على طول الطريق لمدة عشر سنوات في السوق في الخارج زخما قويا في جميع مجالات البناء مثمرة ، من بينها بناء البنية التحتية هي واحدة من مجالات التنمية الرئيسية .  في الآونة الأخيرة ، يو بي إس للأوراق المالية آسيا مدير الصناعة ، نائب مدير إدارة البحوث في الصين شو بن إن البلدان على طول الطريق قد تنفق أكثر من 1 تريليون دولار سنويا على البنية التحتية ، على طول الطريق في العقد القادم من التنمية أكثر تفاؤلا . 

 شو بن قال إن المبادرة على طول الطريق على مدى العقد الماضي ، العديد من النقاط المضيئة في التنمية .  بحلول عام 2022 ، الشركات الصينية قد استثمرت 398 مليار يوان في التعاون على طول الطريق ، وخلق 420 ألف وظيفة هناك .  في عام 2022 ، التجارة مع البلدان على طول الطريق تمثل 33 في المائة من إجمالي التجارة الصينية ، مقارنة مع 25 في المائة فقط في عام 2013 . 

 يو بي إس للأوراق المالية آسيا مدير الصناعة ، نائب مدير البحوث في الصين شو بن 

 ويتوقع البنك الدولي أنه بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن يساعد البناء المشترك على طول الطريق على انتشال 7.6 مليون شخص من الفقر المدقع و 32 مليون شخص من الفقر المتوسط في العالم ، وسيؤدي إلى نمو التجارة بين البلدان المشاركة بنسبة 2.8 في المائة و 9.7 في المائة ، ونمو التجارة العالمية بنسبة 1.7 في المائة و 6.2 في المائة . 

 على مدى السنوات العشر المقبلة على طول الطريق ، وقال شو بن ، وفقا لتحليل من أعلى إلى أسفل ، على طول الطريق من البلدان على الإنفاق على البنية التحتية السنوية قد تتجاوز 1 تريليون دولار .  على طول الطريق ، فإن الطلب على البنية التحتية السنوية المحتملة في الصين حوالي 30 ٪ من الإنفاق على البنية التحتية في عام 2022 .  في سيناريو متفائل ، إذا كان الاستثمار في البنية التحتية والأصول الثابتة في هذه البلدان تمثل نسبة مماثلة من الناتج المحلي الإجمالي في الصين ، فإن الطلب السنوي سوف تصل إلى 2 تريليون دولار . 

 معظم البلدان على طول الطريق من مجموع الديون كنسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي هو 2-3 مرات من إيرادات الحكومة كنسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي ، مما يدل على أن إيرادات الحكومة ليست كافية لدعم الاستثمار في مشاريع البنية التحتية .  وقال شو ان البلدان مع انخفاض نسبة الدين إلى الدخل و قدرة قوية على الحكم هي أكثر قدرة على تمويل مشاريع البنية التحتية ، وأن سياسة الصين البنوك والمصارف الإنمائية المتعددة الأطراف تلعب دورا رئيسيا في هذا الاتجاه . 

 وقال شو ان صادرات الصين من السلع الرأسمالية قد تحسنت باطراد على مدى العقد الماضي ، وذلك بفضل طول الطريق .  ومن المتوقع أن تكون السلع الرأسمالية الصينية قادرة على المنافسة بما فيه الكفاية للحصول على حصة أكبر من السوق العالمية كما تقدم إحلال الواردات .  الصين بنشاط على توسيع شبكة النقل البري ، من خلال أكثر ملاءمة وسائل النقل ، وسوف تكون أكثر فائدة على طول الطريق في البلدان على تطوير التجارة في المستقبل . 

 يتحدث عن الصناعات التي سوف تستفيد على طول الطريق ، شو بن يعتقد أن المقاولين الصينيين في السوق الدولية النشطة ، آلات البناء قوية الصادرات الصينية في الخارج لبناء القدرات . 

 وتظهر البيانات أن 79 من العالم أعلى 250 المقاولين الدوليين من الصين ، التي تمثل حوالي 28 في المائة من مجموع الإيرادات في عام 2021 .  وفي الوقت نفسه ، شركات البناء الصينية لديها حصة كبيرة من سوق المقاولات الدولية ذات الصلة في مجال الطاقة الكهربائية ، وإمدادات المياه والنقل .  في السنوات الأخيرة ، مصنعي المعدات الأصلية من آلات البناء في الصين أداء جيدا في الأسواق الناشئة ، وذلك أساسا بسبب التكلفة التنافسية ، وبأسعار جذابة ، ونوعية جيدة ، وتحسين شبكة المبيعات والخدمة الممتازة .  شو بن قال . Editor/Ma Xue