تم تنفيذ مبادرة الحزام والطريق في جميع أنحاء العالم ، مما يساهم في تحسين البنية التحتية لدول آسيا الوسطى وتحسين معيشة الناس. آسيا الوسطى هي المكان الذي بدأت فيه مبادرة الحزام والطريق. على مدى السنوات العشر الماضية ، نفذت الصين وآسيا الوسطى تعاونًا متساويًا وعمليًا وفعالًا ، وحقق البناء المشترك للحزام والطريق نتائج مثمرة.

من بينها ، مشروع نفق كامشيك ، وهو أطول نفق في آسيا الوسطى ، خط سكة حديد أوزبكستان الأنجليان - بابو ، الذي صممه وأكمله المعهد الصيني السادس للسكك الحديدية ، ليس فقط مشروعًا تجريبيًا للبناء المشترك للتعاون الحزام والطريق للربط البيني ، ولكن أيضا مشروع طريق الحرير المهم ، فقد غيّر مكون الصين وآسيا الوسطى وأوروبا في ممر النقل الدولي تمامًا طريقة سفر عشرات الملايين من الناس ، مما جعل حياة الناس على طول طريق الحرير أفضل.

نفق كامشيك في أوزبكستان هو أول نفق للسكك الحديدية في تاريخ أوزبكستان ، والمعروف باسم مشروع الرئيس الأوزبكي رقم 1. يقع النفق ، الذي يبلغ طوله الإجمالي 19.26 كيلومترًا ، في منطقة بابيسكو في مقاطعة نامانجان ، جمهورية أوزبكستان الاتحادية ، وهو حلق شبكة السكك الحديدية الوطنية في أوزبكستان. بالنسبة للسكان المحليين ، اتضح أن السفر من طشقند إلى فرغانة يتطلب التفافًا بطول 150 كيلومترًا عبر البلدان الأخرى. الآن يستغرق الأمر 3 ساعات فقط ، أي أقل بـ 6 ساعات من ذي قبل ، مما عزز بشكل كبير قضية السكك الحديدية الأوكرانية والتنمية الاقتصادية والاجتماعية.

يمر نفق كامشيك عبر مساحة كبيرة من المناطق الجبلية ، مع تضاريس شديدة الانحدار وهياكل جيولوجية معقدة ، مما يجعل البناء محفوفًا بالمخاطر وصعبًا للغاية. يبلغ طول جزء النفق الذي يمر عبر الجبل 20 كيلومترًا ، وتتطلب متطلبات التصميم والبناء والتقنية عالية للغاية ، والحجم الهندسي والتكلفة ضخمة ، مما تسبب في تعليق النفق على الرف لفترة طويلة.

في مواجهة العوامل غير المواتية مثل التصميم الصعب وجدول البناء الضيق والحاجز اللغوي والتأثير البيئي ، أُمر فريق تصميم النفق التابع للمعهد السادس للسكك الحديدية الصينية بالذهاب إلى أوزبكستان لإجراء المسح والتصميم في أقرب وقت ممكن.

أدنى درجة حرارة في منطقة موقع النفق في مشروع نفق كامشيك هي -42 درجة مئوية ، ومتوسط درجة الحرارة في أبرد شهر هو -16 درجة مئوية.تقع في منطقة شدة زلزال Ⅸ درجة. الحد الأقصى المدفون يبلغ عمق النفق 1270 مترًا ، وتصل نسبة قوة الإجهاد للصخور المحيطة إلى 2.7-7.أثناء عملية البناء ، حدث أكثر من 3000 انفجار صخري متوسط الشدة ، مما تسبب في حدوث تداخل كبير في بناء النفق وأثر بشكل خطير على الوضع الطبيعي. أعمال البناء والتقدم في النفق. إن كيفية التنبؤ والحماية بشكل فعال من الانفجارات الصخرية هي العامل الرئيسي الذي يتحكم في سلامة إنشاء الأنفاق وتقدم المشروع. إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح ، فسوف تتسبب بسهولة في أضرار جسيمة لسطح الحفر ، وتلف المعدات ، وحتى الخسائر الفادحة . إن الحماية المضادة للتجمد والحرارة لمدخل النفق وخندق الصرف خارج النفق ، والنفق المدفون الضحل وإجراءات امتصاص الصدمات في منطقة الصدع هي مفتاح التشغيل الآمن للنفق في المرحلة اللاحقة. يتذكر خه وي قوه ، كبير الخبراء ، ونائب كبير المهندسين في المعهد السادس للسكك الحديدية الصينية ، والقائد العام للمشروع.

من أجل تسريع تقدم البناء وحل مشاكل البناء وضمان سلامة المشروع. شكل فريق تصميم المشروع فريق بحث علمي ، جنبًا إلى جنب مع الوضع الفعلي للتعمق في موقع البناء ، من خلال التحليل النظري المستهدف والحساب العددي ، ولخص آلية الكوارث العلمية والتدابير الوقائية المضادة ، واقترح سلسلة من مكافحة الزلازل ، منع انفجار الصخور وأضرار التجمد والتدابير الفنية الأخرى. لقد تغلب على التوالي على المشاكل التقنية مثل البرودة العالية ، الكثافة العالية ، والإجهاد الأرضي المرتفع. اقترح بطريقة مبتكرة طريقة تنبؤ بالانفجارات الصخرية تجمع بين تحليل بنية كتلة الصخور ومراقبة الإشعاع الكهرومغناطيسي ، وأنشأت نموذجًا ميكانيكيًا للانفجار الصخري ذي الطبقات الصخرية ، وحسنت دقة تنبؤ الانفجار الصخري ، وأجاز عددًا من براءات الاختراع الوطنية. تم اقتراح نظام نقل وطريقة نقل نفق طويل للغاية مقترح بشكل مبتكر ، مما أدى إلى تحسين سرعة البناء بشكل كبير.

ساعدت نتائج المشروع على الانتهاء من نفق كامشيك قبل 100 يوم من الموعد المحدد ، مما وفر حوالي 160 مليون يوان من التكاليف. حاز المشروع على جوائز متتالية مثل جائزة لوبان الصينية لهندسة التشييد والبناء لعام 2016-2017 ، وجائزة زان تيانيو الصينية للهندسة المدنية السادسة عشرة في عام 2018. اليوم ، تم أيضًا الترويج للإنجازات التكنولوجية للمشروع وتطبيقها على مشاريع مثل نفق بوكامو ونفق ميلين على سكة حديد لالين.

مشروع نفق Kamchik ، أول نفق أطول في آسيا الوسطى ، أظهر صورة العلامة التجارية الاحترافية لنفق Liuyuan للسكك الحديدية الصينية إلى داخل الصناعة وخارجها.المساهمة في ازدهار ومجد الطريق.Editor/Ma Xue