滔滔长江之上，又一座世界级大桥迎来关键节点。2026年6月9日上午9时28分，世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥主桥顺利合龙。这座坐落于长江入海口北支航道的超级工程，施工期间接连攻克多项世界级技术难关，彰显出中国桥梁智能建造的领先实力。

崇启公铁长江大桥是国家八纵八横高铁网沿江通道的重点枢纽工程，隶属于沪渝蓉沿江高铁。桥梁衔接上海崇明与江苏启东，总长4.09公里，主跨跨度达400米，跨越长江入海口北支航道。大桥采用双层结构设计，上层为双向六车道一级公路，设计时速100公里；下层布设两条时速350公里的高铁线路与两条时速250公里的城际铁路。它不仅是当下全球在建跨度最大的公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是中国首座高铁时速达350公里的公铁两用长江大桥。

上海国铁建管公司崇明指挥部指挥长殷学国表示，主桥合龙意味着大桥主体结构施工基本完成。后续工程将全面推进桥面附属设施施工、无砟轨道铺设等工作，整座大桥计划在2027年达到通车标准。关键词：崇启大桥、超级工程、交通

大桥正式投用后，上海到启东的铁路出行时长将由原先的两个半小时压缩至半小时以内，对于健全长江经济带综合交通体系、推动长三角一体化高质量发展，有着十分重要的作用。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇