公司报道

史诗级工程,徐工旋挖钻机批量入驻川藏铁路色季拉山隧道

见道网 2021年03月11日
  • 徐工产品助力川藏铁路,用高质量在雪域高原彰显徐工金风采,也彰显了中国制造的强大实力,并将持续为祖国建设提供支持与保障

川藏铁路是对于中国具有战略意义的国家重点工程,累计爬升高度达1.6万多米,相当于征服了两座珠穆朗玛峰。现在,这条被认为不可能建成的天路,正在变成现实。

川藏铁路雅安—林芝段大约1000公里,桥隧比90%以上,又被称为“川藏地铁”,其中有七八百公里在隧道里面,有一百多公里在桥上,真正在地面上的可能只有几十公里。

面对要克服跨越大江大河登上4000米海拔的基本地形困难,项目组在选定施工设备时对产品的稳定性、安全性、智能化等指标都提出了严苛的要求,尼洋河特大桥及色季拉山隧道目前有9台旋挖钻机正在施工,均为徐工产品。

地基牢,桥墩才稳

尼洋河特大桥横跨雅鲁藏布江左岸一级支流尼洋河,桥梁全长3837.95米,共设计859根桩基,是桥墩建设的基础性工程,相当于桥墩的“地基”,“地基”牢,桥墩才稳。目前4台徐工旋挖正在施工,桩径为1.2M,桩深为30M左右,平均每台车每天成孔3个。

在海拔3700m的色季拉山隧道东入口,3台徐工旋挖钻机身披金甲,高昂着黄峨头进行明洞支护及基础施工。面对复杂的工况,平均每台车日成孔3个,最高成孔6个;在海拔3000m的西入口处,目前2台徐工XR360旋挖钻机正在施工,平均每台车日成孔3个,用高质量在雪域高原彰显徐工金风采!

一根筋,坚守保障

从青藏铁路到川藏铁路建设,徐工人用“一根筋”的意志和一流的专业技能,为入藏“天路”建设挥洒汗水,书写着徐工人心中的家国情怀。

为了保证施工的正常运行,徐工服务人员春节选择坚守雪域,以“我在岗,我保障”的认真负责,呵护这条举世瞩目的超级工程,徐工西藏办人员说:很荣幸为这条史诗级铁路服役!(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网机械栏目编辑/葛思宇

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