تتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) في تقرير جديد صدر يوم الثلاثاء أنه يجب على العالم إضافة أو استبدال 49.7 مليون ميل من خطوط النقل بحلول عام 2040 لتحقيق الأهداف المناخية للدول وأولويات أمن الطاقة. ووفقاً لوكالة الطاقة الدولية، فإن هذا الرقم يعادل تقريباً إجمالي عدد الكيلومترات التي تقطعها شبكات الطاقة الموجودة في العالم.

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن التوسع الكبير في بناء خطوط النقل العالمية سيتطلب استثمارات سنوية في شبكات الطاقة تزيد عن 600 مليار دولار بحلول عام 2030، وهو ضعف المستوى العالمي الحالي للاستثمار في خطوط النقل. وسيتطلب الأمر أيضًا إجراء تغييرات في كيفية عمل كل دولة وتنظيم شبكتها الكهربائية.

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن الاهتمام العالمي ببعض تقنيات الطاقة النظيفة، بما في ذلك طاقة الرياح والطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية والمضخات الحرارية، كان مثيرًا للإعجاب، ولكن لم يكن هناك استثمار كافٍ في خطوط النقل، الأمر الذي سيصبح في النهاية عنق الزجاجة المتزايد.

وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، في بيان مكتوب مصاحب للتقرير الجديد: "إن التقدم الأخير وغير المسبوق الذي شهدناه في العديد من البلدان بشأن الطاقة النظيفة هو سبب للتفاؤل، ولكن إذا لم تقم الحكومات والشركات ببذل جهد متضافر لضمان حصول العالم على الطاقة النظيفة". "إذا كانت الشبكة جاهزة لاقتصاد الطاقة العالمي الجديد الناشئ بسرعة، فإن هذا التقدم قد يكون في خطر."

وقال بيرول "يوضح هذا التقرير ما هو على المحك وما يجب القيام به. يجب أن نستثمر في الشبكة اليوم وإلا سنواجه جمودًا غدًا".

وفي الوقت الحالي، تمر مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة بقدرة 1500 جيجاوات حول العالم بما تسميه وكالة الطاقة الدولية "مراحل متقدمة من التطوير"، في انتظار ربطها بالشبكة. ولوضع ذلك في الاعتبار، ستحتاج مدينة متوسطة الحجم إلى 1 جيجاوات من الكهرباء، حسبما قال بيل جيتس، المؤسس المشارك لشركة مايكروسوفت والمستثمر في مجال المناخ، في كتابه "كيفية تجنب كارثة مناخية".

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن 1500 جيجاوات من مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة التي تنتظر ربطها بالشبكة تعادل خمسة أضعاف إجمالي توليد طاقة الرياح والطاقة الشمسية العالمية في عام 2022.

مع تحول المزيد والمزيد من قطاعات الاقتصاد العالمي إلى الكهرباء، سيستمر الطلب على الكهرباء في النمو. بالإضافة إلى ذلك، يتم بناء الشبكات الكهربائية لنقل الكهرباء من مكان حرق الوقود الأحفوري إلى حيث تكون هناك حاجة إليها. وبينما يسعى العالم إلى التحول إلى اقتصاد الطاقة النظيفة، ستحتاج الشبكات بشكل متزايد إلى نقل الكهرباء من مزارع الرياح ومزارع الطاقة الشمسية إلى حيث يتم استخدامها.

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن عواقب التخلف أكثر في بناء خطوط النقل وخيمة. وقالت وكالة الطاقة الدولية إنه إذا نمت الشبكة ببطء، وهو ما تسميه "حالة تأخير الشبكة"، فسوف ينبعث ما يقرب من 60 مليار طن إضافي من ثاني أكسيد الكربون بين عامي 2030 و2050. وقالت وكالة الطاقة الدولية إن هذا يعادل الانبعاثات الصادرة عن قطاع الطاقة العالمي على مدى السنوات الأربع الماضية.

وقالت الوكالة إنه في هذا السيناريو، سيصل متوسط درجات الحرارة العالمية في عام 2050 إلى "أعلى بكثير" من 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة - وهو هدف اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015 - ويتجاوز درجتين مئويتين فوق مستويات ما قبل الصناعة. هو 40%. ويكمن جزء من التحدي في أن بناء خطوط النقل يستغرق وقتا طويلا، خاصة مقارنة بأجزاء أخرى من البنية التحتية للطاقة.

ويستغرق بناء خطوط نقل جديدة ما بين خمس إلى 15 سنة، بما في ذلك التخطيط والترخيص. وبالمقارنة، قالت وكالة الطاقة الدولية إن مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة ستستغرق ما بين سنة وخمس سنوات، في حين أن البنية التحتية الجديدة لشحن السيارات الكهربائية ستستغرق أقل من عامين. ولذلك، يجب الآن الاستثمار في تحسين البنية التحتية لخطوط النقل والنمو، وإلا فإنه سيصبح عاملا مقيدا على نحو متزايد في خطط إزالة الكربون العالمية.

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن بناء خطوط النقل حول العالم يجب أن يكون مسألة تعاون دولي. وقال بيرول في بيان مكتوب: "إن ضمان حصول البلدان النامية على الموارد اللازمة لبناء وتحديث شبكات الطاقة هو مهمة هامة بالنسبة للمجتمع الدولي." المحرر/شو شينغ بنغ