港珠澳大桥，凝聚着无数桥梁设计师和施工人员的智慧和汗水，TA展现了中国最高的工程水平。

港珠澳大桥总工程师，陕西岐山人苏权科

苏权科，陕西岐山人，1987年毕业于长安大学，先后参与设计陕南汉江大桥、汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥、厦门海沧大桥等。2003年，港珠澳大桥正式启动筹建之际，他被任命为前期工作协调小组办公室技术负责人，后担任总工程师。2018年10月，在伶仃洋上奋斗15年后，苏权科终于完成了自己曾许下的“建设世界一流桥梁”的梦想。120年的使用寿命、世界水平的海洋防腐建造技术等先进技术和管理模式，不仅使港珠澳大桥成为名副其实的世纪工程，更使中国的桥梁、中国的标准，能够走向世界。

港珠澳大桥是目前世界上在建的最长跨海大桥

被称为“新的世界七大奇迹”

拥有世界上最长的沉管海底隧道

是世界上最具挑战性的超级工程之一

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创下多项世界记录

2019年8月2日，陕西省总工会举办“用奋斗架起中国脊梁”主题宣讲报告会。港珠澳大桥总工程师苏权科受邀为全省一线工人、劳模和工匠代表以及路桥专业的学生代表分享港珠澳大桥建设背后的故事。

在报告中，苏权科多次提到应用一尺匠心推动中国桥梁建设高质量发展，要看细节、看品质、看工程技术含量、看人性化。提到1840年英国正是从伶仃洋海面打响鸦片战争时，他说：“在这里建桥，一定要建一座国际一流的桥，一座给中国人争气的桥。”讲到有老工程师因某个首制件反复测算，不断论证而不耐烦并反问“已经比其他做得好多了，怎么还不满意时”，苏权科说：“因为，我不想留遗憾”！被国外专家多次质疑的需在海面以下开挖近50米深的槽是否具有可操性，却凭借团队努力开挖出5.56公里世界上最长的海下深槽。而沉管安装时又出现如何将世界最大的、长达180米、重达8万吨的多个混凝土沉管构件从岛上拉到深海并精准安装等难题。安装第1节时，所有工作人员苦战96小时，几乎试遍所有可能的方法后才安装成功。安装第15节，又经历两次基槽异常回淤，几个月后的第三次尝试才成功对接。苏权科说：“因为不凑合，我们才能在国际上树标杆！”

“大桥动工以来，先后有2万多名施工人员，1000多名科研人员投身建设。有深夜为改进技术抱着桥墩对话的总工孙业发，还有在荒岛上与混凝土相伴7年、用坏5个搅拌机、错过儿子中考高考、失去挚爱母亲的铁娘子张宝兰，正是每一个环节上拼了命的人，最终建起了这座给中国人争气的桥。”苏权科的报告引来阵阵掌声，现场观众提问陕西企业在港珠澳大桥建设的贡献时，他还“表扬”了中交第一勘察设计院、中交第二公路工程局、方舟工程咨询有限公司等参与设计、建设的陕西企业。

陕西省人大常委会副主任、省总工会主席郭大为说：“桥梁就是脊梁，要挺起脊梁，靠的是踏踏实实地干。中国桥梁之父茅以升说，‘人生一征途耳，崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰奋斗’。无论干什么工作，都应‘奋斗、执着、实干’。”

此次报告不仅得到了现场观众的热烈掌声，网上直播在线收看人数也达到13.9万。

再来一张震撼全景▼

请把赞美和掌声献给大桥的建设者们

他们用汗水和青春铸就了

这座举世瞩目的“超级工程”

（编辑：赵静）