في الساعة الرابعة من بعد ظهر يوم 25 أكتوبر ، بتوقيت بكين ، تم إطلاق أول قطار على الخط البرتقالي لسكة حديد لاهور في باكستان وافتتح رسميًا للتشغيل ، وعقدت الأنشطة الافتتاحية لاهور ، باكستان ، وبكين ، الصين. يُذكر أن خط لاهور البرتقالي هو أول خط مترو أنفاق في باكستان ويتم تشغيله وصيانته بواسطة اتحاد مترو قوانغتشو.

يعد خط لاهور البرتقالي الذي يبلغ طوله 25.58 كيلومترًا أول مشروع عبور بالسكك الحديدية للممر الاقتصادي بين الصين وباكستان في إطار مبادرة الحزام والطريق. ويعتمد الخط بأكمله المعايير الصينية والتكنولوجيا الصينية والمعدات الصينية. ويتم تشغيله من قبل شركة Northern International Cooperation Co.، Ltd. و Guangzhou Metro Group Co.، Ltd. قام الكونسورتيوم الذي شكلته الشركة وشركة DW الباكستانية بتنفيذ عمليات التشغيل والصيانة على وجه التحديد ، مما فتح عصر مترو الأنفاق في باكستان. تم تشغيل ما مجموعه 27 قطارًا على خط لاهور البرتقالي في المرحلة الأولى من التشغيل. الحد الأدنى لفترة السفر بين الذروة الصباحية والمسائية هو 5 دقائق. يتم الحفاظ على السعة عند 250.000 مسافر يوميًا. لاحقًا ، سيتم زيادة السعة إلى 500000 مسافر يوميًا ، مما أدى إلى تحسين مدينة لاهور بشكل كبير بأكثر من 1200 حالة المرور لـ 10،000 شخص.

في 25 فبراير من هذا العام ، وقع كونسورتيوم يتكون من شركة شمال التعاون الدولي المحدودة ومجموعة مترو قوانغتشو المحدودة وشركة DW الباكستانية عقد تشغيل وصيانة خط أورانج لاين لمدة 8 سنوات ، وهو ما يعني التصميم والتصنيع ، لأول مرة ، تم تصدير "الحل الصيني" لكامل السلسلة الصناعية للنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، والذي تم إنشاؤه وتشغيله وصيانته في الصين ، بالكامل.

يُذكر أن الاستحواذ على خط لاهور البرتقالي ، وهو مشروع مرجعي للممر الاقتصادي للحزام والطريق بين الصين وباكستان ، يعد خطوة مهمة لمترو قوانغتشو للذهاب إلى الخارج لأول مرة وتصدير العلامات التجارية الصينية بنجاح. جلب وباء التاج الجديد المفاجئ للالتهاب الرئوي تحديات كبيرة لتطوير المشروع.لضمان الافتتاح والتشغيل السلس لخط لاهور البرتقالي ، أرسلت مجموعة مترو قوانغتشو ست دفعات من 104 من الموظفين ذوي المهارات العالية إلى لاهور لتنفيذ الأعمال ذات الصلة.

نظرًا لأن خط لاهور البرتقالي هو أول مترو أنفاق في باكستان ، فإن الموظفين الباكستانيين يفتقرون إلى الخبرة في عمليات المترو. تحقيقا لهذه الغاية ، طبقت Guangzhou Metro Group خبرتها التشغيلية الناضجة على الخط ، ونفذت بسرعة أعمالًا مثل إنشاء المعايير ، وإنشاء القواعد واللوائح ، وتدريب الموظفين ، وتصحيح أخطاء التشغيل. في غضون ذلك ، تم توحيد ما يقرب من 3000 مصطلح مهني ، وتم وضع أكثر من 120 من القواعد واللوائح ، وتم الانتهاء من إجمالي 340.000 ساعة تدريبية لجميع موظفي المشروع ، مما وضع أساسًا للمواهب لإعداد عمليات المشروع. في الوقت نفسه ، تم تنفيذ العملية التجريبية على ثلاث مراحل عمل ، وتم اختبار ظروف التشغيل من خلال زيادة عدد القطارات على الخط خطوة بخطوة ، حيث تم إطلاق إجمالي 3921 قطارًا ، محققًا معدل الالتزام بمواعيد القطارات أكثر من 98.5٪.

التمسك بمبدأ "الاستيعاب بكلتا اليدين وعدم ارتكاب أخطاء" للوقاية من الأوبئة ومكافحتها وبدء التشغيل والإنتاج ، أكمل فريق المشروع الاستعدادات للتكليف المشترك وإعادة الاختبار ، وتصحيح المشكلات ، والاستيلاء على المعدات ، والتشغيل التجريبي في ما يزيد قليلاً عن 5 أشهر افتتح الخط على مستوى عالٍ ، أظهر "سرعة الصين" ويساهم بالحكمة والقوة الصينية. المحرر / سانج شياومي