交通

创新世界纪录,广西飞龙大桥施工图设计获批将启动建设

见道网 2020年11月28日
  • 飞龙大桥的主桥推荐方案为波形钢腹板连续刚构桥,对推动波形钢腹板桥梁的应用及发展具有重要的意义。跨径同类桥型居世界第一

2020年11月27日,由北投集团直属企业广西翔路建设有限责任公司投资建设的飞龙大桥施工图设计获得广西壮族自治区交通运输厅批复,按下了同类型世界第一跨江大桥项目建设“启动键”,标志着该大桥的建设工作全面开启。

飞龙大桥主跨采用185m跨波形钢腹板预应力箱梁桥,其跨径布置创新的世界记录。飞龙大桥设计综合体现了我国桥梁用波形钢腹板技术已达世界领先水平,为我国波形钢腹板预应力混凝土桥梁建设创新起到开拓性示范引领作用。

据了解,飞龙大桥由北至南跨越郁江,北岸为横县平马镇黄艾村,南岸为横县新福镇飞龙乡大路村,全桥总长940米,其中主桥长570米,采用波形钢腹板连续刚构桥设计,孔跨布置为(100+2×185+100)米。该工程波形钢腹板及上、下翼缘板采用涂装耐候钢,可降低桥梁全寿命周期养护成本,提高桥梁的耐久性,并且便于运营期钢腹板的养护,为广西第一座采用耐候钢新型材料的桥梁。每个T构共有19对悬浇节段,利用波形钢腹板作为承重构件的平行作业法,初步估计可较常规挂篮施工节省悬浇时间约45―50天。

据介绍,飞龙大桥设计综合体现了我国桥梁用波形钢腹板技术已达世界领先水平,为我国波形钢腹板预应力混凝土桥梁建设创新起到开拓性示范引领作用。该桥建成后,将成为广西乃至全国建桥史上的又一座丰碑。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网机械栏目编辑/邢文涛 


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