتمام مفادها أن كلاوس أجرى محادثات مع العديد من الدبلوماسيين من دول جنوب شرق آسيا ، ورحبوا جميعًا بمبادرة الحزام والطريق: إذا تحدثنا عن التعاون مع الولايات المتحدة أو الأوروبيين ، فإن ما نفكر فيه هو الالتزام. لكننا الآن نتحدث عن التعاون مع الصين ، وما نحصل عليه هو المطارات والسكك الحديدية. في هذه الأيام ، نحتاج إلى مساعدة ملموسة أكثر من مجرد التشدق بالكلام.

أشار كلاوس مولهان إلى أن جاذبية أوروبا العالمية آخذة في التراجع بسرعة ، على الرغم من أن العديد من الأوروبيين لا يريدون الاعتراف بذلك. لقد أثرت مبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين آلية ومضمون التعاون الإنمائي الدولي وأضافت قوة دفع مهمة لتنمية البلدان على طول الطريق. يتعين على الدول الأوروبية اغتنام هذه الفرصة لإعادة العلاقات الوثيقة مع الصين.

قام جوزيف ويلاند ، مدير معهد التميز في القيادة بجامعة زيبلين في ألمانيا ، بزيارة متحف تاريخ شنشي في مدينة شيان وتعرّف على تاريخ طريق الحرير القديم. يعتقد جوزيف فيلاند أن تطور التاريخ البشري يعتمد على التجارة للمضي قدمًا. خلال فترة الإمبراطور وو لأسرة هان في الصين ، قام تشانغ تشيان بمهمتين إلى المناطق الغربية ، وفتح الباب أمام القارة الأوروبية الآسيوية من غرب الصين ، وبدأ طريق الحرير في التبلور. اليوم ، اقتراح الصين لمبادرة الحزام والطريق ليس مؤامرة سياسية ، بل استمرار تاريخي. ودعا الدول الأوروبية إلى فهم ودراسة المعنى العميق لمبادرة الحزام والطريق والمشاركة فيها بشكل شخصي ، فقط عندما يتحقق تعاون حقيقي يمكن أن تكون مؤهلة للحكم على إيجابيات وسلبيات هذه المبادرة.

شاركت البروفيسور ما لي ، الأستاذ في كلية جوانجوا للإدارة بجامعة بكين ، في الاجتماع مشروعين نفذتهما مبادرة الحزام والطريق الصينية بنجاح في إسبانيا وباكستان. استخدم بيانات مفصلة وشروحات مهنية لتحفيز اهتمام الضيوف بمبادرة الحزام والطريق الصينية. وأشار البروفيسور ما لي إلى أن الصين لديها الثقة والقدرة على تقديم الدعم للدول الواقعة على طول الحزام والطريق ، وأن الصين نفسها ستعزز قدرتها على رواية القصص الصينية جيدًا ، بحيث يمكن لممارسة الحزام والطريق الجديدة أن تفيد بشكل أفضل عالم.

أشار إنريكو فارديلا ، الأستاذ في الجامعة الشرقية في نابولي في إيطاليا ، إلى أنه منذ اندلاع الأزمة المالية الدولية ، كان الاقتصاد الإيطالي بطيئًا واعتمد بشكل أكبر على التعاون الاقتصادي الخارجي. في عام 2015 ، احتلت الصين زمام المبادرة في الاستثمار المباشر في إيطاليا ، وفي ذلك الوقت كان جميع الإيطاليين يعرفون بمبادرة الحزام والطريق الصينية. لذلك ، أصبحت إيطاليا أول دولة في مجموعة السبع (G7) توقع وثيقة تعاون مع الصين بشأن البناء المشترك لمبادرة الحزام والطريق. في عام 2019 ، يعد توقيع مذكرة التفاهم بين الصين وإيطاليا للترويج المشترك لبناء مبادرة الحزام والطريق تأكيدًا كاملاً على الإنجازات الحالية لمبادرة الحزام والطريق ، كما أنه سيضخ زخمًا جديدًا في المستقبل. النهوض بمبادرة الحزام والطريق. قال إنريكو فارديلا إن إيطاليا تشارك بنشاط في البناء المشترك لمبادرة الحزام والطريق ، ويأمل أن تعمل إيطاليا كجسر للسماح لمزيد من الدول الأوروبية بفهم مبادرة الحزام والطريق الصينية.

قالت لورين أ.جونستون ، الأستاذة بجامعة سيدني في أستراليا ، إن مبادرة الحزام والطريق الصينية لها أهمية بعيدة المدى ، وتتكون من خمسة أجزاء. الأول هو المساعدة في بناء البنية التحتية المحلية ، والثاني هو ضمان التجارة السلسة ، والثالث هو تعزيز تداول العملات ، والرابع هو تعزيز التبادلات الثقافية بين البلدان ، والجزء الخامس هو تعزيز الثقة المتبادلة والتواصل بين الحكومات.

درست لورين في جامعة بكين ، وكانت أطروحتها حول التجارة بين الصين وأفريقيا. وفقًا لها ، منذ اقتراح مبادرة الحزام والطريق منذ أكثر من تسع سنوات ، شاركت الدول الأفريقية بنشاط ، وبدأت العديد من مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق التي شيدتها الصين وأفريقيا بشكل مشترك في إفادة القارة الأفريقية. على سبيل المثال ، في إثيوبيا ، فإن جودة الطرق المحلية مقلقة ، وسوف تنهار دائمًا خلال موسم الأمطار. بعد أن جاء عمال البناء الصينيون إلى هنا ، ساعدوهم في بناء طرق عالية الجودة وعلموا السكان المحليين كيفية صيانة الطرق. نظرًا لانخفاض وقت النقل وتكلفته بشكل كبير ، فقد تطورت بعض الأسواق المحلية الصغيرة على طول الطريق تلقائيًا ، مما خلق المزيد من الفرص للسكان على طول الطريق لزيادة دخلهم. وأشار لورين إلى أن سلسلة من الإنجازات مثل الطرق والجسور أظهرت للعالم أن المزيد والمزيد من الأفارقة لديهم مستقبل مليء بالفرص بسبب البناء المشترك لتعاون الحزام والطريق بين الصين وأفريقيا. يجب ألا تفوت الدول الأوروبية فرص الصين ، ويجب أن تتعاون بنشاط مع الصين لبناء مستقبل أفضل على أساس ظروفها الخاصة.

أجرى الخبراء والعلماء من مختلف البلدان مناقشات متعمقة حول مبادرة الحزام والطريق ، على أمل أنه من خلال منصة التبادل والمشاركة رفيعة المستوى هذه ، سيتم بناء بيئة مبتكرة تعيد الربط بين أوروبا والصين لمساعدة الدول الأوروبية والصين على تشكيل مبادرة مبتكرة. ، جو مفتوح وشفاف للتنمية المشتركة.Editor/Ma Xue