في الآونة الأخيرة ، نظمت المجموعة الوطنية للسكك الحديدية اجتماعًا أوليًا لمراجعة التصميم لمشروع توسيع وإعادة بناء سكة حديد جولمود-كورلا في بكين. شاركت لجنة التنمية والإصلاح لمنطقة الحكم الذاتي ، ولجنة التنمية والإصلاح في مقاطعة تشينغهاي ، ولجنة التنمية والإصلاح للفيلق ، وشركة China Railway Urumqi Bureau Group Co. ، Ltd. ، وحكومة Bazhou الشعبية ، والشعبة الثانية من الفيلق والوحدات الأخرى ذات الصلة في المراجعة .

مشروع توسعة وإعادة بناء سكة حديد جيكو

تربط سكة حديد جولمود - كورلا بين مقاطعتي تشينغهاي وشينجيانغ ، وهي قناة النقل الرئيسية لمنطقة شينجيانغ الجنوبية إلى الشرق. وهي تقوم بتبادل الركاب والبضائع مع تشينغهاي ، والتبت الوسطى والشرقية ، والجنوب الغربي. ضمان قنوات النقل الرئيسية. يتمثل محتوى البناء الحالي لمشروع توسيع وإعادة بناء سكة حديد جولمود-كورلا في إضافة 48 محطة محجوزة على طول الخط بأكمله ، بما في ذلك 28 في قسم شينجيانغ و 20 في قسم تشينغهاي ، باستثمارات إجمالية تقدر بـ 4.06 مليار يوان.

يتقدم بناء قسم شينجيانغ من سكة حديد جيكو بطريقة منظمة

في السنوات الأخيرة ، مع النمو السريع في نقل الفحم من شينجيانغ ، أصبح نقص قدرة النقل للقناة الصادرة بارزًا بشكل متزايد. على وجه الخصوص ، يقترب معدل الاستخدام الحالي لسكة حديد جيكو من التشبع ، وتوسع السعة والتحول عاجل جدا.

يمكن أن يؤدي تنفيذ توسعة وتحويل سكة حديد جيكو بشكل أفضل الدور الأساسي للقناة الخارجية الثالثة لشينجيانغ ، ومن المهم جدًا تعزيز التنمية عالية الجودة للحزام والطريق ، وتلبية احتياجات إمدادات الطاقة في الوسط. والمناطق الغربية ، وضمان استراتيجيات الدفاع الوطني ، والاستجابة لحالات الطوارئ أهمية. ستقوم لجنة التنمية والإصلاح في منطقة الحكم الذاتي بتسريع تسلسل البناء والسعي لإكمال المشروع في وقت مبكر لتحقيق الفوائد. محرر / هي Yuting