近日，南京至马鞍山、南京至滁州两条城际铁路项目同时启动环评，这标志着两项目已进入开工建设前期工作。

宁马城际南京段一期工程

根据环评公示，南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程起自西善桥站，至南京与马鞍山交界处。线路全长26.61公里，其中地下线（西善桥站—宁桥路站段）13.71公里，高架线（江宁站—省界）12.53公里，过渡段0.37公里。本段共设8座车站（换乘站3座），其中地下站5座、高架站3座，设板桥南车辆基地一座。

据悉，宁马城际铁路车辆选型为市域B型车，初期采用4辆编组、远期采用6辆编组，速度目标值为120km/h。

据相关资料显示，西善桥站为南京地铁7号线换乘站，7号线已于2017年11月29日正式开工，计划于2023年通车。板桥站为南京地铁9号线换乘站，9号线一期工程已于2020年3月8日正式开工，计划于2024年通车。

根据南京市政府出台的《南京市2021年经济社会发展重大项目计划》显示，宁马城际（南京段）轨道交通工程将于2021年12月开工建设。

宁马城际马鞍山段已开工

2020年12月30日，宁马城际铁路（马鞍山段）重点工程正式破土动工。工程线路起于雨山路站以南255m，终于采石河站以北746m，线路全部以高架形式沿江东大道路中敷设，线路全长3.934km，其中桥梁长度3.814km (不含车站长度）和九华路站1座。

项目建成后，宁马城际铁路将与南京1号线、2号线、7号线、8号线、9号线、10号线、18号线、S3线等8条线路以及马鞍山规划的2号线、3号线等2条线路实现便捷换乘，届时将为宁马两地市民提供更便捷的出行方式。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷