[وأطلقت دبي، الإمارات العربية المتحدة، جولة جديدة من مشاريع بناء مترو الأنفاق] وفي الأيام الأخيرة، أعلن شخصيا محمد بن راشد آل مكتوم، نائب الرئيس ورئيس الوزراء في الإمارات العربية المتحدة، والرئيس دبي، عن الشروع رسميا في خطة بناء الخط الأزرق لمترو الأنفاق في دبي. وفقا لآخر المعلومات المنشورة، فإن الخط الأزرق لمترو دبي، الذي يبلغ طوله الإجمالي 30 كيلومترا، يربط بين دبي في تشغيل الخط الأحمر والخضر لخطوط المترو الأنفاق ويمتد إلى المنطقة الداخلية الجنوبية الشرقية من دبي التي لا تغطيها خطوط المترو. ومن المقرر إنشاء 14 موقعا، بما في ذلك 3 محطات للتبديل: ميناء دبي سيكريك، ومحطة سنتريبوينت، ومحطة إنترناشيونال سيتي 1). مدينة الدولي المحطة تحت الأرض، تبلغ مساحة التخطيط 4.4 مليون ㎡، سيكون أكبر تحت الأرض محطات مترو دبي. وفي إطار تصميم المشروع، كان نصف الخط تقريبا أنفاق تحت الأرض، عمق يصل إلى 70 مترا، تغطي أساسا منطقة ميرديف، ومدينة إنترناشيونال، ووادي السليكون في دبي، ومدينة دبي الأكاديمية، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، كانت هذه هي المرة الأولى التي يمر فيها مترو الأنفاق في دبي بنهر دبي (دوباي كريك)، الذي صمم جسراً يمتد طوله 1.3 كيلومتر. ويبلغ مجموع الاستثمار في مشروع الخط الأزرق حوالي 18 بليون درهم، أي حوالي 5 بلايين دولار. محرر/شو

انقر لرؤية المزيد من البث المباشر >>

• 2025.04.22 09:52
• [بحضور نائب رئيس الوزراء الماليزي! وقع مكتب المدير العام لمشروع ربط الساحل الشرقي للسكك الحديدية التابع لشركة CCCC الماليزية وجامعة كلية باهانج التعليمية مذكرة تفاهم بشأن التعاون في مجال تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا.]
• في أبريل 2025، وتحت إشراف نائب رئيس الوزراء الماليزي ووزير التنمية الريفية والإقليمية داتوك سيري أحمد زاهد حميدي، وقع مكتب المدير العام لمشروع ربط السكك الحديدية بالساحل الشرقي التابع لشركة بناء الاتصالات الصينية وكلية جامعة باهانج التعليمية مذكرة تفاهم بشأن التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا، مما يمثل دخول برنامج التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا إلى مرحلة تعميق التعاون. وسوف يواصل توقيع هذه المذكرة الاعتماد على منصة بناء المشروع لتنمية المزيد من المواهب المحلية في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية وإدارتها في ماليزيا. منذ إطلاق برنامج التعاون في تدريب المواهب في مجال السكك الحديدية بين الصين وماليزيا رسميًا في سبتمبر 2017، نفذ مشروع ربط السكك الحديدية على الساحل الشرقي لماليزيا بشكل نشط مبدأ التشاور والبناء المشترك والمشاركة في بناء مبادرة الحزام والطريق بشكل مشترك، ومن خلال نموذج ربط المدرسة بالمؤسسة، قام بتدريب المواهب المهنية في بناء وتشغيل السكك الحديدية في ماليزيا على مراحل ومخطط لها. وبحلول نهاية عام 2024، نجح المشروع في تدريب أكثر من 1500 موهبة من مختلف الأنواع. في الوقت الحالي، قام مشروع خط السكك الحديدية لساحل شرق ماليزيا بتجديد اتفاقية مذكرة التفاهم مع 15 جامعة محلية ومنظمة صناعية. وسيواصل المشروع استثمار الموارد الخاصة مثل الموارد البشرية والمادية والمالية، وخلق المزيد من فرص العمل بشكل نشط، وتعزيز تكامل المشروع وتطويره مع المجتمع المحلي، وتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والتبادل الثقافي بين الصين وماليزيا، وتحقيق الرخاء الاقتصادي المشترك بين البلدين.

• 2024.10.09 10:19
• [ أول مركبة نقل الطاقة الجديدة في مضيق تشيونغتشو ]
•  بعد ظهر يوم 8 تشرين الأول / أكتوبر ، في تشانجيانغ بمقاطعة قوانغدونغ مكتب الشؤون البحرية " البحر دورية 0927 " مرافقة السفينة في الموقع ، مضيق تشيونغتشو ، أول سفينة شحن مسطحة متخصصة في نقل الطاقة الجديدة للسيارات ، " لويوان 1 " السفينة تبحر ببطء في زوين Hai ' an ميناء جديد وارف ، السفينة وضعت رسميا في مضيق تشيونغتشو المتداول خط النقل عملية المحاكمة بنجاح .  ومن المفهوم أن سطح السفينة سفينة الشحن " Lvyuan 1 " مجموع طن ، طن صافي 3769 ، الكابتن 125.8 متر ، عرض 28 متر .  السفينة تعتمد على سطح السفينة تصميم طبقة واحدة ، يمكن أن تحمل أكثر من 160 مركبة الطاقة الجديدة في رحلة واحدة تحت حمولة كاملة شرط .  السفينة تعتزم وضع في تشانجيانغ Hai ' an ميناء جديد إلى ميناء هايكو xiuying الطريق ، بعد وضع حيز التنفيذ ، سوف تضيف طاقة جديدة للسيارات في مضيق تشيونغتشو النقل البحري واسطة ، ولكن أيضا على نحو فعال في التخفيف من مضيق تشيونغتشو المركبات العابرة للمحيطات في ذروة الفترة من الطاقة الجديدة المركبات العابرة للمحيطات ، وعدم كفاية القدرة على نقل التوتر .  المحرر / تشو yingwen