战略工程

广东将重点实施交通强国十大工程,共建大湾区世界级机场群港口群

见道网 2021年01月16日
  • 广东将进一步推进粤港澳大湾区交通基础设施建设,畅通大湾区对外联系通道,提升内部联通水平,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑

“十三五”以来,广东交通运输系统加快推进交通强国建设,在推动广东经济社会发展中发挥了基础性、先导性的作用。未来广东交通建设的重点是什么?1月14日,广东省人民政府新闻办举行新闻发布会,广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波向媒体记者进行了介绍。

未来广东将重点打造交通强国“十大工程”

据悉,未来广东将重点打造交通强国“十大工程”,力争到2022年,广东省交通强国建设试点工作取得阶段性进展,便捷高效的现代化综合交通体系初见雏形;到2035年,粤港澳大湾区内部实现主要城市1小时交通圈,至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达,至国内主要城市3小时通达,至全球主要城市12小时左右通达,交通综合实力位居全国前列;到本世纪中叶,人民满意、保障有力、全国领先的综合交通体系全面建成,交通总体发展水平进入世界前列,有力服务和保障社会主义现代化强国建设。

广东重点打造交通强国“十大工程”包括:

一是加快建设便捷高效的综合运输通道,重点实施跨江跨海通道、国家高速公路扩容和广湛、赣深、广汕汕、梅龙等高速铁路和珠三角城际轨道网。

二是打造协同开放的世界级港口群,重点打造广州-深圳国际航运中心,全面提升大湾区港口群国际竞争力。

三是建设全球通达的世界级机场群建设,重点推进珠三角枢纽(广州新)机场以及广州白云、深圳宝安机场扩建等工程;

四是打造一体高效的综合交通枢纽,重点推进建设广州、白云、南沙、西丽、江门等一体衔接的综合客运枢纽和广州大田、深圳平湖南、东莞石龙、佛山三水等大型货运枢纽。

五是打造交旅融合的高品质旅游公路体系,重点建设滨海旅游公路和南岭生态旅游公路。

六是构建环境友好的绿色交通体系,重点推进公铁海河多式联运示范工程和氢能源交通示范项目。

七是打造泛在融合的智慧交通体系,推进交通基础设施全要素数字化,大力发展自动驾驶与车路协同系统。

八是完善综合交通运输管理体制机制,推进多种运输方式统筹协同发展,公路与城市道路规划建设管理一体化。

九是构建先进适用的技术标准体系,重点开展跨海交通集群工程智能建造成套技术和高速公路改扩建技术标准。

十是建设素质优良的交通人才队伍,重点打造交通运输领域创新平台、高端智库和劳动者培养平台,培育高技能交通人才。

杨俊波说,一年多前,国家印发《交通强国建设纲要》,部署开展交通强国建设试点和推动建立国家综合立体交通网,广东积极探索、主动作为,开展全方位、多层次试点的实践,充分把握“交通”先行官作用,推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益的转变,由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变,由依靠传统要素驱动向更加创新驱动转变,构建广东省安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,助推“双区”建设、“双城”联动,构建“一核一带一区”区域发展格局,为打造新发展格局的战略支点提供支撑保障。

广州白云国际机场推进粤港澳大湾区交通互联互通

当前,国家正加快推进粤港澳大湾区建设,广东省交通运输厅着重推进粤港澳大湾区交通互联互通。“十三五”期间,陆路方面,粤港澳大湾区新建成广佛肇、花莞、武深、河惠莞等约40项1394公里的高速公路,核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里。珠三角各市群众出行30分钟内均可驶上高速公路。珠江口在珠江黄埔大桥、虎门大桥2条跨江通道的基础上,新增港珠澳大桥、南沙大桥建成通车,珠江东西两岸的往来更加便捷。新增广佛肇、武深高速等8条高速公路出省通道,全省28条高速公路省际通道不但联通港澳,更连接着大湾区和粤东西北地区,并辐射至与广东相邻省份。通往广西、湖南、江西、福建等4个省(区)均有5条以上的高速公路通道。据统计,2020年下半年,粤港澳大湾区重点路段车流量达日均348.50万车次。在广东推进城际铁路省方自主运营的背景下,大湾区内新增广清、广州东环等城际铁路,铁路运营总里程达2251公里。

水运方面,大湾区水上高速客运航线增至29条。广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列,广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列。2020年每周都有349艘国际集装箱运输班轮靠泊,航线全面覆盖世界各个国家的主要港口,与“一带一路”沿线国家缔结友好港口86对,以粤港澳大湾区为核心的世界级“港口群”正加速成形。特别是2020年,广州港深水航道拓宽工程全线正式投入使用,实现10万吨级与15万吨级船舶对向通航,为粤港澳大湾区互联互通和快速发展起到积极作用。

航空方面,广州、深圳两大机场跻身全球最繁忙大型机场行列,粤港澳大湾区世界级机场群加速构建。

广州港进一步推进粤港澳大湾区交通基础设施建设

据杨俊波介绍,接下来,广东将从以下几方面进一步推进粤港澳大湾区交通基础设施建设,畅通大湾区对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的交通基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

一是建设轨道上的大湾区。加快推进粤港澳大湾区城际和区域干线铁路建设,做好城际铁路线网规划、线路衔接、运营调度等顶层设计专题,推动多层次轨道交通融合发展,实现资源集约利用、运营组织一体化和轨道交通跨市互联互通。2021年将建成广佛环线南段和佛莞城际,新开工深惠城际(深圳段)、珠肇、等11个城际项目。粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。

二是完善内联外通的高速公路网络。保质保量推进深中通道、黄茅海通道等工程建设,在推进湾区内互联互通的同时,进一步提高大湾区辐射大西南地区的范围。同时,加快推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道工程前期工作,稳步推进沈海、深岑、长深、京港澳等国家高速公路改扩建工程,加快完善“十二纵八横两环十六射”的高速公路主骨架网络。

三是携手港澳共建粤港澳大湾区世界级港口群。全力推动广州港、深圳港、珠海港世界一流港口建设,增强广州港、深圳港国际航运服务功能,加快推进广州港南沙港区四期工程、深圳港铜鼓航道等港航基础设施建设,完善内河航道与疏港铁路、公路等集疏运网络,提升粤港澳大湾区港口发展能力,打造具有全球影响力和竞争力的世界级港口群。

四是建设世界级机场群。推进广州白云国际机场三期、深圳宝安国际机场三跑道扩建,加快珠三角枢纽(广州新)机场前期工作,提升珠海、惠州机场服务能力,携手港澳共同打造世界级机场群,打造覆盖全国、辐射全球的航线网络。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/彭雪

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