في اللغة العربية تعني كلمة المملكة العربية السعودية صحراء السعادة. معظم أراضي البلاد صحراوية ، وهي حارة وساخنة على مدار السنة. العيش في الصحراء عمل شاق ، لكن يتعين على شركات البناء من الشركات الصينية بناء سكك حديدية عالية السرعة وطرق سريعة وموانئ ومباني على الرمال الصفراء الطويلة ... إنهم يتعرقون هنا ويستخدمون شبابهم المجتهدين للمساهمة في التعاون الودي بين الصين والمملكة العربية السعودية.

ميناء الصين يانغ تشى يوان

Yang Zhiyuan هو الآن المدير العام لمركز الإدارة الإقليمي China Harbour Middle East. في عام 2009 ، ذهب للعمل في المملكة العربية السعودية لأول مرة. في وقت لاحق ، استمر عدد المشاريع المحلية للشركة في الزيادة ، وأصبح من الضروري أكثر فأكثر للمواهب من ذوي الخبرة مثله البقاء في المنطقة المحلية وقيادة الشباب الآخرين للقيام بالمشاريع. هذه الإقامة 14 سنة.

موقع البناء الذي تمركز فيه Yang Zhiyuan لأول مرة ينتمي إلى مشروع ميناء Zawar ، والذي أعيدت تسميته فيما بعد بميناء Haier. كانت مهمتنا الأولى هي تجريف الكثبان الرملية بجانب البحر لإقامة المعسكر والمباني الجاهزة. البيئة القاسية في ذلك الوقت تجاوزت توقعاتنا بكثير. تحت أشعة الشمس الحارقة ، يقترب متوسط درجة الحرارة من 50 درجة مئوية ، ولا يوجد ظل في الصحراء. يتذكر.

بدأ Yang Zhiyuan وزملاؤه من الصفر وتغلبوا على مختلف الصعوبات لإكمال بناء الميناء في 5 سنوات. اليوم ، أصبح ميناء هاير أهم ميناء في شمال شرق شبه الجزيرة العربية. قال Yang Zhiyuan إنه عندما غادرنا ميناء Haier أخيرًا ، كانت بالفعل مدينة ذات أضواء ساطعة ومرافق كاملة. مقارنة بالمشهد عندما وصلنا إلى هنا لأول مرة ، يمكن القول إنه تغيير هز العالم. إن الإحساس بالإنجاز الذي يأتي من قلبي يجعلني متأثراً للغاية في كل مرة أفكر فيها.

ليو وي ، المكتب الثامن عشر للسكك الحديدية الصينية

على غرار Yang Zhiyuan ، انضم Liu Weigang إلى العمل لمدة عامين عندما تلقى مهمة الذهاب إلى المملكة العربية السعودية للمشاركة في بناء خط السكك الحديدية عالي السرعة بين مكة والمدينة (سكة حديد ماي-المدينة عالية السرعة) في عام 2010. الآن يبلغ من العمر 38 عامًا ، ولا يزال يكافح في المملكة العربية السعودية وأصبح نائب المدير التنفيذي للمشروع في الشركة السعودية للسكك الحديدية الصينية Eighteenth Bureau Group.

يتذكر ليو وي بوضوح أنه أثناء بناء السكة الحديدية عالية السرعة ، كان جسر محطة مكة هو أكبر صعوبة: يقع الجسر في منطقة زلزال ، وفي نفس الوقت يواجه ظروف بناء قاسية مثل ارتفاع درجة الحرارة والعواصف الرملية المتكررة. عانى نموذج العوارض الصندوقية الجاهزة الخاصة بنا من تشققات واسعة النطاق في مثل هذه البيئة القاسية. يتذكر ليو وي أنه في وقت لاحق شكل هو وفريقه فريقًا بحثيًا ، وبعد تجارب لا حصر لها ، توصلوا أخيرًا إلى حل.

جنبًا إلى جنب مع الشمس الحارقة والقضبان الفولاذية طوال اليوم ، بنى ليو وي وزملاؤه هذه السكة الحديدية عالية السرعة بأعلى سرعة تصميم في الساعة في المنطقة الصحراوية من العالم في الصحراء الشاسعة وآلاف الوديان. يمكن أن تصل سرعة سكة حديد Maimai عالية السرعة التي يبلغ طولها 450 كيلومترًا إلى 360 كيلومترًا في الساعة ، مما يقلل من وقت السفر من مكة إلى المدينة المنورة من 4 ساعات إلى ساعتين ، مما يخفف إلى حد كبير من ضغط حركة المرور المحلية ويظهر الحكمة الصينية للعالم و السرعة الصينية.

قوة الصين وو Qiwei

وو تشي وى البالغ من العمر 39 عامًا هو من المحاربين القدامى الذين يتمركزون في الخارج منذ 14 عامًا ، وقد ترك بصماته في النضال في العديد من البلدان. وهو الآن مدير مشروع مؤسسة POWERCHINA Saudi New Future City (NEOM).

خلال مرحلة تقديم العطاءات لنيوم ، انتشر وباء التاج الجديد في المملكة العربية السعودية. بغض النظر عن خطر الإصابة ، ذهب Wu Qiwei ذهابًا وإيابًا بين المحطة وموقع المشروع على بعد حوالي 1800 كيلومتر عدة مرات. لا توجد مرافق للطعام والإقامة في الصحراء حيث يقع المشروع ، وفي كل مرة أتناول الطعام ، يجب أن أذهب إلى بلدة صغيرة تبعد 60 كيلومترًا. من أجل توفير الوقت ، غالبًا ما كان يغوص في الصحراء مع الخبز والماء فقط للتعرف على جيولوجيا المشروع وإمدادات الموارد ، وحصل أخيرًا على بيانات حقيقية مختلفة عن منطقة البناء ، والتي قدمت مرجعًا مهمًا للفوز بالعطاء بسعر معقول. سعر.

في المملكة العربية السعودية ، لا يزال هناك العديد من شركات بناء الشركات الصينية مثل Yang Zhiyuan و Liu Wei و Wu Qiwei الذين كرسوا شبابهم في الخارج. قصصهم مختلفة ، لكنهم جميعًا لديهم نفس الروح: المسؤولية الثقيلة ، والمسؤولية ، والعمل الجاد ، والتفاني. تمامًا كما قال يانغ تشي يوان: برؤية القطارات المستمرة على السكك الحديدية وحركة المرور المنتظمة على الطريق السريع الواسع ، نحن سعداء بصدق لتنمية المملكة العربية السعودية ، ونحن فخورون أكثر بمساهمتنا في ذلك. سنواصل المساهمة في التعاون الصيني السعودي بجهودنا الخاصة.Editor/Ma Xue