في الآونة الأخيرة ، أكمل مشروع CSCEC New York Long Island لإعادة بناء وتوسعة السكك الحديدية أعمال التشطيب النهائية ، وحصل رسميًا على شهادة إنجاز كبيرة للمشروع صادرة عن المالك ، هيئة النقل السريع في نيويورك. تخطى المشروع بنجاح سلسلة من الصعوبات وحقق الانفتاح الكامل على حركة المرور والانتهاء الموضوعي وفقًا لجدول العقد الأصلي ، والذي أشاد به بشدة هيئة النقل السريع في نيويورك باعتباره إنجازًا رائعًا.

أدى الانتهاء من مشروع تجديد وتوسعة طريق Long Island Rail Road إلى حل مشكلة طويلة الأجل تؤثر على عمليات LIRR وزيادة قدرة النظام بنسبة 41 بالمائة. في الوقت نفسه ، زادت موثوقية وسلامة ومرونة عمليات السكك الحديدية بشكل كبير ، وتم تقصير أوقات التنقل بين لونغ آيلاند ونيويورك ومانهاتن.

أشاد جانو ليبير ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لهيئة النقل السريع في نيويورك ، بتجمع تصميم وبناء شركة CSCEC الأمريكية في حفل الافتتاح ، وأشار إلى أنه: يمكن الانتهاء من المشروع في الوقت المحدد ، وتبلغ تكلفته حوالي 100 مليون دولار أمريكي. أقل من الميزانية الأصلية ، يمكن أن تحقق هيئة النقل العام في نيويورك تكلفة أسرع وأفضل وأقل في بناء وتسليم المشاريع الضخمة.

وأضاف جيمي توريس سبرينغر ، رئيس التطوير والبناء في هيئة النقل السريع في نيويورك: هذا مشروع توضيحي. يضع معيارًا لمشاريع MTA المستقبلية.

يعد Long Island Rail Road أحد أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في الولايات المتحدة ، حيث يعود تاريخه إلى ما يقرب من مائتي عام. كأكبر مشروع عقد فردي في تاريخ هيئة النقل السريع في نيويورك وأهم جزء من خطة استثمار لونغ آيلاند البالغة 6 مليارات دولار في نيويورك ، كان المشروع دائمًا قلقًا للغاية من قبل الحكومات على جميع المستويات وعامة الناس في نيويورك. لم يجلب التنفيذ الناجح للمشروع فوائد اجتماعية واقتصادية ضخمة للمجتمع المحلي فحسب ، بل أظهر أيضًا قدرة CSCEC America على تشغيل مشاريع كبيرة ومعقدة في السوق الدولية الراقية.Editor/Ma Xue