坐落于河内市中心的还剑湖周边，曾经常年充斥着燃油车的轰鸣与尾气污染，如今焕然一新、静谧雅致。浅蓝色的VinFast电动出租车平稳驶过洁净的柏油路面，为这座千年古城增添了一抹清新的现代亮色。

2025年第四季度，越南出租车行业迎来历史性转折。数据显示，越南电动及混动出租车单季营收达2.5593亿美元，市场占比突破52.15%，首次超越占比47.85%的传统燃油出租车，标志着越南交通运输绿色转型迎来关键临界点。

政策加持全力助推

2022年7月，越南政府出台交通领域绿色转型专项方案，明确交通运输领域降碳减排、绿色发展的发展路径，确立2050年实现碳中和的发展目标，并将公共交通、出租车行业列为绿色转型的先行重点领域。根据相关政策要求，2025年起，越南城市新增及改装出租车必须采用电力或其他清洁能源；2030年，全国城市出租车将全面完成清洁能源替换。这套清晰有力的政策要求，在河内、胡志明市两大核心城市得到严格落地执行。

河内市持续加码绿色交通建设，在2026年前再度明确发展目标。按照官方规划，2026年河内出租车电动化率将提升至63%至64%，2030年将实现出租车行业全员电动化。为保障目标落地，河内不仅推出贷款利息补贴政策，还规划落地低排放管控区域，限制高排放车辆进入城市核心片区。这意味着传统燃油出租车若不完成电动化升级，将无法进入客流、收益最优的市中心营运。与此同时，越南自2022年起大力出台购车利好政策，全面免征纯电动汽车注册费，将其特种消费税降至3%，而传统燃油车特种消费税维持在35%至50%的高位。一系列举措大幅压缩了电动车与燃油车的购置成本差距，差额缩减近40%，有效推动出行企业批量更换电动营运车辆。

世界银行2024年11月发布报告指出，越南交通绿色转型模式极具示范价值。优先推动出租车、公交车等高频营运车辆电动化，不仅可减少530万吨二氧化碳排放，占越南2030年减排目标的8%，还能依托规模化补能需求，带动全国充电基础设施配套建设。

成本优势凸显竞争力

越南智能出行企业GSM自2023年成立后，凭借全系纯电动运营模式领跑当地市场。旗下 XanhSM品牌在2025年第四季度网约车市占率达51.5%，反超老牌企业Grab，服务评分也位居行业第一。电动出租车在能耗、维保上成本优势突出，能耗支出较燃油车降低60%至70%，养护周期更长、费用更低。2026年初油价大涨，传统车企被迫涨价，XanhSM则稳住票价、扩大市场。面对行业变革，当地企业选择不同转型方向，也暴露出充电基础设施不足的短板。

完善基建补齐产业链

截至2025年底，当地已建成超15万个充电终端，后续还将新增大量站点，河内也出台新规加码充电桩配套建设。比亚迪电池工厂落地越南，推动当地从电动车消费市场向制造基地转变，助力搭建完整新能源产业链。当地还探索动力电池梯次利用，既化解环保风险，也缓解电网运行压力。关键词：越南、绿色转型、比亚迪

越南出租车电动化，成为后发国家产业跨越式发展的典型。依托政策、本土企业与全球资源，当地快步迈入电动出行时代，相关模式也逐步向东南亚推广，印证了绿色转型能有效提升区域竞争力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/公紫薇