交通

投资约99.38亿!江泸北线高速公路开工建设

见道网 2020年06月30日
  • 该公路全长约71.6公里,共设3个枢纽互通,6个下道互通,建设工期3年。建成后,将有效缓解现有的泸渝高速公路的交通压力,带动沿线地区经济发展

6月29日,江津至泸州北线高速公路(重庆段)正式开工。江泸北线高速公路,是重庆高速公路路网的重要跨省通道,是连接川渝两地的交通大动脉。

贯穿津北 促进区域经济协调发展

江泸北线高速公路(重庆段)项目路线全长约71.6公里,起于陶家镇团渡村,向西沿江津滨江新城规划边缘至德感工业园区附近向西穿越临峰山后与合璧津高速公路相交,经江津区吴滩、油溪、石门、朱杨附近进入永川境内,止于渝川界上屋基附近。整个项目投资约99.38亿元,建设工期3年。

该项目共设3个枢纽互通,6个下道互通,建成后,沿线的滨江新城、德感街道、吴滩镇、油溪镇、石门镇、朱杨镇都能够就近快速驶上高速公路。该条高速公路通车后,江津区高速公路总里程将增至274公里,全区各镇街均能实现半小时内上高速。

该条道路横向贯穿津北片区除双福街道外的所有镇街,与合璧津高速通过油溪枢纽互通相交,两条高速一同构成津北片区横向、纵向高速公路骨架网络。由于江泸北线高速公路在石门、朱杨两镇设置了下道口,两镇不通高速的历史将就此终结。项目通车后,整个津北片区群众的出行条件将得到进一步改善,人流、物流、商流之间的往来将更加便捷、频繁,对促进津北片区镇街之间、津北片区与其他片区经济均衡发展具有重要作用。

联通川渝 助力成渝地区双城经济圈建设

该高速公路串起了重庆九龙坡、江津、永川和泸州等多个重庆产业优势区域,将为川渝两地的产业协作插上腾飞的翅膀。江津区作为重庆主城都市区同城化发展先行区,通过江泸北线高速公路,在进一步加快与主城都市区的同城化发展步伐的同时,也必将促进与泸州等毗邻地区加快合作,在成渝双城经济圈建设中实现新的更大作为。

江泸北线高速公路通车后,将大大缩短重庆至泸州的通行距离和时间。若以江津为起点,目前,从江津至泸州需经成渝环线高速,全程约120公里,需耗时1.5小时;而该高速公路通车后,江津至泸州总里程不到72公里,完全在1小时内可到达,江泸北线高速公路将成为渝泸之间最便捷、最快速的黄金干道。

整合资源 带动渝川黔旅游金三角发展

江津与泸州历史同脉、文化同源、地理同域,在巴蜀文化旅游走廊建设中有着重要的地位。随着江泸北线高速的开工建设,进一步串联了使重庆江津、四川泸州和贵州遵义等渝川黔三角区域,将有力地推动渝川黔文旅资源的进一步整合。

借助江泸北线高速公路、江习高速等大动脉,江津可以联动泸州、宜宾、遵义等地,共同打造中国名牌白酒金三角和中国康养旅游金三角。

该公路的建设,对于加密江津区高速公路布局,促进片区经济均衡发展和提高重庆路网服务水平,缓解现有的泸渝高速公路(G93成渝环线高速公路泸渝段)交通压力,推动成渝地区双城经济圈建设具有重要作用。(转载请注明见道网www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/贺玉婷

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