احتياطيات الغاز الطبيعي في المياه الشرقية لموزمبيق كبيرة وذات نوعية جيدة ، وأصبحت واحدة من النقاط الساخنة الناشئة للتعاون والتنمية العالمية في مجال النفط والغاز. في الوقت الحاضر ، تعاونت الشركات الصينية مع شركات من خمس دول أخرى لتأسيس شركة Color United لتشغيل أول مشروع LNG عائم في المياه العميقة في العالم في موزمبيق.تم تشغيل المشروع بنجاح ، مما جعل موزمبيق مصدرًا للغاز الطبيعي. دعونا نلتقي بشخص صيني مشارك في هذا المشروع ونرى كيف تراكمت لديه الخبرة لتحقيق حلم الصين في تنمية أعماق البحار المستقلة.

تعمل Tang Chao في أول مشروع عائم للغاز الطبيعي المسال في العالم بعمق مياه يزيد عن 2000 متر ، بطاقة إنتاجية سنوية تزيد عن 3.3 مليون طن. يُطلق على سفينة الغاز الطبيعي المسال العائمة في المياه العميقة للغاية حاملة طائرات النفط والغاز البحرية ، ويبلغ طولها 432 مترًا وعرضها 66 مترًا وارتفاعها 38.5 مترًا ، وهي تدمج التعدين تحت الماء وإسالة الغاز الطبيعي والتخزين وتصدير المنتجات. هذا البرج الداخلي هو الوحدة الرئيسية للتعدين تحت الماء ، والذي يمكنه تحقيق تعدين الغاز الطبيعي على عمق 2000 متر. إن تسييل الغاز الطبيعي مباشرة على السفينة لا يحتاج إلى نقله إلى اليابسة لتسييله عبر خطوط الأنابيب ، وبعبارة أخرى ، فإن تكامل الوظائف المتعددة من خلال عائم هو ما يميز هذا العملاق البحري عن مشاريع الغاز الطبيعي المسال التقليدية.

في نوفمبر 2022 ، سيتم شحن الدفعة الأولى من منتجات الغاز الطبيعي المسال ، وسيحقق المشروع تشغيل السلسلة الصناعية بأكملها ، وستصبح موزمبيق مُصدرة للغاز الطبيعي المسال لأول مرة.

آرني جيبس ، الشريك الأمريكي في شركة كورال يونايتد: يعتبر مشروع كورال للغاز الطبيعي المسال العائم علامة فارقة ، حيث يمكن لموزمبيق تصدير الغاز الطبيعي لأول مرة.لعبت الشركات الصينية دورًا مهمًا في الإنجاز الناجح للمشروع. الشركة المشتركة التي شكلناها هي شركة دولية ولدينا شراكة قوية بيننا.

بعد تخرجه من تخصص في التجارة الخارجية الصناعية في عام 1997 ، بدأ Tang Chao في الانخراط في الأعمال المتعلقة بالتجارة الخارجية وعمل في العديد من البلدان الأفريقية. في عام 2013 ، جاء إلى موزمبيق وانضم لاحقًا إلى مشروع Color Floating LNG Project.

قال تانغ تشاو إن هذا المشروع يستخدم أحدث تقنيات الغاز الطبيعي المسال في أعماق البحار في العالم. في الوقت الحاضر ، لا يمكن لأي بلد أن يصمم ويبني بشكل مستقل. يتم تنفيذ كل من التصميم الأساسي والتكنولوجيا الأساسية والبناء الأساسي لهذا المشروع من قبل الطرف الأجنبي. قبل المشاركة في هذا المشروع ، كان Tang Chao لديه رغبة. إن التشغيل المستقر للمرحلة الأولى من مشروع كولور هو بداية حلمي ، وعندما أتيت للعمل هنا ، تساءلت متى يمكن للصين المشاركة بشكل مستقل في تصميم وبناء سفن الغاز الطبيعي المسال العائمة في أعماق البحار. من وجهة نظر Tang Chao ، فإن القدرة على المشاركة في هذا المشروع ليست فقط لإظهار مهاراته المهنية ، ولكن أيضًا لتراكم الخبرة.

تانغ تشاو ، مدير قسم المشتريات بشركة Collor United Company: لا يمكن لمورد أو مقاول واحد إكمال سفينة الغاز الطبيعي المسال العائمة بالكامل. في ذلك الوقت ، كانت تواجه تحديات كبيرة للغاية ، ولم تكن هناك سوابق في العالم تقريبًا.

مع عدم وجود خبرة للتعلم منها ، لم يتمكن Tang Chao إلا من اكتشاف طريقته الخاصة. سمحت له سنوات من الخبرة في العمل في التجارة الخارجية وخلفيته الهندسية بتطوير الأفكار باستمرار والتوصل إلى طرق جديدة. في النهاية ، اتخذ قرارًا مشتركًا مع أعضاء من دول أخرى في الفريق ، وصمم ثلاث مجموعات من الخطط الموازية ، واختار أفضل طريقة ، وأكمل شراء المشروع بمعايير عالية. في الوقت الحالي ، تقوم جميع الأطراف بتسريع المرحلة الثانية من المشروع ، وهي بناء ناقل غاز طبيعي مسال عائم آخر يكرر مشروع كورور بالكامل. كانت زيارة تانغ تشاو إلى العائم هذه المرة لإجراء بحث في الموقع حول مشروع المشتريات.

في مشروع Kolor ، أنشأت الصين فريق دعم فني للغاز الطبيعي المسال في أعماق البحار لتدريب المهنيين.

Tang Chao ، مدير قسم المشتريات بشركة Collor United: أنا على ظهر السفينة الآن ، ويمكنني رؤية الشعلة المحترقة خلفي. آمل أن تنضم المزيد من الشركات الصينية والعناصر الصينية إلى مشروع موزمبيق في المستقبل ، لذلك يمكن للأجانب رؤية الشركات الصينية التي يمكنني أن أشيد بها وأثني عليها بصوت عالٍ.Editor/Ma Xue