أفادت شبكة تركمانستان الشرقية يوم 2 نوفمبر أن الاجتماع الثاني عشر لوزراء النقل للدول الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية انعقد في طشقند، عاصمة أوزبكستان، يوم 2 نوفمبر. ناقش ممثلو إدارات النقل والسكك الحديدية في كازاخستان وأوزبكستان وتركمانستان وإيران وتركيا مسألة بناء خط نقل دولي متعدد الوسائط "الصين - كازاخستان - أوزبكستان - تركمانستان - إيران - تركيا - أوروبا".

وقال باتل عناييف، نائب مدير وكالة النقل والاتصالات التركية الذي حضر الاجتماع، إن تركيا تعد حلقة وصل مهمة تربط ممرات النقل الدولية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب، ويأمل في إقامة شراكات فعالة مع جميع الأطراف في مجال النقل. . سيجعل خط السكة الحديد بين الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان تركيا ممر نقل رئيسي لسلسلة التوريد العالمية، وتركيا قلقة للغاية بشأن بناء هذا المشروع.

يُذكر أنه في نهاية عام 2022، توصلت شركات السكك الحديدية في روسيا وكازاخستان وتركمانستان وإيران إلى اتفاق بشأن سعر تفضيلي موحد لنقل الحاويات، وفتح ممر النقل الدولي "الشمال والجنوب" قطارات حاويات منتظمة. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2025، سيصل إجمالي حجم نقل الصادرات الروسية على طول الطريق الشرقي للممر إلى أكثر من 5 ملايين طن سنويًا.

تشارك تركيا بنشاط في خط النقل المتعدد الوسائط بين آسيا الوسطى وجنوب القوقاز وآسيا (CASCA+) الذي اقترحته أذربيجان وجورجيا وقيرغيزستان وتركمانستان وتركيا وأوزبكستان. وقد قام الخط بنقل ما يقرب من 30.000 حاوية بطول 20 قدمًا منذ افتتاحه، ويهدف المشغل إلى زيادة الحجم إلى 30.000 حاوية سنويًا.

في الآونة الأخيرة، وقعت شركة حوض بناء السفن في توباركان والجمعية الكورية لصناعة بناء السفن والمعدات البحرية (KOMEA) عقدًا لتصميم وبناء وتوريد الملحقات بشكل مشترك لسفينة شحن متعددة الأغراض تبلغ إزاحتها 6100 طن، وهذه الفئة من السفن هي الأكثر ملاءمة للمياه. مثل بحر قزوين ونهر الفولغا والبحر الأسود.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل تركيا على بناء طريق سريع "عشق أباد - تركمان أباد" بطول 600 كيلومتر، والمرحلة الأولى من القسم البالغ طوله 254 كيلومترًا مفتوحة حاليًا أمام حركة المرور. ويجري التخطيط للطريق السريع العابر للحدود "تركمانباش - غرابوجاز - كازاخستان" على الخط الشرقي لممر النقل الدولي "الشمال - الجنوب". المحرر / شو شينغ بنغ