ستبدأ الحكومة الوطنية الكينية ، من خلال المؤسسة الوطنية للتعاون في مجال السكك الحديدية (هيئة سكك حديد كينيا) ، في إعادة بناء السكك الحديدية القديمة لقياس الأرز من ناكورو إلى كيسومو في أغسطس.

ووفقًا للمدير العام لشركة سكك الحديد الكينية فيليب مينجا ، سيتم تنفيذ المشروع من قبل مهندسي السكك الحديدية الكينيين وجنود الخدمة الوطنية للشباب والنساء والشباب المحليين في غضون 8 إلى 12 شهرًا. في البداية ، خططت كينيا لتوظيف عمال أجانب من الصين بناءً على اتفاقية تعاون ثنائي مع الصين ، ولكن وفقًا للمدير العام للسكك الحديدية الكينية ، فإن الخطة الجديدة ستخفض تكاليف المشروع بشكل كبير.

بعد أن تخلت الحكومة الكينية عن خطتها لتمديد خط السكك الحديدية القياسي (SGR) إلى كيسومو ثم إلى الحدود الأوغندية ، قامت الحكومة الكينية بتجديد السكك الحديدية منذ أكثر من 100 عام. في السابق ، فشلت الدولة الواقعة في شرق أفريقيا في الحصول على مليارات الشلن في القروض من الصين ، وقدمت الصين التمويل للمرحلتين الأولى والثانية من المشروع. بدأت المرحلة الأولى من المشروع من مومباسا إلى نيروبي عملياتها منذ حوالي 3 سنوات ، واكتملت المرحلة الثانية من المشروع من نيروبي إلى نيفاشا في أغسطس من العام الماضي.

سيأتي تمويل خط سكك حديد ناكورو-كيسوم الذي يبلغ طوله 216 كيلومترًا من الموارد المحلية ، وسيتصل بميناء كيسوم الذي تم تجديده مؤخرًا لنقل الركاب والبضائع (مثل الأسمدة والأسمنت والأرز) عبر بحيرة فيكتوريا. وزيت الطعام وقطع الغيار ، إلخ) إلى أوغندا ورواندا وبوروندي وجمهورية الكونغو الديمقراطية المجاورة. سيصبح خط السكة الحديد ممر نقل مهم للسلع العامة التي تدخل وتخرج من شرق إفريقيا. محرر / هوانغ ليجون