وسائل النقل
من المقرر الانتهاء من خط سكة حديد سيتشوان - التبت في نوفمبر 2030
Seetao 2023-05-25 17:01
  • تنقسم سكة حديد سيتشوان - التبت إلى ثلاثة أقسام: قسم Chengya ، وقسم Yalin ، وقسم Lalin
  • تم فتح قسم Chengya للتشغيل في 28 ديسمبر 2018 ، وسيتم فتح قسم Lalin للتشغيل في 25 يونيو 2021
تتطلب قراءة هذه المقالة
9 دقيقة

خط سكة حديد تشينغهاي - التبت ، أول خط سكة حديد إلى التبت افتتح أمام حركة المرور منذ 17 عامًا ، أنهى تاريخ عدم وجود سكة حديد في التبت ، وحقق حلم العديد من الناس بالذهاب إلى التبت بالقطار. في السنوات الخمس عشرة التالية ، تطور بناء السكك الحديدية في الصين على قدم وساق. وفي 25 حزيران (يونيو) 2021 ، افتُتحت سكة حديد لالين ودخل القطار السريع إلى لاسا. وهذا حدث هام آخر ، يشير إلى أن جميع المقاطعات في الصين بها قطارات سريعة. المجموعة . تعد سكة حديد لالين جزءًا مهمًا من سكة حديد سيتشوان - التبت وهي أيضًا جزء مهم من سكة حديد يونان - التبت.

سكة حديد سيتشوان - التبت

يشير خط سكة حديد سيتشوان - التبت إلى خط السكة الحديد الممتد من تشنغدو وسيشوان إلى لاسا ، وهو ذو أهمية استراتيجية مهمة للغاية وسيكون أيضًا خطًا سيحفز حقًا التنمية الاقتصادية للتبت. يعلم الجميع أن سكة حديد تشينغهاي - التبت هي سكة حديدية ذات سرعة عادية ، وهي تسير على طول الطريق إلى الشمال. إذا كنت تريد الخروج من لاسا ، فانتقل إلى دلتا نهر اليانغتسي وتشنغدو ، عليك أن تأخذ منعطفًا طويلاً ، وهو أمر غير مريح. في الواقع ، كانت أول خطة لدخول التبت هي خط سكة حديد سيتشوان - التبت. وفي وقت مبكر من عام 1918 ، ذكر السيد سون يات صن في "الخطة الصناعية" أنه سيتم بناء سكة حديد سيتشوان - التبت. وتم الانتهاء من البناء بسرعة ، لذلك تم بناء خط سكة حديد تشينغهاي - التبت أولاً ، وخلال هذه الفترة تم تعليق خط سكة حديد سيتشوان - التبت مؤقتًا.

يبدأ قسم تشنغيا من سكة حديد سيتشوان - التبت من محطة تشنغدو الغربية للسكك الحديدية ، ويمر عبر بحيرة تشاويانغ ، وينتهي في يان ، حيث تم بناء 11 محطة على طول الطريق. من Chengdu West إلى بحيرة Chaoyang ، تبلغ سرعة التصميم 200 كيلومتر في الساعة ؛ ومن بحيرة Chaoyang إلى Ya'an ، تبلغ سرعة التصميم 160 كيلومترًا في الساعة. تم افتتاح هذا الجزء من الخط ، الذي يبلغ طوله الإجمالي 140 كيلومترًا ، رسميًا للتشغيل في 28 ديسمبر 2018 ، وأصبح أيضًا أول خط EMU يربط بين تشنغدو وياآن. إنها ذات أهمية كبيرة لتنمية يان الاقتصادية.

قسم يالين من سكة حديد سيتشوان - التبت هو القسم الأكثر أهمية في سكة حديد سيتشوان - التبت ويلعب دورًا حاسمًا في افتتاح سكة حديد سيتشوان - التبت. من المخطط أن يتم الانتهاء من قسم الطريق في غضون 10 سنوات. بدأ البناء في نوفمبر 2020 ومن المقرر الانتهاء منه في نوفمبر 2030. يولي قادة الدولة أهمية كبيرة لبناء خط سكة حديد سيتشوان - التبت وأصدروا تعليمات مهمة عدة مرات.

يبلغ الطول الإجمالي لهذا المقطع 1011 كيلومترًا ، يبلغ إجمالي أطوال الجسور والأنفاق منها 965.74 كيلومترًا ، ونسبة الجسور والأنفاق تصل إلى 95.8٪ ، ومن هذه البيانات يمكننا معرفة أن إنشاء هذا الخط صعب جدا. تم تصميم ما مجموعه 26 محطة على الخط بأكمله ، مع بناء مزدوج المسار ، وسرعة التصميم: 120 إلى 200 كيلومتر في الساعة.وفقًا للتضاريس الجغرافية وأقسام الطرق المختلفة ، تم تصميم سرعات مختلفة.

قسم لا لين من سكة حديد سيتشوان - التبت ، المعروف أيضًا باسم سكة حديد لا لين ، عبارة عن مبنى أحادي المسار ، وهو أيضًا القسم الوحيد من سكة حديد سيتشوان - التبت الذي يحتوي على خط واحد. التصميم السرعة 160 كيلو متر في الساعة والطول الكامل 403 كيلو مترات وكان المخطط الأصلي افتتاحه في نهاية عام 2021 ولكن تم تقديم موعد الافتتاح الإجمالي بعد نصف عام تم افتتاحه في 25 يونيو 2021 وبشكل رسمي بدأت العملية. أنشأ هذا الخط العديد من الأوائل في تاريخ إنشاء السكك الحديدية في التبت ، وحقق تغطية كاملة لإشارات المشغلين على طول الخط بأكمله ، مما أدى إلى تحسين جودة تشغيل السكك الحديدية بشكل كبير.

بناء المعنى

وفقًا للخطة ، إذا تقدم البناء بسلاسة ، سيتم الانتهاء من خط سكة حديد سيتشوان - التبت في نوفمبر 2030 ، وسيتم فتح الخط بأكمله.في ذلك الوقت ، سيكون من الممكن السفر من تشنغدو إلى لاسا بالقطار. سيكون افتتاح هذا الخط ذا أهمية كبيرة.

بادئ ذي بدء ، من الواضح أنه سيقود التطور السريع للسياحة في التبت. خط سكة حديد تشينغهاي - التبت ، الذي يجب أن يكون سكة حديد مشتركة ، ليس ملائمًا جدًا للسفر إلى التبت في الاتجاه الجنوبي الغربي ، وهو ذو أهمية كبيرة من حيث الشحن ، ولكنه ليس واضحًا بالنسبة للسفر السياحي. ومع ذلك ، فإن سكة حديد سيتشوان - التبت مختلفة ، فهي تعمل في قطارات متعددة ، وهي أسرع وأكثر ملاءمة ، كما أنها تمر بالعديد من المعالم السياحية الهامة على طول الطريق.

ثانيًا ، إن النية الأصلية هي أيضًا بناء خط سكة حديد سيتشوان - التبت ، الذي يمثل قيمة دفاعية وطنية مهمة وأهمية تعزيز الوحدة الوطنية ، والحفاظ على الوحدة الوطنية للصين ، وتوطيد استقرار الحدود.

أخيرًا ، سيتم ربط سكة حديد سيتشوان - التبت بخط سكة حديد يونان - التبت. من سكة حديد يونان - التبت ، يمكنك السفر إلى الخارج إلى دول جنوب شرق آسيا مثل ميانمار ولاوس. إنه أمر مهم جدًا لتحسين وتحسين الصين. شبكة السكك الحديدية ، وإدراك التدويل ، ودعم الإستراتيجية الوطنية لمبادرة الحزام والطريق. محرر / هي Yuting

تعليق

مقالات ذات صلة

وسائل النقل

 بناء الطرق الريفية في شنيانغ بمقاطعة لياونينغ بدأت في وقت مبكر في عام 2024 

03-29

وسائل النقل

 المرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية الخفيفة في لاغوس ، نيجيريا 

03-29

وسائل النقل

 الصين البحوث المستقلة وتطوير الطاقة الهيدروجينية القطارات عالية السرعة محاكمة ناجحة 

03-29

وسائل النقل

وتم التعاقد مع الصين لبناء أكبر جسر في تونس

03-29

وسائل النقل

مترو جاكرتا ، إندونيسيا تمديد ل & ر الفوز 2A قسم هندسة السكك الحديدية ونظام المشتريات

03-28

وسائل النقل

 السكك الحديدية الصينية القديمة " لان مي اكسبرس " قطار الشحن أكثر من 1000 

03-28

يجمع
تعليق
مشاركة

استرداد كلمة المرور

الحصول على رمز التحقق
بالتأكيد