في الآونة الأخيرة ، أصدر موقع Zhejiang Hangzhou Metro الرسمي "Hangzhou Urban Rail Transit Line 18 المرحلة الأولى من مشروع تقييم الأثر البيئي ، دعاية" "Hangzhou Urban Rail Transit Line 10 المرحلة الثانية من مشروع تقييم الأثر البيئي ، دعاية" "Hangzhou Urban Rail Transit 4 دعاية التأثير البيئي معلومات التقييم لمشروع المرحلة الثالثة من الخط رقم. بدأت 3 خطوط من المرحلة الرابعة لمترو هانغتشو دعاية تقييم الأثر البيئي. وفقًا لخطة المشروع ، ستبدأ جميع خطوط المرحلة 4 من مترو هانغتشو في البناء في الربع الثاني.

بشرت المرحلة الرابعة في بناء الخط بأكمله

تشمل المرحلة الرابعة من مترو هانغتشو المرحلة الثانية من الخط 3 ، والمرحلة الثالثة من الخط 4 ، والمرحلة الثانية من الخط 9 ، والمرحلة الثانية من الخط 10 ، والمرحلة الثالثة من الخط 10 ، والمرحلة الأولى من الخط 12 ، المرحلة الأولى من الخط 15 ، والمرحلة الأولى من الخط 18 ، والمرحلة الأولى وتسعة مشاريع بما في ذلك موقف سيارات Wuchang للخط 5 يبلغ طولها الإجمالي 152.9 كيلومترًا ، واستثمار إجمالي يبلغ حوالي 138.791 مليار يوان ، وفترة تخطيط 2022- 2027. من بينها ، هناك 5 مشاريع خطوط تمديد و 3 مشاريع خطوط جديدة.

المرحلة الثانية من الخط 3: تبدأ من محطة Xingqiao ، محطة المرحلة الأولى من الخط 3 ، وتنتهي في محطة Xingguang Street ، ويبلغ الطول الإجمالي 7.4 كيلومترات ، وسرعة التصميم 80 كيلومترًا في الساعة ، وهناك 5 محطات. وقت الافتتاح المتوقع هو 2027. يمر بشكل أساسي عبر شارع Xingqiao وشارع Qiaosi وشارع Nanyuan وشارع Donghu وما إلى ذلك ، مما يحسن تغطية شبكة النقل بالسكك الحديدية في منطقة Linping وربط Linping New City والمدينة القديمة والمدينة الرئيسية على التوالي ؛ بعد الانتهاء ، سيتم تشغيل الخط 3 في المرحلة الأولى ، لتعزيز الاتصال بين غرب وشمال شرق المدينة ومركز المدينة الرئيسي. في الوقت الحاضر ، بدأ بناء محطة Century Avenue ، محطة النقل للمرحلة الثانية من الخط 3 ، وهي أيضًا أول بناء للمرحلة الرابعة من مترو الأنفاق.

المرحلة الثالثة من الخط 4: يبدأ قسم الامتداد الغربي من محطة شارع تشيهوا (غير مدرجة) وينتهي في محطة يونغو ، ويبلغ طول قسم الامتداد الغربي 5 كيلومترات ويحتوي على 4 محطات. يبدأ قسم الامتداد الجنوبي من محطة وينيان وينتهي في محطة بويان (غير مدرج) ، ويبلغ طول قسم الامتداد الجنوبي 5 كيلومترات ويحتوي على 4 محطات. سرعة التصميم 80 كيلومترًا في الساعة. وقت الافتتاح المتوقع هو نهاية ديسمبر 2027. يمكنه تحسين ظروف السفر في المناطق المكتظة بالسكان مثل Wenyan و Zijingang Science and Technology City ؛ تحسين اتصال السكك الحديدية المباشر في المناطق الغربية والجنوبية. في الوقت نفسه ، يتم توصيله بمنطقة Wisdom Network Valley في منطقة Gongshu ، حيث توجد العديد من المؤسسات مثل Sina Weibo و Huawei Cloud و Lenovo وغيرها ، ويتجمع المزيد والمزيد من شباب الإنترنت.قد تصبح Hangzhou نسخة من "بكين الخط 13" في المستقبل. أطلقت المرحلة الثالثة من الخط الرابع عطاءات الهندسة المدنية والمسح الأولي للأراضي.

المرحلة الثانية من الخط 9: تبدأ من محطة Long'an (غير مدرجة) وتنتهي في محطة Tangqi ، بطول إجمالي يبلغ 10.1 كيلومتر ، وسرعة تصميم 80 كيلومتر في الساعة ، و 7 محطات. وقت الافتتاح المتوقع هو نهاية يونيو 2027. يمر بشكل أساسي عبر منطقة Linping الاقتصادية والتنمية التكنولوجية ومنطقة Tangqi ، وسوف يحقق الاتصال السريع بين Tangqi و Linping والمدينة الرئيسية.

المرحلة الثانية من الخط 10: تبدأ من محطة Yisheng Road (غير مدرجة) وتنتهي في محطة Renhe الجنوبية ، بطول إجمالي يبلغ 5.8 كيلومترات ، وسرعة تصميم 80 كيلومترًا في الساعة ، و 3 محطات. وقت الافتتاح المقدر هو 2027. يمر بشكل أساسي عبر قاعدة التصنيع المتقدمة Renhe ومنطقة Qianjiang للتنمية الاقتصادية لتعزيز خدمة السكك الحديدية في Renhe والجزء الشمالي من Liangzhu ، وتحقيق ارتباطها السريع بالمدن الرئيسية مثل West Lake و Huanglong. حاليًا ، العطاءات للهندسة المدنية قيد التقدم.

المرحلة الثالثة من الخط 10: يبدأ الخط من محطة Renhe South وينتهي في محطة Renhe North بطول 5 كيلومترات ومحطتين. إنه متصل مباشرة بسكة حديد Hangzhou Deqing Intercity. وقت الافتتاح المقدر هو 2026.

المرحلة الأولى من الخط 12: يبلغ طول القسم الشمالي 24.3 كيلومترًا ويحتوي على 14 محطة ؛ أما القسم الجنوبي فيبلغ طوله 1.7 كيلومترًا ويحتوي على محطة واحدة. سرعة التصميم 100 كيلومتر في الساعة. الامتداد الجنوبي من محطة Shuangpu Depot إلى محطة Shuangpu (غير مدرج) ، والامتداد الشمالي من محطة Xiangshan التابعة لأكاديمية الفنون الجميلة (غير مدرج) إلى محطة Hangzhou West للسكك الحديدية. ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل التجريبي في عام 2028. إنه الشريان الاستراتيجي بين الشمال والجنوب الذي يربط بين محطة سكة حديد Hangzhou West ومدينة Future Science and Technology ومنتزه Xiaoheshan للتعليم العالي ومدينة Zhijiang الجديدة ومنطقة Shuangpu الجديدة - لتحقيق الاتصال المباشر بين Zhijiang New City و West Science and Technology Corridor ؛ لتحقيق منطقة مدينة العلوم والتكنولوجيا المستقبلية المتصلة بـ Zhijiang و Shuangpu ومناطق أخرى.

أسرع تقدم للخط 12 هو محطة Haichuangyuan ، والتي تم نقلها إلى الخط 19 (Airport Rail Express). تم وضع سقف للهيكل الرئيسي لهذه المحطة ، وستوفر المتابعة ضمانًا قويًا للمرور الملائم للمحيط المحيط أماكن الألعاب الآسيوية بجامعة هانغتشو العادية.

المرحلة الأولى من الخط 15: يبدأ الخط من محطة طريق Xiaoshan Yatai وينتهي في محطة Linping Chongxian ، بطول إجمالي يبلغ 40.5 كيلومترًا ، وسرعة تصميم 80 كيلومترًا في الساعة ، و 30 محطة. ومن المقرر افتتاحه أمام حركة المرور في نهاية سبتمبر 2028. يمر الخط 15 عبر المنطقة الحضرية الرئيسية في هانغتشو ومدينة Qianjiang الجديدة ومدينة Qianjiang Century ومناطق أخرى ، ويفتح الشريان المروري بين الشمال والجنوب لمنطقة Gongshu ، ويتصل مباشرة بقسم Canal New City. خاصة بالنسبة لتشونغشيان ، مؤشر راحة السفر للسكان أعلى. بدأ العمل التحضيري للمشروع بالفعل.

المرحلة الأولى من الخط 18: تبدأ من محطة Xiaoshan Yiqiao وتنتهي في محطة Linping Century Avenue ، بطول إجمالي يبلغ 48 كيلومترًا ، وسرعة تصميم 120 كيلومترًا في الساعة ، و 19 محطة. من المتوقع الانتهاء في عام 2028. يُعرف الخط 18 أيضًا باسم الخط السريع بين الشمال والجنوب. ويمر عبر محطة سكة حديد Linping عالية السرعة ، ومدينة Qiaosi ، ومدينة Jiuqiao التجارية ، والمدينة المركزية ، ومنطقة المحطة الشرقية ، ومنطقة Chengzhan ، ومدينة Binjiang ، وبحيرة Baima ، ومنطقة Sanjiangkou ، ومنطقة Linpu. هو مركز عبور. يشكل الخط السريع الحضري بين الشمال والجنوب للمدينة ، بعد النقل مع الخط 19 (Airport Rail Express) ، الهيكل الأساسي لخط Hangzhou الحضري السريع. في الوقت الحاضر ، تقدم أقسام هندسية متعددة من المرحلة الأولى من الخط 18 عطاءات لمشاريع الهندسة المدنية. محرر / هي Yuting