في الآونة الأخيرة ، تم إغلاق مغذيات 27.5 كيلو فولت لمحطات الجر الأربعة للسكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ في حليم وكاراوانج وفاليني وديكارور ، والتي تم إنشاؤها من قبل مكتب كهربة السكك الحديدية الصينية في إطار مجموعة السكك الحديدية الصينية ، واحدة تلو الأخرى ، تم نقل سلسال بنجاح مرة واحدة ، وهو يشير إلى أن سكة حديد جاكرتا - باندونغ عالية السرعة قد حققت نقلًا سلسليًا للطاقة عبر الخط بأكمله.
اختبار الانزلاق الساخن
يعني نقل الطاقة بسلسلة أن الجهد العالي لشبكة الطاقة المحلية على طول السكة عالية السرعة يتم تحويلها إلى طاقة تيار متردد بتردد أحادي الطور تبلغ 27.5 كيلو فولت من خلال محطة جر السكك الحديدية الفرعية ، ثم يتم نقلها إلى سلسال فوق خط السكك الحديدية عالي السرعة لتوفير الطاقة الحركية لتشغيل القطارات عالية السرعة.هذه أيضًا آخر عملية مهمة قبل تصحيح الأخطاء المشتركة واختبارها.
السكك الحديدية عالية السرعة جاكرتا باندونغ
وفقًا للتقارير ، يبلغ طول خط السكك الحديدية عالي السرعة جاكرتا-باندونج 142.3 كيلومترًا ، بإجمالي 384.6 كيلومترًا من الموصلات ، و 4 محطات جر فرعية ، و 3 محطات فرعية فرعية ، و 7 محطات فرعية في AT. تم تصميم وبناء نظام إمداد الطاقة بالسكك الحديدية عالي السرعة من جاكرتا - باندونغ وفقًا للتكنولوجيا الصينية والمعايير الصينية. جميع المعدات الأساسية مصنوعة في الصين. على وجه الخصوص ، فإن تبسيط هيكل سلسال يحتوي على معايير تقنية موحدة ، ومعدات موحدة الهيكل وأنواع المكونات الموحدة والمكونات الرئيسية.بفضل خصائص الأداء العالي للخدمة ، تكون الصيانة اللاحقة للمعدات أسهل ، وعمر الخدمة أطول ، وتأخير الحماية أقصر ، وأكثر أمانًا وموثوقية.
يربط خط سكة حديد جاكرتا - باندونج فائق السرعة جاكرتا ، عاصمة إندونيسيا ، وباندونج ، المدينة السياحية الشهيرة ، بسرعة تشغيل قصوى تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة. وهو مشروع تاريخي لبناء مبادرة الحزام والطريق و التعاون العملي بين الصين واندونيسيا مشروع البناء. بعد الانتهاء من المشروع ، من الأهمية بمكان مساعدة التنمية الاقتصادية والاجتماعية لإندونيسيا ، وتعميق التعاون بين الصين وإندونيسيا ، وتعزيز التنمية عالية الجودة للبناء المشترك للحزام والطريق. محرر / هي Yuting
تعليق
أكتب شيئا~